如今買車不像以前，只求個能開、夠用就好，今天的汽車更像是一個綜合性的物品，我們在買車的時候還得考慮顏值怎么樣、配置高不高、動力是否夠用等問題，而隨著生活水平的提高，車主換車的頻率也越來越高，很少人能夠把一臺車開到報廢，這時，買車的時候就得考慮保值率的問題了。今天，茶哥給大家盤點一下保值率最高的十款緊湊型合資車。
豐田雷凌
五年保值率：48.96%
說到保值率這個東西，少不了豐田，旗下的漢蘭達、普拉多都是出了名的保值，不過，相比于SUV車型，豐田的轎車就沒那么強了，雷凌第三年的保值率為62.39%，到了第五年，勉強能夠值回新車一半的價錢，雷凌雖然銷量不如卡羅拉，但它的服務(wù)和口碑也是很不錯的，在南方地區(qū)尤其受歡迎。
馬自達3昂克賽拉
五年保值率：49.32%
想不到吧，昂克賽拉雖然市場保有量沒有朗逸、卡羅拉這些神車的那么大，但其保值率也是很不錯的，昂克賽拉是馬自達四款主打車型之一，定位運動緊湊型車，搭載1.5L和2.0L自吸發(fā)動機，隨著買車群體的年輕化，像昂克賽拉這樣的運動型車越來越受市場的歡迎。
起亞K3
五年保值率：49.95%
隨著德日系和自主品牌車型強勢侵占市場，起亞K3逐步淡出了人們的視野，當年，K3的虎嘯式前臉和俯沖式車身讓不少人著迷，在當時來說，一臺顏值高的車馬上就能脫穎而出，而K3還繼承了韓系車省心耐用的優(yōu)點，雖然技術(shù)上沒什么亮點，但不出問題就是最好的優(yōu)點了。
本田思域
五年保值率：50.25%
市場上有兩種車很受歡迎，一種是像卡羅拉那樣各方面都很均衡的，另一種就是像思域這種有明顯長處的。雖然今年本田出了不少事情，但好像對思域銷量沒多大影響，在8月份還賣出了20490輛，保值率也是一點也不差，這與其漂亮的造型、強勁的動力和優(yōu)良的可靠性不無關(guān)系。
大眾寶來
五年保值率：50.57%
寶來也是緊湊型車市場上的常青樹之一，它在8月份的銷量為20489輛，緊跟在思域后面。寶來在中國的年頭已經(jīng)比較長了，市場保有量也是不容小覷，在以前是喜愛玩車之人手心里的寶，不過隨著市場需求的改變，寶來的各方面也開始變得越來越均衡，在二手車市場是較受歡迎的一臺。
本田凌派
五年保值率：52.86%
雖說很多人噴中國特供車，但我們不得不承認，針對中國市場打造的車型還就是取得了不俗的成績，朗逸就是一個例子。而凌派也是根據(jù)國人的喜好做了很多努力，比如前臉大面積的鍍鉻、大大的本田標以及寬敞的空間，很好的抓住了中國人喜歡“大”的心理，賣得好，其保值率當然也不會低。
雪佛蘭科沃茲
五年保值率：54.28%
雪佛蘭科魯茲在改款后好像沒那么受市場的歡迎了，產(chǎn)品本身也沒有太大的亮點，反倒是科沃茲成為了當家花旦，按網(wǎng)友的話來說，科沃茲有著不輸科魯茲的空間，又有著賽歐一樣的省心耐操，加上價格便宜，賣得好是理所當然的。而科沃茲的口碑也讓它在二手車市場上很受歡迎。
日產(chǎn)軒逸
五年保值率：54.89%
軒逸是我們熟悉得不能再熟悉的車型，每次的轎車銷量榜上總能看見它，這至少奠定了它在市場上十分大的保有量基礎(chǔ)，在街上可謂是隨處可見。當然了，軒逸的保值率高也離不開它的終合實力，空間、油耗和可靠性上的優(yōu)勢讓它成為了一代家用神車。
大眾高爾夫
五年保值率：55.90%
作為大眾家族里的靈魂，高爾夫的保值率肯定是不能落后的，它雖然在前三年里的保值率比較一般，第一年的保值率甚至只有75.88%，不如很多車型的80%，但它的保值率比較穩(wěn)定的，三年之后優(yōu)勢盡顯。高爾夫一直是屬于穩(wěn)定、耐看的類型，其保值率表現(xiàn)也在預(yù)料之中。
本田杰德
五年保值率：57.80%
看到本田杰德，驚不驚喜？意不意外？杰德的保值率居然超過了很多神級的家用三廂轎車，它第一、第三、第五年的保值率分別為80.85%、69.41%、57.80%，可以說是相當可觀了。杰德?lián)碛兄恋耐庥^、優(yōu)秀的可靠性和不錯的動力表現(xiàn)，是這個級別里比較獨特的車型。
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