中國汽車市場正處于生命中活力四射的“青春期”,有無盡的能量去釋放、發(fā)泄。高歌猛進的十年,他一路狂奔,讓全世界都投來羨慕的眼光。然而,自主品牌力量薄弱、相關(guān)政策法規(guī)滯后、汽車與環(huán)境矛盾激化……飛奔的過程中卻難以避免不走彎路,沒法保證不摔腿、不崴腳。
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兩個多月的小八戒在草地上撒歡、健步如飛的場景讓我想起了俞敏洪曾在大學(xué)當(dāng)中的一次演講,也是關(guān)于動物跑步的故事。
一匹馬和一頭駱駝一輩子誰走得更遠?馬雖然能夠日行千里,但跑一會兒就要停下來歇一會兒。而駱駝一旦開始走,如果不讓它停,它是不會停的。所以,一個跑得飛快的人一輩子所創(chuàng)造的成就不一定比一個走得慢的人更多,因為后者每天都在創(chuàng)造,積少終究成多。
中國汽車市場的成長就像這只頑皮的小豬,正處于生命中活力四射的“青春期”,有無盡的能量去釋放、發(fā)泄。高歌猛進的十年,他一路狂奔,讓全世界都投來羨慕的眼光。然而,自主品牌力量薄弱、相關(guān)政策法規(guī)滯后、汽車與環(huán)境矛盾激化……飛奔的過程中卻難以避免不走彎路,沒法保證不摔腿、不崴腳。
汽車研發(fā)專家趙福全說:“汽車產(chǎn)業(yè)的最終較量,比拼的是實力而不是進步,是總量而不是增速,是結(jié)果而不是過程?!蔽覀冇眠^去六十多年的時間實現(xiàn)了從不會造車到會造車,接下來,是該到造好車的時候了;我們用過去了十多年的飛奔向世界證明了中國汽車市場的無窮潛力,接下來,是該到把腳步踩得更扎實,亮出長跑運動員耐力的時刻了。