一般我們中國老百姓買車，車型要有排場，和客戶談生意要能襯托身份；車內(nèi)空間要寬敞，裝一家老小沒問題；配置要齊全，別人有的我都要有；價格要適中，越便宜越好。隨著消費的升級，很多想買家用車的消費者將預算訂在了15萬元左右。而在這個價格區(qū)間內(nèi)，買B級車的話只能選擇低配車型，如果買傳統(tǒng)A級車的話空間又太小。為了滿足更多消費者的需求，A+級轎車應運而生。今天茶哥就給大家推薦幾款近期優(yōu)惠幅度比較大的A+級轎車。
大眾速騰
官方指導價：13.18-21.88萬
終端優(yōu)惠：4萬左右
雖然有人說朗逸的全新?lián)Q代讓速騰的地位岌岌可危，但是茶哥認為就目前來看，朗逸與速騰仍然相差一個檔次，速騰依舊是A+級家用轎車的典范。即使新朗逸在換代之后也進入了A+級轎車的行列，但是它的后懸架依舊是扭力梁，而速騰則是后獨立懸架。并且據(jù)茶哥了解到速騰的市場終端優(yōu)惠在4萬左右，而朗逸則在1萬左右，所以速騰的性價比更高。
動力方面，速騰有1.6L、1.2T、1.4T以及2.0T四種版本可供選擇，其中1.2T的動力偏弱，而2.0T的價格太貴，所以茶哥不做推薦。而1.6L+6AT的版本最大馬力110匹，動力平順，但是爆發(fā)力欠缺，起步動力稍弱。所以茶哥推薦給那些多在城市里用車的消費者。
而1.4T+7速雙離合的版本最大馬力150匹，低速稍有頓挫，不過加速性能強大，所以茶哥將它推薦給那些常跑高速的消費者。底盤方面，速騰依舊是典型的德系車的調(diào)教，底盤非常緊致，跑高速的時候也顯得非常穩(wěn)。不過對于開慣了日系車的朋友來說，速騰的底盤就有些偏硬了，在舒適性方面有所欠缺。
空間方面，速騰的軸距為2651mm，無論是后排空間還是后備箱空間都表現(xiàn)不俗。不過，速騰的后排中央的隆起較高，這一點需要大家買車的時候注意?？傮w而言，速騰是一款非常均衡的A+級轎車，宜商宜家是它最大的優(yōu)勢，不過對于很多年輕人來說，速騰的外觀顯然不能滿足他們的個性化需求。
別克威朗
官方指導價：13.59-18.59萬
終端優(yōu)惠：4.5萬左右
隨著別克英朗全系換裝新的3缸發(fā)動機之后，銷量開始大幅下滑。所以依舊在使用4缸發(fā)動機的威朗順理成章的扛起了別克在A+級市場上的銷量大旗。為了沖擊銷量，目前威朗的終端優(yōu)惠幅度是非常大的，據(jù)茶哥了解目前威朗全系均有4.5萬的優(yōu)惠，而兩廂版本的優(yōu)惠可能更高。
動力方面，威朗有1.5L和1.5T兩種動力版本可供選擇。其中1.5L發(fā)動機匹配6擋手動或6AT變速箱，最大馬力118匹。而1.5T發(fā)動機則匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力169匹。這個1.5L的發(fā)動機我們在很多通用旗下的車型上都能見到，所以穩(wěn)定性是非常出眾的。而1.5T車型的動力非常充沛，油門踏板調(diào)教的相當輕盈，加速性能出眾，不過抵擋頓挫現(xiàn)象依舊沒有得到解決，并且換擋邏輯方面存在一定的問題。
威朗與同級別車型相比最大的優(yōu)勢就是它的配置，1.5T車型標配胎壓監(jiān)測和ESP，安全性能也相當出眾，內(nèi)飾的用料和做工方面也一直都是別克的強項。2700mm的軸距也能足夠應對日常家用。
總體而言，威朗的性價比是非常高的，雖然它的駕駛體驗一般，后懸架依舊是非獨立懸架，但是它的配置以及內(nèi)飾做工都非常值得稱贊。
標致408
官方指導價：12.97-18.97萬
終端優(yōu)惠：4萬左右
全新?lián)Q代的408將在月底上市，所以老款408的優(yōu)惠也達到了頂峰，目前老款408的優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過4萬，正是抄底的好時機。
動力方面，408有1.2T三缸以及1.8L、1.6T四缸三種動力總成。其中1.2T匹配5擋手動或6AT變速箱，最大馬力136匹。雖然動力在城市用足夠，但是發(fā)動機的噪音偏大，并且1.2T車型的配置較低，所以茶哥不推薦購買，而1.8L車型的高油耗也一直被很多車主詬病，綜合比較最值得購買的依舊是1.6T+6AT最大馬力為167匹的車型。實際駕駛起來1.6T車型動力充沛，并且變速箱的平順性也相當出色，而它的缺點就是底盤的濾震效果欠佳，并且胎噪較大。
空間方面，408的軸距達到了2730mm，接近傳統(tǒng)B級車。而408的優(yōu)點也不僅僅是空間，它的外觀和內(nèi)飾設計也非常受很多年輕消費者的喜愛。
本田思域
官方指導價：11.59-16.99萬
終端優(yōu)惠：5千左右
雖然本田思域的優(yōu)惠只有5千左右，但這對于一款曾經(jīng)需要加價的車型來說已經(jīng)是相當大的優(yōu)惠了。并且據(jù)茶哥在4S店了解，目前的思域均有現(xiàn)車，不需要等車，所以現(xiàn)在是入手思域的好時機。思域的口碑在“機油門”的影響下有所下滑，但是在本田召回解決問題之后，思域依舊是A+級市場上最具競爭力的車型。
動力方面，思域有1.0T和1.5T兩種動力可供選擇，但相信喜歡思域的朋友不會去購買1.0T三缸的版本。1.5T車型匹配CVT變速箱，最大馬力177匹。思域的動力自然不用多說，畢竟是拳打?qū)汃RM3，腳踢奔馳C63的神車。不過茶哥一直認為，CVT的變速箱給這款參數(shù)相當優(yōu)秀的發(fā)動機拖了后腿，但是CVT變速箱的平順性卻是獨一無二的。底盤方面，思域的調(diào)教偏向家用，非常的舒適，但是在側(cè)向支撐方面有所欠缺，這也讓它的操控大打折扣。
空間方面，思域的軸距為2700mm，后排地臺隆起的幅度較小，實用性值得稱贊。不過思域的內(nèi)飾用料以及做工卻令很多消費者感到不滿。
茶哥總結(jié)
當然除了以上這四款車型，市場上依舊有很多A+級車型值得推薦，比如卡羅拉、軒逸等車型，不過它們的優(yōu)惠幅度卻不是很大。如果您買車追求性價比，那么不妨去4S店親自去看看這四款車型，相信它們的終端優(yōu)惠絕對不會讓您失望。