近日，缸哥參加了在北京青泉贏睿汽車公園舉行的千錘百煉-逸動(dòng)PLUS“花式盲駕”挑戰(zhàn)賽。在最初聽到“盲駕”這個(gè)詞時(shí)，缸哥確實(shí)也是感覺到有些不太確定，到底會(huì)是怎樣一種方式來進(jìn)行駕駛？所以對(duì)這場挑戰(zhàn)賽也滿懷期待，希望看看這個(gè)“盲駕”到底是一種怎樣的形式。
在現(xiàn)場經(jīng)過教練介紹后了解到，此次“花式盲駕”是廠商將試駕車輛的前后擋風(fēng)玻璃全部貼上了厚厚的遮擋，坐在車內(nèi)完全看不到外面的情景，駕駛員只能通過長安逸動(dòng)PLUS的540°全景影像功能來識(shí)別道路和障礙。
而此次挑戰(zhàn)賽設(shè)置了三個(gè)環(huán)節(jié)，分別是倒庫、單邊橋和S彎。在實(shí)際的試駕體驗(yàn)中，倒庫環(huán)節(jié)會(huì)在“車庫”的周邊掛滿了氣球，而車身的兩側(cè)四角則分別安置了針頭，在倒庫中針頭不能刺到氣球；而S彎環(huán)節(jié)則在地面上安置了數(shù)量眾多的“尖叫雞”，車輛在通過S彎時(shí)不能壓到地面上的“尖叫雞”。從設(shè)置的環(huán)節(jié)可以看出，試駕極具挑戰(zhàn)性。
在此先要介紹一下此次“花式盲駕”的主角——2021款逸動(dòng)PLUS，這款車在今年3月上市，新車搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器的動(dòng)力組合，同時(shí)，智能安全方面進(jìn)一步提升，搭載了同級(jí)少有的540°高清全景影像，可謂誠意滿滿。
逸動(dòng)PLUS在今年3月份售出16124輛，再次摘得自主品牌轎車銷冠，并且已連續(xù)10個(gè)月位居中國品牌緊湊型轎車第一。而長安逸動(dòng)品牌上市九年以來，累計(jì)榮膺120萬+用戶信賴。由此可以看出這款車的實(shí)力，而新款車型的配置在同級(jí)別車型中也是標(biāo)桿級(jí)的存在。
花式盲駕：倒庫、單邊橋、S彎
在實(shí)際的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，2021款逸動(dòng)PLUS全車搭載的4個(gè)分辨率為1280*720高清廣角攝像頭，360°高清全景影像、180°底盤透視和行車記錄儀功能展現(xiàn)出的實(shí)力稱得上驚喜，行車過程中不僅可以360°實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛四周情況，看清視線盲區(qū)，預(yù)防擦碰，更可透過180°底盤透視功能，兼顧車底視角。雖然是“盲駕”，但是通過中控屏上的高清影響和底盤透視功能可以輕松完成車輛的倒車入庫。在現(xiàn)場參與體驗(yàn)的30多位媒體老師中，沒有一人在倒車中刺到氣球。
在單邊橋環(huán)節(jié)，借助逸動(dòng)PLUS的這套540°全景影像系統(tǒng)，在車內(nèi)不僅能夠清晰的觀察到車輛前方的路況，還可以通過兩側(cè)的攝像頭直觀的看到輪胎所對(duì)準(zhǔn)的位置。而靠近單邊橋之后，通過180°底盤透視功能則可以更加精準(zhǔn)的把握車輛下的狀況。
S彎環(huán)節(jié)相對(duì)前兩個(gè)環(huán)節(jié)來說難度比較大，車輛不能出線，也不能壓到地上的尖叫雞，雖然這輛車有底盤透視功能，但還是難免令人感到緊張。但是在實(shí)際的體驗(yàn)中，通過底盤透視功能確實(shí)能清晰的看到下面的障礙物，車輛在轉(zhuǎn)彎和通過時(shí)只要保持好速度，就能比較穩(wěn)的繞過障礙，確實(shí)非常實(shí)用。
以上三項(xiàng)測(cè)試，在正常情況下基本沒什么難度，但是在遇到擁堵或特殊路況時(shí)，這些功能無疑是非常有用的。
工況體驗(yàn)：輔助駕駛介入順暢，動(dòng)力充沛
在城市路況的駕駛體驗(yàn)中，540°全景影像所起到的作用也非常明顯，比如在通過一些比較窄的路段時(shí)，或者在車輛通過坑洼路面時(shí)，通過這套影像系統(tǒng)可以更好的避開。同時(shí)，在駕駛過程中，車輛的坡道輔助、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等都會(huì)自動(dòng)介入，這樣也極大的提升了行車安全，讓人在開車過程中感到更放心。
此外，逸動(dòng)PLUS還搭載了ACC S&G停走式自適應(yīng)巡航和預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)。逸動(dòng)PLUS采用博世77GHz前置中距雷達(dá)毫米MRR evo14主動(dòng)探測(cè)前方車輛，保持安全跟車距離，并跟隨前車停車、起步，工作速度范圍可由0~150km/h，巡航設(shè)置速度范圍為30~150km/h，低速范圍亦可跟車隨行，這在擁堵路況下可以更好的緩解車主的疲勞。同時(shí)，通過預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)的配合，在自適應(yīng)巡航過程中，安全車距提醒、前碰撞預(yù)警FCW、自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB等可以更好的保障行駛安全。
在動(dòng)力方面，2021款逸動(dòng)PLUS也有著同級(jí)領(lǐng)先的表現(xiàn)。該車搭載了藍(lán)鯨新一代NE 1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率116kW，峰值扭矩260N?m，1500轉(zhuǎn)即可到達(dá)峰值扭矩。此外，車輛還增加了STT怠速啟停系統(tǒng)，在城市工況下，能夠有效的降低怠速油耗，車輛百公里油耗僅5.6L。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，2021款逸動(dòng)PLUS匹配了藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，傳遞效率高達(dá)94.3%。
另外，2021款逸動(dòng)PLUS還升級(jí)了底盤空氣動(dòng)力學(xué)套件，發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙底部及備胎池底部區(qū)域采用整體遮蔽，使整車底部擁有平整的護(hù)板平面，讓整車風(fēng)阻更低，促進(jìn)整車油耗進(jìn)一步優(yōu)化，同時(shí)讓整車擁有領(lǐng)先同級(jí)的底盤系統(tǒng)防護(hù)能力。
總結(jié)
在實(shí)際駕駛體驗(yàn)之后，不論是在場地、城市工況，還是在高速或山路的試駕過程中，2021款逸動(dòng)PLUS整體表現(xiàn)出來就是動(dòng)力充沛、操控平順，并且底盤的整體性表現(xiàn)很好，因此車輛的舒適性也有著突出的表現(xiàn)。再加上車輛在智能輔助駕駛系統(tǒng)方面的突出表現(xiàn)，不得不說，在同級(jí)別的車型當(dāng)中，逸動(dòng)PLUS無疑是一款值得信賴的好車。