全碳纖維運(yùn)動套件、黑金撞色車身、Alcantara翻毛皮內(nèi)飾、254馬力、5.9S破百......這些描述堆在一起能讓你想到什么車？
8月2日，領(lǐng)克03+正式上市，作為領(lǐng)克品牌首款性能車型，03+的上市引起了廣泛關(guān)注。同時(shí)，也有許多消費(fèi)者和媒體紛紛發(fā)起疑問：這臺中國品牌性能轎車，實(shí)力真的能與合資對手抗衡嗎？
為此，我們以2019款大眾高爾夫GTI、2019款別克君威GS和領(lǐng)克03+作對比，看看萬眾期待的03+能否真正達(dá)到“性能車”的標(biāo)準(zhǔn)。
注：下文中討論的車型均為2019款。
一、設(shè)計(jì)·質(zhì)感
大部分消費(fèi)者買性能車、小鋼炮，看重的不僅僅是動力，還有唬人的外觀。
在這一點(diǎn)上，領(lǐng)克03+做得基本無可挑剔，如果說普通03還有一絲買菜車氣息，那么03+的外觀和內(nèi)飾就是“為戰(zhàn)斗而生”了。除了撞色設(shè)計(jì)之外，03+還提供了碳纖維前唇、側(cè)裙，大型后擾流板、19寸鍛造輪轂以及雙邊共四出排氣，最重要的是，03+內(nèi)飾還采用了Alcantara翻毛皮材質(zhì)，質(zhì)感和戰(zhàn)斗氣息得以大幅提升。這些對于一臺20萬級的性能車來說，誠意已經(jīng)是夠夠的了。
而高爾夫GTI的設(shè)計(jì)，只能用經(jīng)典、低調(diào)來形容，隨著國內(nèi)改裝成本的降低和改裝技術(shù)的成熟，把普通高爾夫偽裝成高爾夫GTI的大有人在。高爾夫GTI的內(nèi)飾與普通高爾夫比起來，同樣沒有很大的差別，如果想在高爾夫GTI這里得到視覺上的滿足，那你可能會失望，當(dāng)然了，真正的GTI粉從不會在意這些。
至于君威GS，其外觀秒殺一般的轎車不成問題，更加兇狠的前臉、更有“殺傷力”的輪轂和卡鉗、獨(dú)有的“GS”標(biāo)識仿佛都在訴說著：這不是一臺好惹的車型。君威GS的內(nèi)飾與普通君威比起來沒有太大的升級，但那更粗壯、握感更好的方向盤又能成功挑起車主的駕駛欲望?？偟膩碚f，君威GS把質(zhì)感和戰(zhàn)斗氣息把控得比較均衡。
二、性能·操控
既然是性能車，那么動力和操控一定是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。領(lǐng)克03+在數(shù)據(jù)上是不弱的，其2.0T發(fā)動機(jī)擁有254馬力，峰值扭矩達(dá)350N·m，與之匹配的是愛信8AT變速箱，并且搭載了一套智能四驅(qū)系統(tǒng)。
03+的操控雖然可以用“凌厲”來形容，但要說樂趣和“刺激”，03+仍沒做到像它的外觀那般“極致”和“戰(zhàn)斗”，總讓人覺得這把“刀”還可以磨得再鋒利些。當(dāng)然了，大部分買03+的人不會天天下賽道，所以它兼顧一定的日常使用性，那也情有可原。
與03+比較相似的是君威GS，它的最大馬力達(dá)到了261匹，數(shù)據(jù)是三臺車中的第一，雖然能感受到君威GS的底盤比較扎實(shí)，操控也足夠靈活，但你仍可以從駕駛中發(fā)現(xiàn)它的日常使用屬性，包括那臺并不“暴躁”的9AT變速箱。將日常使用屬性、操控性甚至是高級感都拿捏得到位，或許是君威的最大亮點(diǎn)，畢竟“能靜能動”是許多消費(fèi)者想要的。
相反，外觀不算“夸張”，動力數(shù)據(jù)也不是最突出的高爾夫GTI，駕駛樂趣卻可能是三臺車中最好的。高爾夫GTI的2.0T發(fā)動機(jī)可輸出220馬力，峰值扭矩同樣是350N·m，但只要把它開上路，你就會發(fā)現(xiàn)這臺小車遠(yuǎn)不止所想的那么簡單。
也許是因?yàn)榈妆P的調(diào)校，也許是因?yàn)殪`巧的兩廂車身，高爾夫GTI總會刺激著你想開快車，當(dāng)然了，其迅捷的響應(yīng)還離不開那臺7擋雙離合變速箱。
對于操控和駕駛，三臺車都有著各自的理解和體現(xiàn)，而值得一提的是，如果你拿著20多萬買車卻又不甘平庸，那么無論是領(lǐng)克03+、高爾夫GTI還是君威GS，都是值得考慮的。
三、價(jià)格·性價(jià)比
在領(lǐng)克03+正式上市之前，有許多人猜測它的售價(jià)應(yīng)該會在25萬甚至是30萬左右，而等到上市售價(jià)公布那天，03+算是給了廣大粉絲一個(gè)驚喜，18.58萬的起售價(jià)，只是一臺普通B級車的價(jià)錢。
實(shí)際上，應(yīng)該有不少人會選擇03+性能套裝版，畢竟那才是所謂的“精髓”，22.88萬的指導(dǎo)價(jià)也與高爾夫GTI和君威GS更為接近。所以，如果是入門車型，那么領(lǐng)克03+的性價(jià)比是最高的，畢竟這還是一臺剛上市的新車，但要是預(yù)算定在22、23萬左右，情況就比較難說了。
君威GS和高爾夫GTI畢竟有著一定的歷史和口碑，大眾和別克也已擁有許多追隨者，消費(fèi)者到底會不會放棄曾經(jīng)的“信仰”去選擇領(lǐng)克03+？再比如，高爾夫GTI目前有著較大的優(yōu)惠幅度，這對于大眾粉、德系粉來說吸引力不小。
寫在最后
總而言之，領(lǐng)克03+確實(shí)有了與合資對手抗衡的實(shí)力，年輕既是它的劣勢也是它的優(yōu)勢。根據(jù)官方消息，首批開售的303臺03+車型，僅用了3秒就售罄，以此來看，有不少消費(fèi)者愿意為這臺中國的性能車買單。03+未來如果能夠表現(xiàn)穩(wěn)定（包括質(zhì)量和口碑），那么勢必會搶去君威GS、高爾夫GTI等二三十萬性能車的市場，我們未來也將持續(xù)關(guān)注領(lǐng)克03+的表現(xiàn)。