9月轎車銷量排行榜前十名似乎沒(méi)太多意外，朗逸以5000多輛的優(yōu)勢(shì)擊敗軒逸重奪冠軍寶座，前10榜單中已經(jīng)完全看不到國(guó)產(chǎn)品牌的影子，以往像吉利帝豪那些強(qiáng)有力選手甚至跌到16名。但有趣的是，榜末的那幾名選手，個(gè)位數(shù)銷量就算了，居然還有負(fù)數(shù)的。
北汽新能源LITE
9月銷量：9輛
受到新能源汽車補(bǔ)貼退坡以及車輛續(xù)航、售價(jià)因素等影響，北汽新能源LITE在市場(chǎng)終端表現(xiàn)呈逐漸下滑趨勢(shì)，最終在9月只拿下9輛的銷量成績(jī)。作為一款個(gè)性雙門純電動(dòng)小轎車，LITE在外觀上足以吸引一批年輕消費(fèi)者，內(nèi)飾三屏科技設(shè)計(jì)更是引領(lǐng)潮流，但掏腰包的畢竟是少數(shù)。
而且消費(fèi)者對(duì)LITE的300公里續(xù)航能力也看在眼里，想開(kāi)LITE去遠(yuǎn)門不太現(xiàn)實(shí)，但300公里也足以滿足大部分車主一周5天工作日代步用車的基本需求。
東風(fēng)雪鐵龍C5
9月銷量：8輛
雪鐵龍C5銷量是看著下滑，7月39輛，8月13輛，然后9月直接跌至個(gè)位數(shù)。眾所周知，法系車總是叫好不叫座，雪鐵龍C5就是其中一款。外觀經(jīng)過(guò)小改，已經(jīng)沒(méi)有當(dāng)初那么天馬行空的設(shè)計(jì)，仍有很多人說(shuō)接受不了，但遮住中網(wǎng)，不像思域嗎？?jī)?nèi)飾令人百感交集，中控屏與中控整體設(shè)計(jì)有點(diǎn)格格不入，極具科技感的電子檔把也沒(méi)有下放至C5上。
最令人頭疼的是雪鐵龍C5搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)依然是國(guó)5排放，部分主力銷售城市無(wú)法完成上牌，只能靠部分二三線非國(guó)6排放執(zhí)行城市銷售，這銷量能高才是件怪事。
力帆650
9月銷量：6輛
力帆汽車可能是我見(jiàn)到眾多車企中最沒(méi)效率的一個(gè)車企，力帆650車型早在2016年北京車展就已經(jīng)完成首次亮相，2018年8月公布預(yù)售價(jià)，但是到現(xiàn)在還是保持即將上市的狀態(tài)，3年時(shí)間，哪吒都生出來(lái)了，所以9月這6輛車型基本是“內(nèi)部使用”。用3年前的眼光來(lái)看，力帆650還算是一款時(shí)尚的車型，但是現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)有過(guò)時(shí)的痕跡，尤其是內(nèi)飾方面。
動(dòng)力1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱，按照3年前的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)自然不用擔(dān)心什么，但是國(guó)6排放政策實(shí)施后，這力帆650要是上市后沒(méi)跟進(jìn)排放標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)是一款“涼涼”車型。
眾泰Z100
9月銷量：6輛
眾泰和力帆真是難兄難弟，大家前段時(shí)間都被傳破產(chǎn)，盡管都出面澄清破產(chǎn)是謠傳，但在大家看來(lái)也只剩下時(shí)間關(guān)系了。眾泰Z100這款車其實(shí)已經(jīng)停產(chǎn)多年，停產(chǎn)車型在2013款時(shí)就已經(jīng)停止更新?lián)Q代，目前在售的為云100，也就是Z100的純電動(dòng)版車型。不過(guò)無(wú)論是Z100還是云100，都是仿鈴木奧拓所得。
北京現(xiàn)代逸行
9月銷量：5輛
現(xiàn)代逸行的銷量估計(jì)很多人都沒(méi)看懂，1-9月的總銷量（351輛）居然只比級(jí)別相近的別克閱朗的9月銷量（247輛）多出100多臺(tái)。究其原因很可能是與大兩廂的車型定位以及較高的售價(jià)有關(guān)，低配版車型安全配置略低，想要配置舒適一點(diǎn)，同價(jià)位區(qū)間，國(guó)產(chǎn)品牌轎車性價(jià)比遠(yuǎn)高于逸行。所以選擇逸行的消費(fèi)者就被層層過(guò)濾掉。
動(dòng)力方面，逸行提供1.6L自然吸氣以及1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，并且提供滿足國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。想要扭轉(zhuǎn)乾坤，必須要提高性價(jià)比，其次要等消費(fèi)者逐漸接受這種大兩廂車型設(shè)計(jì)。
一汽海馬福美來(lái)
9月銷量：4輛
海馬福美來(lái)這款產(chǎn)品見(jiàn)證了中國(guó)汽車近代發(fā)展史，從還海馬還沒(méi)跟馬自達(dá)鬧翻的時(shí)候推出的馬自達(dá)323（2000年巴黎車展亮相）車型演變而來(lái)，搖身一變推出第一代福美來(lái)，再發(fā)展到現(xiàn)在第四代福美來(lái)，真的算是歷史悠久了。
雖然在設(shè)計(jì)方面有跟上潮流，但是由于缺乏研發(fā)能力，內(nèi)里依然是拿來(lái)主義，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在談平臺(tái)化、談研發(fā)動(dòng)力的時(shí)候，海馬還在說(shuō)操控基因，宣傳節(jié)能，后還是停留在國(guó)5排放階段，能有4輛還是意料之外的驚喜。
上汽榮威360
9月銷量：2輛
榮威360從車系名來(lái)看就是榮威品牌上一代產(chǎn)品的命名方式，作為一款接替榮威350的緊湊型轎車，榮威360也逐漸被榮威i5所取代，而榮威i5也以9677輛的成績(jī)排在9月轎車銷量總榜的27名，可見(jiàn)榮威360已經(jīng)逐漸退下火線，即將走停產(chǎn)在售流程。
動(dòng)力方面，榮威360提供1.5L自然吸氣以及1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，前者匹配5速手動(dòng)以及祖?zhèn)?速自動(dòng)變速箱，后者匹配7速雙離合變速箱。
長(zhǎng)安奔奔
9月銷量：2輛
打開(kāi)長(zhǎng)安奔奔的車型頁(yè)，7款在售車型中，有6款是2015款車型加1款2018款入門車型，自然不難理解奔奔為何銷量那么低了?，F(xiàn)在看來(lái)，奔奔的設(shè)計(jì)也并不算過(guò)時(shí)，但是大有比它優(yōu)秀的車型。
隨著小型車甚至緊湊型車售價(jià)的進(jìn)一步下探，像長(zhǎng)安奔奔這樣的微型車生存空間已經(jīng)無(wú)幾，或者長(zhǎng)安應(yīng)該考慮節(jié)省成本以及生產(chǎn)線開(kāi)支，讓奔奔走上停產(chǎn)流程。
東風(fēng)A9
9月銷量：1輛
東風(fēng)A9這款車型是東風(fēng)乘用車的旗艦級(jí)轎車，基于雪鐵龍C6的底子打造，外觀方面更多是參考了類似大眾的設(shè)計(jì)，走穩(wěn)重風(fēng)格路線，寬細(xì)的中網(wǎng)配合頭燈輪廓營(yíng)造寬體車身的視覺(jué)效果。內(nèi)飾同樣是穩(wěn)重風(fēng)格，大面積的仿桃木紋飾板一下能讓你穿越回上世紀(jì)90年代。配置方面是東風(fēng)A9的強(qiáng)項(xiàng)，座椅通風(fēng)加熱按摩等均有配備 ，而且作為一款旗艦級(jí)轎車，乘坐空間有保證。
動(dòng)力方面，東風(fēng)A9搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信6速手自一體變速箱。對(duì)于一款加95標(biāo)號(hào)汽油的自主品牌車型，大家心理上必然會(huì)有所抗拒，加上發(fā)動(dòng)機(jī)依然是國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者自然會(huì)先排除掉。
力帆330以及力帆720
9月銷量：各1輛
力帆330和720車型均屬于停產(chǎn)車型，前者采用類似MINI車型的小巧造型，后者則是一款緊湊級(jí)三廂轎車。由于兩款車已經(jīng)停產(chǎn)多年，銷量方面就不再深究了。
別克VILITE 5
9月銷量：-1輛
VILITE 5是別克在中國(guó)市場(chǎng)投產(chǎn)的首款增程式混合動(dòng)力車型，外觀略帶超前的科幻感，尤其是上翹的車尾，當(dāng)你以為它是輛普通三廂車的時(shí)候，其實(shí)它一款掀背車，而且大傾角C柱造型隨時(shí)能讓后排乘客頭部與后窗來(lái)個(gè)親密接觸。
盡管VILITE 5是一款5門5座車型，但我想大概沒(méi)多少人愿意坐后排中間的位置，因?yàn)閂ILITE 5的動(dòng)力電池采用T字型布局，后排中間地板隆起較為明顯，而且較寬。由于增程式混合動(dòng)力車型在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的處境較為尷尬，所以VILITE 5也不好受，后來(lái)被純電動(dòng)的VILITE 6車型所取代。