先拋給大家一個問題，大家覺得雷克薩斯ES是屬于曇花一現(xiàn)的網(wǎng)紅車，還是真的很能打呢？網(wǎng)絡(luò)上很多網(wǎng)友都覺得雷克薩斯ES車型被夸大了，它只不過是一臺被人們吹捧出來的高端豐田，并沒有什么了不起。但真實情況真的是這樣嗎？

所謂的網(wǎng)紅車，不過是只曇花一現(xiàn)，但是雷克薩斯ES這款車型上市的時間可能比在座很多朋友的年紀都要長，1989年就在車市上推出了新車。截至今年4月份，雷克薩斯ES已經(jīng)累計銷量超過了265萬輛，并且在全世界八十多個國家都有銷售，絕對是一款常青樹車型，可見雷克薩斯ES并非是什么網(wǎng)紅車。

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全新的雷克薩斯ES上市了，售價從29.29萬元到48.89萬元，一共推出了十款車型，產(chǎn)品矩陣相當(dāng)?shù)呢S富。

先來看一下全新的雷克薩斯ES外觀設(shè)計，說實話，雷克薩斯ES在我的心目中一向是比較優(yōu)雅的，和奔馳那種豪華感以及奧迪A6L那種科技感體驗是完全不一樣的。雷克薩斯ES的外觀設(shè)計更像是一位淡定從容的優(yōu)雅男性，不知道大家有沒有這樣的感覺？前臉的辨識度非常的出色，而且前進氣格柵也變化明顯，格柵內(nèi)部使用了較多的L鐮刀造型的熏黑鍍鉻飾條加以點綴，整個車頭朝著雷克薩斯的車標進行聚攏，擁有著非常流暢的運動美感，更有一種蓄勢待發(fā)的弓箭感覺，很有力量感，感覺所有力量感都集中于一點，隨時準備爆發(fā)。值得一提的是，新款雷克薩斯ES車型采用的是全新緊湊型的燈組設(shè)計，并且還擁有矩陣式的led大燈，燈光配置更加豐富，大燈的尺寸也變得更加的修長，使得造型更加的犀利。

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從側(cè)面來看，低重心設(shè)計非常的明顯，而且還采用了寬輪距的設(shè)計。這樣的黃金比例，也是因為新款雷克薩斯ES來源于GA-K平臺，具有更好的底盤設(shè)計優(yōu)勢。雷克薩斯ES還擁有三款不同的輪轂設(shè)計，映襯了側(cè)面，時尚感更加的出色。值得一提的是，新款雷克薩斯ES的FSPORT車型配備的是專屬的R19英寸的亮面熏黑輪轂，具有不錯的運動性能，行駛起來效果也更加的出色。

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新款雷克薩斯ES的尾部設(shè)計也充滿了不錯的豪車質(zhì)感，尾燈下方的黃金比例線條營造出了優(yōu)雅流暢的車尾設(shè)計，同它的車頭，車側(cè)進行了有效的呼應(yīng)，這樣的顏值設(shè)計確實擊中了很多年輕人的心理。

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再來看一下新款雷克薩斯ES的內(nèi)飾設(shè)計，說實話，市面上這個價位的豪華品牌基本上很少有和奔馳車比內(nèi)飾的，但我覺得雷克薩斯ES的內(nèi)飾確實可以和奔馳車進行配比。雖然新款ES的內(nèi)飾并沒有那么多花里胡哨的設(shè)計，但是以人為本的品牌設(shè)計理念得到了很好的詮釋。最直接的感受就是，顯示屏幕與駕駛員之間的距離被縮短了，前進了約100mm，使得駕駛者更清楚地看到屏幕上的信息，并且也調(diào)整了5度的傾斜角度，別看度數(shù)不大，但是有效地避免了強光照射。

新款雷克薩斯ES的中控部分使用了全新觸控液晶屏的設(shè)計，這對于雷克薩斯ES來說絕對是一次重大的升級。整個內(nèi)飾呈現(xiàn)出了環(huán)抱艙設(shè)計，并且都是以駕駛員為中心發(fā)散開來。即使在緊張的高速駕駛過程中，駕駛員也無需改變坐姿或者將身體向前傾斜，就可以操控車內(nèi)絕大部分的功能。

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此外，為了提升豪華感雷克薩斯es新款，雷克薩斯ES采用的設(shè)計也是非常巧妙的，將功能性的材質(zhì)以及裝飾性的材質(zhì)很好的區(qū)分了，采用完全不同的材料，但是通過縫線以及金屬表面的工藝進行了處理，營造出了較高的科技感，高級質(zhì)感。

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在我們的印象中，日系車的車內(nèi)氛圍燈一直是不如德系車的，但是這輛新款雷克薩斯ES車型卻做出了明顯的改變。新款雷克薩斯ES車內(nèi)使用了貫穿式的氛圍燈設(shè)計，從儀表臺一直延伸到車門板位置，營造出了寬敞與科技感。根據(jù)車子的實際狀態(tài)提供不同的功能，比如下車的時候可以提供迎賓燈的功能；在駕駛情況下，可以提供照明功能，整體氛圍燈是比較的智能化的，凸顯了這不僅僅是一臺豪華品牌車，更是一輛非常智能，貼合年輕消費者的新車。

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新款雷克薩斯ES使用的是品牌揚聲器，并且揚聲器采用了葉脈式花紋設(shè)計，彰顯了高級音響的獨特魅力以及雷克薩斯家族的原創(chuàng)設(shè)計。對每一點細節(jié)都把握到位，這才是豪車的態(tài)度。在一些看不見的地方，新款雷克薩斯ES也同樣升級明顯，納米水離子發(fā)生器也進行了技術(shù)升級，新款技術(shù)對于車內(nèi)的煙味，寵物的異味凈化效果更加的明顯。更厲害的是，還可以抑制車內(nèi)細菌的繁殖，在目前汽車圈雷克薩斯ES應(yīng)該屬于獨一無二的存在。

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再來聊一聊升級版雷克薩斯ES的安全系數(shù)，值得一提的是，這次雷克薩斯ES安全配置的升級也特別的明顯，引入了升級版的智行安全系統(tǒng)LSS+系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集成了眾多的科技安全配置，比如輔助剎車系統(tǒng)，預(yù)防碰撞系統(tǒng)，為我們的駕駛?cè)瘫ｑ{護航，而且還可以實現(xiàn)車道智能識別，并且可以完成并線，拓展了駕駛過程中的道路范圍，駕駛起來自然更加的平穩(wěn)。新款ES車型還增加了彎道自適應(yīng)減速功能，無需人工介入就可以有效地控制減速和加速。出了彎道以后，又可以以正常速度行駛，始終保障用車過程中的安全。

我們都知道雷克薩斯ES最出名的肯定是ES300h車型了，駕駛體驗感更好，在WLTC工況下百公里的油耗僅僅只有4.8升，實現(xiàn)了超低的綜合油耗。而且還首次引入了FSPORT版本，它擁有可調(diào)懸架系統(tǒng)，大大提升了駕駛過程中的舒適性和敏捷的轉(zhuǎn)向性。

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在試駕過程中，我們也驚喜地發(fā)現(xiàn)了雷克薩斯ES車型擁有著不錯的駕駛體驗，每腳油門都能給到我們想要的速度感，動力儲備非常的深厚。整個車內(nèi)的噪音控制得也很好，有效地隔絕了發(fā)動機的噪音，因為配備了ANC主動降噪系統(tǒng)，并且引擎蓋也經(jīng)過了重新優(yōu)化設(shè)計，再加上大面積的隔音材質(zhì)以及密封底盤，使得雷克薩斯ES駕駛體驗確實非常不錯雷克薩斯es新款，這也是渦輪增壓車型不能給我們的駕駛體驗感。

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新款雷克薩斯ES還配備了數(shù)字鑰匙，可以通過智能手機安裝APP，實現(xiàn)同鑰匙一樣的功能，甚至可以實現(xiàn)汽車的共享，無需掏出手機就能進入車內(nèi)，并且點火駕駛。你甚至可以讓外賣員將你的快遞放在后備箱里，不需要下樓，通過APP來鎖車，開車門，是不是特別的出色呢？

總結(jié)：新款雷克薩斯ES在很多方向都做出了明顯的調(diào)整，科技配置，安全系數(shù)以及動力系統(tǒng)的提升都給我們留下了不錯的印象。新款雷克薩斯ES車型到底是網(wǎng)紅車，還是常青樹車型，其實已經(jīng)無需多言了。