撰文 | 家悅

編輯 | 領(lǐng)芯

出品 | 柿柿車工作室（S2C studio）

柿柿車1月8日從海外媒體了解到，Automotive News Research & Data Center發(fā)布數(shù)據(jù)稱，剛剛過去的2021年中，特斯拉銷量已超越雷克薩斯、奔馳及奧迪，成為全美銷量排行第二的高端汽車品牌，全年累計銷量約為313400輛，而位居第一則為寶馬，銷量336644輛，這也是寶馬第三年蟬聯(lián)全球銷量冠軍。

2021年全美高端汽車品牌銷量榜

寶馬 全年銷量336644輛特斯拉 全年銷量313400輛雷克薩斯 全年銷量304475輛奔馳 全年銷量276102輛奧迪 全年銷量196038輛

不過，值得關(guān)注的是1月美國汽車銷量榜，所有統(tǒng)計的品牌之中，唯有特斯拉是以純電車型這一單一品類參與競爭的，所以，伴隨著全球汽車電氣化進程速度的加快，特別是純電車型在高端品牌之中的快速迭代與發(fā)展，這一排名有望再度改寫。

另據(jù)了解，2021年，特斯拉在全球范圍內(nèi)共銷售936172輛，同比增長87.4%。而在美國范圍內(nèi)，2021年，共銷售高端轎車220萬輛，如果按上榜的特斯拉銷量數(shù)據(jù)計算的話，那么，2021年特斯拉在美的高端車型份額已超14%。

雖然特斯拉的表現(xiàn)優(yōu)異，但是有關(guān)它的爭議也是從來就沒有停止過，特別是對于特斯拉是否可以劃入高端品牌來說，更是看法不一，很多行業(yè)大佬更是毫不客氣的直接抨擊，去年的時候，寶馬CEO Oliver Zipse就曾多次在公開場合表達對特斯拉的不滿，他表示：

“特斯拉的品質(zhì)以及可靠性存在問題?！?/p>

“特斯拉還不能完全屬于高端市場?！?/p>

“特斯拉通過降價來實現(xiàn)銷量增長。”

當(dāng)然，造成Oliver Zipse對特斯拉不滿的，除了他本人的看法以外，特斯拉快速攀升的銷量對其形成的威脅，也是另外一個不爭的原因，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年前九個月，寶馬新能源汽車銷量雖然有了近一倍的增長，但是這個數(shù)據(jù)仍不及特斯拉一個季度的銷量。

在支持特斯拉的人看來1月美國汽車銷量榜，相比較傳統(tǒng)品牌的保守與克制，特斯拉為他們帶來了前所未有的使用體驗，這種超越行業(yè)平均水平的新鮮感，讓特斯拉脫穎而出，也讓“特粉”們對其更加喜愛。

關(guān)于特斯拉，你怎么評價？