據(jù)外媒報(bào)道,2021年美國輕型汽車的銷量超過1500萬輛,同比增長3.3%。不過,美國車市在第四季度并沒有出現(xiàn)翹尾現(xiàn)象,整體銷售額下降21%。市場研究公司Motor Intelligence表示,12月,美國輕型汽車的銷量僅高于9月,為全年次低點(diǎn)。

不少汽車制造商在上周發(fā)布公告稱,新冠疫情及減產(chǎn)等問題嚴(yán)重影響了了12月及第四季度的銷售額。

具體來看,作為第四季度美國最暢銷的汽車品牌,福特汽車的銷售額雖然在11月實(shí)現(xiàn)增長,但卻在12月下滑了17%;通用汽車因庫存問題導(dǎo)致其第四季度銷售額大幅下降43%,也因此成為自2009年以來最糟糕的一個(gè)季度;Stellantis的銷量則因?yàn)楣?yīng)鏈問題在第四季度出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

此外,豐田、本田、現(xiàn)代和起亞等品牌的銷量,已連續(xù)第5個(gè)月下跌。其中,豐田的銷量因產(chǎn)能不足在12月下滑超30%。據(jù)豐田汽車北美銷售主管Bob Carter透露,在終端市場,豐田均處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。12月底1月美國汽車銷量榜,豐田品牌經(jīng)銷商的庫存已不足三天,雷克薩斯品牌經(jīng)銷商也只有四天的庫存。

不過,單月的銷量下滑并沒有影響豐田汽車的全年走勢。2021年,豐田汽車(含雷克薩斯)以233萬輛的成績登頂美國車市1月美國汽車銷量榜,這也是其登陸美國市場64年來首次奪冠。然而,豐田汽車北美公司高管在上周的電話會議上卻表現(xiàn)地十分低調(diào),“豐田汽車在美國市場的銷量冠軍不可持續(xù)”。

相比之下,特斯拉和三菱第四季度在美國市場的銷量出現(xiàn)較大幅度的增長。數(shù)據(jù)顯示,特斯拉第四季度銷量飆升69%至7.87萬輛,三菱汽車增長68%至2.49萬輛。 (中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 陳夢宇編譯)