上汽大眾全新A+級(jí)車(chē)型朗逸Plus在北京車(chē)展上出盡了風(fēng)頭。第一代朗逸在市場(chǎng)上摸爬滾打了10年，憑借累計(jì)超過(guò)350萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，朗逸家族足以傲視群雄。所以，朗逸的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的心跳。
本月末，全新朗逸Plus將正式與消費(fèi)者見(jiàn)面。作為朗逸的升級(jí)款，全新朗逸Plus無(wú)疑變得更大、更強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)它的關(guān)注自然高于其他車(chē)型，但全新朗逸Plus卻始終猶抱琵琶半遮面，售價(jià)、車(chē)型等信息被捂的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。
近日，關(guān)于全新朗逸Plus的進(jìn)一步信息不脛而走，不少關(guān)鍵信息被提前曝光。據(jù)悉，全新朗逸Plus共推出13款車(chē)型。更令人驚嘆的是，全新朗逸Plus的售價(jià)大約在12萬(wàn)-17萬(wàn)之間。
12萬(wàn)元！全新朗逸Plus的起售價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了市場(chǎng)預(yù)期！一時(shí)激起千層浪！難道，全新朗逸Plus不出手則以，一出手就要置所有對(duì)手于死地嗎？
全新朗逸Plus的洗“新”革面
外觀(guān)方面，全新朗逸Plus的改變可謂顛覆性，新車(chē)前臉采用了大眾品牌最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有點(diǎn)小號(hào)大眾CC（Arteon）的感覺(jué)，整體造型大氣、硬朗、犀利。
車(chē)身尺寸方面，全新朗逸Plus的長(zhǎng)寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，軸距就增加了78mm，尺寸上超過(guò)了速騰。
動(dòng)力方便，全新朗逸Plus配備了三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.2T、1.4T和1.5L，最大功率分別為116馬力、150和116馬力，服役多年的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)正式退出由1.5L取代。變速箱還是5速手動(dòng)/6速手自一體/7速雙離合三款。
可以說(shuō)，全新朗逸Plus相比較現(xiàn)款朗逸而言，完全是脫胎換骨一般的存在。此外，由于全新朗逸Plus進(jìn)入的是A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)款朗逸所處的A級(jí)市場(chǎng)激烈，對(duì)手可謂寥寥無(wú)幾。
那么，有大眾品牌做背書(shū)的全新朗逸Plus，依靠12萬(wàn)元的起售價(jià)格，能夠打翻包括速騰、思域、K4、名圖在內(nèi)的一票對(duì)手嗎？畢竟，12萬(wàn)起的定價(jià)，又是懸掛了大眾的車(chē)標(biāo)，在許多網(wǎng)友看來(lái)，又是一臺(tái)“爆款”車(chē)了。
對(duì)手們未必恐慌
A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，最炙手可熱的車(chē)型目前主要有以下三款：速騰、第十代思域和威朗。在轎車(chē)銷(xiāo)量榜中，這三款車(chē)，除了速騰擁有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，第十代思域和威朗就是另外的代表。
速騰的優(yōu)勢(shì)在于，這是一款原汁原味的德國(guó)大眾車(chē)型，尤其是上一代速騰，憑借“空腔注蠟”等技術(shù)為它贏(yíng)得了同級(jí)技術(shù)標(biāo)桿的美譽(yù)。即使后來(lái)出現(xiàn)了飽受詬病的“斷軸門(mén)”、“打補(bǔ)丁”事件影響，也絲毫沒(méi)有影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情。
因此，速騰在A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的地位，可以用恐怖來(lái)形容。
另一方面，第十代思域堪稱(chēng)是A+級(jí)家轎市場(chǎng)最驕傲的存在。與對(duì)手相比，第十代思域擁有最年輕、時(shí)尚的外觀(guān)，以及同級(jí)別最強(qiáng)勁的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然銷(xiāo)量方面第十代思域沒(méi)能追趕速騰，但是這主要是因?yàn)樗加蚴盏疆a(chǎn)能的限制。
此外，即使1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱(chēng)是思域的隱形憂(yōu)患，但鑒于該車(chē)型在其他方面的競(jìng)爭(zhēng)力，加價(jià)銷(xiāo)售依然普遍存在于各地經(jīng)銷(xiāo)商。由此也可見(jiàn)思域的競(jìng)爭(zhēng)力非凡。
此外，威朗作為別克品牌旗下的一款重量級(jí)車(chē)型，在保留良好操控性，并延展出更好的乘坐空間后，威朗是所有同級(jí)別車(chē)型中內(nèi)飾豪華感氛圍最好的，同級(jí)罕有對(duì)手。加上別克在國(guó)內(nèi)擁有不亞于大眾的品牌號(hào)召力，威朗同樣擁有不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。
最后，全新朗逸Plus雖然運(yùn)用了最新的平臺(tái)，起售價(jià)低至12萬(wàn)元，但對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)有所了解的人都清楚，起售價(jià)車(chē)型既是一般消費(fèi)者口中的“乞丐”版車(chē)型。而丐版車(chē)型存在的意義就是招攬不知情的消費(fèi)者入店，這些車(chē)型要么廠(chǎng)家?guī)缀醪簧a(chǎn)，要么配置就低的令人發(fā)指，無(wú)法接受。
全新朗逸Plus可能就是后者。
根據(jù)最新的消息，全新朗逸Plus在最低配（丐中丐）車(chē)型上直接取消了一切娛樂(lè)性設(shè)置。是的，一切娛樂(lè)性設(shè)置，連個(gè)收音機(jī)都沒(méi)有，取而代之的是在中控位置處防止了一個(gè)手機(jī)支架，某寶售價(jià)9.9元的那種。
由此可見(jiàn)全新朗逸Plus丐版配置之簡(jiǎn)陋。
此外，全新朗逸Plus雖然采用了MQB平臺(tái)，基于此，很多潛在消費(fèi)者無(wú)意識(shí)中就會(huì)認(rèn)定，新車(chē)會(huì)采用多連桿獨(dú)立懸架不是嗎？
但是，缸哥可以明確告訴大家的是，全新朗逸Plus采用的是扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，這一懸架在很多A級(jí)車(chē)中都已經(jīng)不再使用了。
由此可見(jiàn)，A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)比A級(jí)車(chē)市場(chǎng)輕松了很多，全新朗逸Plus也確實(shí)擁有很多足以令對(duì)手汗顏的優(yōu)勢(shì)，比如車(chē)身尺寸等方面，但是，全新朗逸Plus的對(duì)手們也并不是待宰的羔羊。