【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道記者 李芳 沈楠】近日，沃爾沃在中國(guó)正式上市了其旗艦SUV——XC90。這款XC90共推出三款5座和三款7座在內(nèi)的共六款車(chē)型供消費(fèi)者選擇。售價(jià)為79.8萬(wàn)-101.78萬(wàn)元。此外，全新XC90 T8 車(chē)型也在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始接受預(yù)訂，預(yù)計(jì)年內(nèi)或?qū)⒃趪?guó)內(nèi)上市。
XC90 SUV是首款基于SPA可擴(kuò)展整車(chē)平臺(tái)架構(gòu)開(kāi)發(fā)的高端車(chē)型，也是沃爾沃的豪華旗艦產(chǎn)品代表作。 今年伊始，首批全新沃爾沃XC90已于沃爾沃瑞典總部的圖什蘭達(dá)工廠下線，陸續(xù)投放全球市場(chǎng)。沃爾沃曾預(yù)測(cè)將在2015年生產(chǎn)50000輛XC90型汽車(chē),其中大多數(shù)將會(huì)出口,美國(guó)和中國(guó)是其兩個(gè)主要的出口市場(chǎng)。今年4月，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)在全球范圍內(nèi)交付了3.8萬(wàn)輛汽車(chē)，各車(chē)型中，新一代沃爾沃XC90交付了381輛，而訂單總數(shù)達(dá)3萬(wàn)輛。
早在上市之初，沃爾沃就直截了當(dāng)?shù)乇磉_(dá)出了這款SUV要抗衡寶馬X5的決心。“我們真的很想擊敗寶馬”。沃爾沃XC90項(xiàng)目主管Dennis Nobelius在接受外媒采訪時(shí)幾乎是脫口而出，“我們幾乎打破了所有汽車(chē)界的金科玉律，我們?cè)谌萝?chē)型上使用了全新的平臺(tái)、全新的發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新的電子系統(tǒng)，”沃爾沃研發(fā)部門(mén)主管Peter Mertens如是說(shuō)，“但我們必須這么做?！?/p>
那么，在奧寶奔盛行的德系豪華主義下，做出改變的沃爾沃能否贏得中國(guó)消費(fèi)者的青睞呢？它能否如愿擊敗處于領(lǐng)頭羊位置的德系諸強(qiáng)呢？不妨換個(gè)角度來(lái)看看沃爾沃XC90的競(jìng)爭(zhēng)力究竟幾何？本期環(huán)球網(wǎng)也從XC90主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——寶馬X5的車(chē)主口碑入手，看看XC90能否俘獲這些車(chē)主的心？
寶馬X5作為寶馬整個(gè)家族的SUV旗艦車(chē)型，其重要性毋庸置疑，更重要的是，它還是寶馬整個(gè)銷(xiāo)量中的“搖錢(qián)樹(shù)"。
據(jù)《汽車(chē)新聞》歐洲版3月12日?qǐng)?bào)道，寶馬集團(tuán)宣布，得益于寶馬X5 SUV和寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer緊湊型休旅車(chē)創(chuàng)紀(jì)錄的銷(xiāo)售量，集團(tuán)2014年利潤(rùn)提升了14%。4月中旬，寶馬集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2015年3月其全球銷(xiāo)量232,556輛，同比增長(zhǎng)9.2%。而其中，寶馬X5是主力車(chē)型中增速最高者，同比增長(zhǎng)12.1%至15,289輛。
依舊嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)
寶馬X5能夠成為百萬(wàn)級(jí)別豪華SUV的標(biāo)桿級(jí)車(chē)型，顯然并不是浪得虛名。通過(guò)調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，很多海外車(chē)主顯然是寶馬X5的忠實(shí)擁躉，即使是卡宴、XC90這樣的車(chē)型也不能動(dòng)搖他們給X5打接近滿分的評(píng)價(jià)。
來(lái)自喬利鎮(zhèn)的Andrew R給寶馬X5的評(píng)分為5分寶馬x5，可靠性和性能是五顆星，駕駛成本是四顆星。“盡管底盤(pán)沒(méi)換，但是新款寶馬X5還是做了很多改進(jìn)。我之所以選這輛而沒(méi)選卡宴是因?yàn)橥庥^好看，而且運(yùn)動(dòng)款舒適度高。我身高6英尺6英寸，對(duì)我來(lái)說(shuō)空間足夠大。盡管這車(chē)有些貴，但是綜合總能和油耗來(lái)說(shuō)還是很讓人驚喜的。一般情況是30-36mpg，只有一次開(kāi)到了40mpg。這是我們家的第三輛X5了，希望可靠性能好一些?！?/p>
而新寶馬X5同樣得到了加拿大車(chē)主Brian Barry的力挺。來(lái)自加拿大多倫多的Brian Barry給寶馬X5的評(píng)分是5分。可靠性和性能是最棒的，駕駛成本是四顆星?！斑@款SUV對(duì)短途和長(zhǎng)途旅行都是很不錯(cuò)的選擇。這是我們第二輛X5了，很喜歡柴油版的X5，之前還買(mǎi)過(guò)一輛4.4汽油版的。僅出過(guò)的故障是后門(mén)的電動(dòng)控制，寶馬經(jīng)銷(xiāo)商很快給修好了，而且是在質(zhì)保期內(nèi)。我還在關(guān)注最新款的，感覺(jué)X5是最棒的。”
除了美洲，在寶馬的本土市場(chǎng)——?dú)W洲地區(qū)，X5同樣是獲得不少的好評(píng)。
來(lái)自倫敦的吉姆給寶馬X5的評(píng)價(jià)是5分?！胺浅Ｏ矚g這款車(chē)寶馬x5，很安靜，平穩(wěn)而且舒適。內(nèi)部空間足夠五個(gè)成年人。性能表現(xiàn)非常出色，這是一款雙渦輪增壓286馬力的車(chē)型，在運(yùn)動(dòng)模式下非?？?。自動(dòng)變速箱總體來(lái)說(shuō)表現(xiàn)出色，比一些德國(guó)造的跑車(chē)還要快。油耗大概在24-26mpg，高速上開(kāi)到75mph，油耗大概是34mpg。寶馬的服務(wù)很主動(dòng)積極，價(jià)格合理?？偟膩?lái)說(shuō)，我很喜歡這款車(chē)并且愿意推薦給朋友。”
新機(jī)遇
當(dāng)然，正如同人無(wú)完人一樣，這個(gè)世界上也根本沒(méi)有“神車(chē)”一說(shuō)，即使像寶馬X5這樣長(zhǎng)期占據(jù)銷(xiāo)量排行榜單霸主地位的標(biāo)桿車(chē)型，后來(lái)者同樣有超越它的機(jī)會(huì)，從一些車(chē)主的“不滿意”中其實(shí)就是給與了像XC90這樣挑戰(zhàn)者的全新機(jī)會(huì)。
來(lái)自澳大利亞的Nerin給寶馬X5的評(píng)分是2分?！巴庥^不錯(cuò)而且開(kāi)起來(lái)舒適，但是優(yōu)點(diǎn)也就只有這些了。買(mǎi)了一年后更換了電池和剎車(chē)踏板，兩年后更換了輪胎，現(xiàn)在控制模塊也需要更換，其他的小問(wèn)題就不說(shuō)了。寶馬的經(jīng)銷(xiāo)商每次保養(yǎng)得時(shí)候都能發(fā)現(xiàn)不需要維修的東西?！避?chē)主表示剛剛決定取消訂購(gòu)的新一版的X5。
為了更加全面客觀地反應(yīng)寶馬X5的真正實(shí)力，我們還特意選擇了權(quán)威的美國(guó)國(guó)家高速公路安全局(NHTSA)的車(chē)主投訴頁(yè)面進(jìn)行了這款車(chē)的質(zhì)量水平調(diào)查。NHTSA承擔(dān)著確保各類(lèi)車(chē)輛必須符合機(jī)動(dòng)車(chē)安全法規(guī)要求的重要職責(zé)，更是美國(guó)政府部門(mén)汽車(chē)安全的最高主管機(jī)關(guān)，和美國(guó)政府部門(mén)車(chē)輛安全監(jiān)管的權(quán)威性機(jī)構(gòu)。
比如這位X5車(chē)主投訴了這款車(chē)剎車(chē)響應(yīng)不靈敏導(dǎo)致事故的案例：“我沿著Lakemont大街下坡路上開(kāi)，接近紅綠燈時(shí)打算停車(chē)。踩下剎車(chē)踏板后，發(fā)現(xiàn)剎車(chē)系統(tǒng)并沒(méi)有充分響應(yīng)，雖然車(chē)速降低了，感覺(jué)也要停下來(lái)，但車(chē)還是往前走停不下來(lái)。最后甚至感覺(jué)有點(diǎn)失控了，于是盡力轉(zhuǎn)向避免撞上前面的車(chē)。后來(lái)似乎剎車(chē)起了點(diǎn)作用，但最終還是撞上了前面車(chē)的左后保險(xiǎn)杠。我女兒坐在副駕駛一直喊著“哦天哪”，我只能告訴她“剎車(chē)不管用了”。我必須全神貫注才能剎車(chē)，避免高速度整個(gè)撞上去，不過(guò)還是沒(méi)避免碰撞?！?/p>
此外，這位車(chē)主也投訴這種情況并非首次發(fā)生：“類(lèi)似情況過(guò)去也發(fā)生過(guò)幾次，有一次還記憶猶新。這輛車(chē)當(dāng)時(shí)也是在一條下坡路上開(kāi)，也是在十字路口附近準(zhǔn)備剎車(chē)，踩下剎車(chē)后反應(yīng)十分遲鈍，速度緩慢但就是停不下來(lái)，最后又往前開(kāi)了一點(diǎn)，停在了十字路口正中間。幸虧那天是中午沒(méi)什么車(chē)，還是在社區(qū)道路上，一車(chē)人都很安全。一開(kāi)始本以為是偶然事件，但今天再次發(fā)生這種事之后，這件過(guò)去的事很快就回想起來(lái)了?！?/p>
另一份來(lái)自NHTSA網(wǎng)站的投訴則將焦點(diǎn)集中在了車(chē)輛異響上。今年冬天，這位車(chē)主將車(chē)送到修理廠兩次，修理廠認(rèn)為是天氣寒冷才導(dǎo)致的車(chē)內(nèi)異響。5月份這種異響再次出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)這輛車(chē)只行駛了2548英里。當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商沒(méi)法確定異響的來(lái)源，也沒(méi)法重現(xiàn)故障。4月份異響出現(xiàn)的時(shí)候我用手機(jī)錄下了一段音頻，但經(jīng)銷(xiāo)商表示還是需要重現(xiàn)故障。5月份將電話打給寶馬客服，告訴他們故障又出現(xiàn)了。至今為止尚未收到任何回信，而且至今也不知道究竟是哪里有問(wèn)題才導(dǎo)致一輛新車(chē)頻繁發(fā)生異響。
通過(guò)上述的海外車(chē)主的口碑，不難發(fā)現(xiàn)，沃爾沃XC90要想挑戰(zhàn)處于領(lǐng)先位置的德系諸強(qiáng)，雖然面臨的難度很大，但同樣有著后來(lái)者的獨(dú)天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，而未來(lái)這場(chǎng)“百萬(wàn)級(jí)別豪華SUV天王山之戰(zhàn)”究竟“鹿死誰(shuí)手”，讓我們拭目以待。