英國一研究機構的數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球汽車銷量在8105萬輛左右，較2020年的7776萬輛有所反彈。在全球整體車市的積極增長態(tài)勢下，全球大部分汽車市場在2021年也實現(xiàn)了銷量增長。其中，全球三大主流車市中，中國汽車產(chǎn)銷結束了自2018年以來連續(xù)三年下降的局面，同時產(chǎn)銷總量連續(xù)13年穩(wěn)居全球第一；美國車市在上半年強勁銷量的推動下，全年也實現(xiàn)3.3%的同比增長；相比之下，歐洲車市卻同比微跌1.5%，是1990年來表現(xiàn)最差的一年。

14國車市：中美銷量之間差了個歐洲，德國日韓未能反彈

2021年，全球車市高開低走，上半年全球汽車銷量持續(xù)反彈，但到了下半年復蘇態(tài)勢不再。好在，全年來看，全球車市依然較2020年實現(xiàn)上漲。在蓋世汽車統(tǒng)計的14國汽車銷量中，有10個市場2021年的汽車銷量都實現(xiàn)上漲，其中印度以27%的增幅領漲；另外4個車市未能回正，其中德國的跌幅最大，為10%。

從汽車銷量來看，中國依然是世界上最大的汽車市場，2021年汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%。美國雖作為全球第二大汽車市場，但與中國汽車銷量之間的差距還有逾1100萬輛，幾乎相當于整個歐洲市場在2021年的汽車銷量。日本依然是全球第三大單一汽車市場，但2021年汽車銷量同比下跌3.3%至445萬輛，且在體量上與中美之間的差距還非常大。

印度作為全球第四大汽車市場，2021年的銷量表現(xiàn)非常亮眼，在半導體短缺和新冠疫情的打擊下，仍較2020年銷量足足上漲了27%，銷量達到308萬輛，是該國汽車行業(yè)有史以來第三次突破300萬輛的里程碑。除印度外，挪威2021年的銷量漲幅（25%）也很突出，銷量達到創(chuàng)紀錄的176,276輛，這一定程度上得益于該國電動車的強勁銷量，去年，挪威電動車銷量大漲44%汽車銷量數(shù)據(jù)，僅純電動車就占挪威總銷量的65%。

除中美印度之外，歐洲大多數(shù)國家的汽車銷量也都實現(xiàn)了上漲，僅德國和荷蘭銷量出現(xiàn)了下跌。德國車輛管理局KBA的數(shù)據(jù)顯示，由于芯片供應短缺嚴重影響了疫情大流行之后的市場復蘇，該國2021全年銷量為262萬輛，比原本已經(jīng)很糟糕的2020年還低了10%，下滑到了1990年以來的最低水平。荷蘭去年也受到半導體芯片短缺的嚴重阻礙，導致汽車生產(chǎn)和交付都受到延誤，銷量因此同比下降了9%。

其實，疫情和半導體短缺都是各國車市共同面臨的供應鏈限制，從各國車市的表現(xiàn)可以看出各國汽車行業(yè)乃至政府在面對困難時的應變能力和韌性。

全球電動車市場蓬勃發(fā)展，2021年銷量全面上漲

2021年，全球電動車市場保持了產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展局面，表現(xiàn)比整體車市更加出彩，成為汽車行業(yè)的最大亮點。

在蓋世汽車整理的8個車市中，大多數(shù)國家的電動車銷量都實現(xiàn)了兩位數(shù)的同比增幅，其中中國和意大利的銷量增幅分別高達160%和123%。2021年全年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長均為1.6倍，市場占有率提升至13.4%，高于上年8個百分點。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均呈高速增長勢頭。

去年，意大利純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量都有所提升，其中純電動汽車銷量同比翻了一倍有余汽車銷量數(shù)據(jù)，至67,542輛，市場份額4.6%。插電式混合動力汽車的銷量提升了152%，至69,312輛，市場份額4.7%。這使得意大利總體電動車銷量飆升123%，市場份額為9.3%。

不過，就電動車市場份額來看，國土面積小、經(jīng)濟水平高的挪威是世界上電動汽車占比最高的國家。2021年，該國的電動車市場份額高達86.2%，不愧被業(yè)界認為是對電動汽車最開放，最了解電動汽車意義的國家，也因此該國被視為極星和蔚來等新一代電動汽車制造商獲得立足點的關鍵市場。

另外值得一提的有，2021年全年，德國電動車銷量超過68萬輛，同比增長73%，它是歐洲最大的電動車市場，也是增長最快的電動車市場之一。英國2021年純電動汽車注冊量為19萬輛，超過了前5年的總和；插電式混合動力汽車的注冊量為11.5萬輛，二者在2021年中的市場份額達到了18.5%，英國汽車行業(yè)認為“2021年是有史以來電動汽車取得最大成功的一年”。法國2021年電動汽車的注冊量也迎來了明顯提升，銷量至31.5萬輛以上，同比提升62%。數(shù)據(jù)顯示，自2010年以來，法國電動汽車的累計銷量已經(jīng)超過了78萬輛，其中接近50萬輛為純電動汽車。

整體來看，全球電動汽車市場發(fā)展已經(jīng)逐步步入從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動的新階段，呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。

展望2022

新的一年，隨著供給端芯片供應不足、原材料價格高位運行等問題在新的一年逐步改善，預計2022年全球汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，全年產(chǎn)銷表現(xiàn)將好于2021年，其中電動車市場的表現(xiàn)將依然是一個亮點。當然，當前汽車芯片短缺雖逐漸緩解，但仍顯緊張，保持全球汽車產(chǎn)銷的穩(wěn)定增長依然需要全行業(yè)的共同努力。