對(duì)于奔馳大G，很多朋友都有自己的看法，這款擁有近40年歷史的經(jīng)典SUV，是奔馳旗下的標(biāo)桿性產(chǎn)品，擁有與S級(jí)幾乎同等的地位，是無(wú)數(shù)車迷們的夢(mèng)想，即便是再成熟，再成功的人，只要喜歡車都還是想擁有這么一臺(tái)大玩具。
奔馳G級(jí)給人的印象就是這樣，雖然坊間有句話是這么說(shuō)的，“大G可以帶你到天涯海角，陸巡可以把你從天涯海角帶回來(lái)”。但是每臺(tái)車都有屬于自己的那份獨(dú)特的屬性，奔馳G級(jí)所擁有的就是那份將近百年的獨(dú)特氣場(chǎng)。
其實(shí)不僅僅是奔馳G級(jí)奔馳大g，奔馳這個(gè)品牌近兩年來(lái)就已經(jīng)“淪為”社交工具，售價(jià)40萬(wàn)的奔馳E級(jí)從先前的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)換成了現(xiàn)在的1.5T輕混系統(tǒng)，動(dòng)力已經(jīng)不再是奔馳在同級(jí)別的優(yōu)勢(shì)，它顯然更加重視品牌帶來(lái)的附加值了。
近日有朋友拍到了在國(guó)內(nèi)路試的奔馳G級(jí)車型，其實(shí)奔馳G級(jí)并沒(méi)有特別新鮮，只是這款奔馳G級(jí)圍標(biāo)帶著“G350”的字樣，由此大家推斷出這款奔馳G級(jí)將會(huì)采用一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。
納尼？奔馳G級(jí)推出了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)？沒(méi)錯(cuò)，奔馳這波操作真的是讓大家驚掉了下巴。
從外觀上來(lái)看，全新奔馳G350并沒(méi)有與G500有特別明顯的區(qū)別，依然是方盒子的造型，中網(wǎng)部分采用了三道杠的設(shè)計(jì)，配合上圓形的頭燈，氣場(chǎng)上沒(méi)有輸。從擋風(fēng)玻璃上我們也可以看到，它裝備了一個(gè)單攝像頭，是負(fù)責(zé)輔助駕駛的配置，這樣的配置也能夠?yàn)橄M(fèi)者們帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。
車尾最吸引大家目光的一定是那個(gè)不太起眼的“G350”圍標(biāo)，不知道會(huì)有多少朋友買回來(lái)之后貼上一個(gè)“G500”的尾標(biāo)。
尾部的設(shè)計(jì)上可以看出，奔馳G350依然保留了自己獨(dú)有的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，側(cè)開(kāi)門和外掛備胎都很有野性，只不過(guò)這么小的排量能不能帶著大家去天涯海角呢？
從“汽車之家”官網(wǎng)上，我們找到了關(guān)于奔馳G350的內(nèi)飾圖，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上它與現(xiàn)款的奔馳G500并沒(méi)有明顯的區(qū)別。貫穿式的中控臺(tái)屏幕讓整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感提升了不少，中控臺(tái)上的控制區(qū)域功能布局也與現(xiàn)款車型相似，不過(guò)在動(dòng)力方面還是一個(gè)很大的看點(diǎn)。
2.0T的奔馳G預(yù)計(jì)將會(huì)采用與奔馳S級(jí)320L的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有299馬力，峰值扭矩為400?！っ?，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)是奔馳的9AT變速箱。驅(qū)動(dòng)形式上預(yù)計(jì)將會(huì)依然采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且依然保留了三把鎖，對(duì)于越野玩家來(lái)說(shuō)是很有吸引力的。
從奔馳品牌目前的現(xiàn)狀來(lái)看，小排量是一個(gè)明顯的趨勢(shì)，甚至不惜對(duì)奔馳G級(jí)動(dòng)手。其實(shí)筆者老早也說(shuō)過(guò)，奔馳品牌早已淪為“社交工具”，品牌溢價(jià)能力之強(qiáng)，同級(jí)別非常罕見(jiàn)。即便是各種簡(jiǎn)配問(wèn)題開(kāi)始出現(xiàn)，也很難阻止其銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)。我想2.0T的大G到來(lái)之后，“割韭菜”的意義應(yīng)該遠(yuǎn)大于它的越野屬性，參考奔馳S級(jí)的售價(jià)來(lái)看，全新奔馳G級(jí)2.0T的車型入門價(jià)格或許將會(huì)落在80萬(wàn)——90萬(wàn)之間，這樣的售價(jià)難免會(huì)讓選擇寶馬X5的朋友心動(dòng)，不過(guò)G級(jí)終究還是一個(gè)“玩具”奔馳大g，理性的朋友還是會(huì)考慮寶馬X5這類的城市SUV。
