不過最近雷克薩斯對IS的一系列“改造”還是往主流靠近，比如說換裝2.0T發(fā)動機，比如說提高性價比......特別是后者，你沒聽錯，以前談性價比傷感情的雷車也玩這一套了，難道開竅了？

本文為車早茶原創(chuàng)文章，作者劉紫濤，轉(zhuǎn)載請注明出處及作者

如果說雷克薩斯固執(zhí)，估計很多人都會認(rèn)同，遲遲不國產(chǎn)讓旗下的車型不溫不火。比如說IS，這個級別中BBA都早已國產(chǎn)化了，更別說一直沒有加長軸距。

不過最近雷克薩斯對IS的一系列“改造”還是往主流靠近，比如說換裝2.0T發(fā)動機，比如說提高性價比......特別是后者，你沒聽錯，以前談性價比傷感情的雷車也玩這一套了，難道開竅了？