很多年輕一代的人,對生活都講究個儀式感。意思就是無聊的生活中,平淡是常態(tài),你總要找到一種新的方式,讓自己度過無趣的日子。例如和朋友去有格調的咖啡廳、給自己做一頓美味又好看的早餐或者周末和朋友自駕游等等。
寶駿510作為神車品牌寶駿旗下最走量的車型,在小型SUV領域可以說是標桿級的存在。在今年2月甚至登上了SUV銷量排行的頭把交椅,一舉超過了一直以來的“銷冠”哈弗H6,由此可見寶駿510的過硬實力。其實這離不開它符合年輕消費者審美的外觀以及豐富的配置,再加上如今親民的價格,三者合一使寶駿510成為熱銷車型。
如今消費者購車,高顏值是不可或缺的需求之一。北汽幻速S5的設計可以說張力十足,對年輕一代消費者也是具有一定的吸引力。幻速S5同樣有著豐富的配置,但這在同級中都較為常見。它的另外一個優(yōu)勢就是,在同價位多為小型SUV,定位緊湊級的S5在空間表現上更勝一籌。能裝能載,幻速S5可以更稱心。
東南DX3是東南汽車的首款SUV,由賓尼法利納操刀設計的DX3,注定了它生來就有副好皮囊。如果不了解賓尼法利納,這么說吧,意大利經典跑車法拉利和蘭博基尼的多款超級跑車造型均由賓尼法利納設計。雖然東南DX3定位小型SUV,但其空間表現在同級來說還是具有優(yōu)勢的。在加上豐富配置和這個價格,東南DX3還是能在競爭已經白熱化的小型SUV市場分得一杯羹。
奇瑞可以說是最早在SUV領域布局的廠家,05年推出的瑞虎可謂先人一步,見證了城市SUV日漸盛行的境況。但在同級別對手紛紛發(fā)力并后來居上的時候,瑞虎3漸漸力不從心。如今改款后,新瑞虎3拋棄了老瑞虎3那過于老氣橫秋的內飾設計,和當下主流接上了軌。雖然自主品牌已經不再是純靠配置打天下的年代,但配置的豐富與否仍然是消費者考慮的因素之一,瑞虎3這點就做得夠誠意。如今瑞虎3月銷近萬臺,也說明了消費者對它的認可。
很多年輕一代的人,對生活都講究個儀式感。意思就是無聊的生活中,平淡是常態(tài),你總要找到一種新的方式,讓自己度過無趣的日子。例如和朋友去有格調的咖啡廳、給自己做一頓美味又好看的早餐或者周末和朋友自駕游等等。
前兩個還好解決,但自駕游總得有個車吧?并且有車以后也不用坐那擁擠的公交和地鐵,幸福感更高。如果手頭預算不高,可以考慮這四款8萬左右能拿下的高顏值SUV。
寶駿510
指導價:5.48-7.68萬寶駿510作為神車品牌寶駿旗下最走量的車型,在小型SUV領域可以說是標桿級的存在。在今年2月甚至登上了SUV銷量排行的頭把交椅,一舉超過了一直以來的“銷冠”哈弗H6,由此可見寶駿510的過硬實力。其實這離不開它符合年輕消費者審美的外觀以及豐富的配置,再加上如今親民的價格,三者合一使寶駿510成為熱銷車型。
北汽幻速S5
指導價:5.98-8.58萬如今消費者購車,高顏值是不可或缺的需求之一。北汽幻速S5的設計可以說張力十足,對年輕一代消費者也是具有一定的吸引力。幻速S5同樣有著豐富的配置,但這在同級中都較為常見。它的另外一個優(yōu)勢就是,在同價位多為小型SUV,定位緊湊級的S5在空間表現上更勝一籌。能裝能載,幻速S5可以更稱心。
東南DX3
指導價:6.79-10.59萬東南DX3是東南汽車的首款SUV,由賓尼法利納操刀設計的DX3,注定了它生來就有副好皮囊。如果不了解賓尼法利納,這么說吧,意大利經典跑車法拉利和蘭博基尼的多款超級跑車造型均由賓尼法利納設計。雖然東南DX3定位小型SUV,但其空間表現在同級來說還是具有優(yōu)勢的。在加上豐富配置和這個價格,東南DX3還是能在競爭已經白熱化的小型SUV市場分得一杯羹。
奇瑞瑞虎3
指導價:6.89-9.29萬奇瑞可以說是最早在SUV領域布局的廠家,05年推出的瑞虎可謂先人一步,見證了城市SUV日漸盛行的境況。但在同級別對手紛紛發(fā)力并后來居上的時候,瑞虎3漸漸力不從心。如今改款后,新瑞虎3拋棄了老瑞虎3那過于老氣橫秋的內飾設計,和當下主流接上了軌。雖然自主品牌已經不再是純靠配置打天下的年代,但配置的豐富與否仍然是消費者考慮的因素之一,瑞虎3這點就做得夠誠意。如今瑞虎3月銷近萬臺,也說明了消費者對它的認可。