很多人拿著購車預算不知道買什么車，畢竟我國汽車品牌眾多，每年上市的新車都有數(shù)百款，尤其是接近年底的廣州車展，眾廠家都會集中來一波新車上市潮。除非消費者意志十分堅定，不受競品車型的誘惑，否則都會陷入“亂花漸欲迷人眼”的境地。
今天茶哥就為大家?guī)斫衲昵?0個月銷量最高的10款轎車匯總，不知道選什么車的網(wǎng)友，跟著買準沒錯。
銷量TOP10
吉利帝豪
1-10月銷量：172557輛
帝豪是唯一一款進去銷量榜前10名的自主品牌轎車，經(jīng)過長年累月積累下來的良好口碑，以及吉利扎實的做工，讓帝豪在轎車圈里混的不錯，甚至有些月份的銷量能沖擊3萬輛。大氣的家族式設計加上年度小改款，讓帝豪能給到消費者持續(xù)的新鮮感。
銷量TOP9
本田雅閣
1-10月銷量：180265輛
10代雅閣在上市前不太被看好，外觀一改前幾代車型積累下來的商務風格，改走運動風格的雅閣全系僅提供1.5T發(fā)動機搭CVT變速箱動力組合，相比對手2.0T底氣略顯不足。但真正試駕下來，新雅閣給到的除了運動氛圍之外，還是有著商務的本質(zhì)滲透其中，真香。
銷量TOP8
本田思域
1-10月銷量：195939輛
本田思域也是榜單上的老?？土?，由于在轎車圈擁有極高的聲望和改裝潛力，經(jīng)過年度小改款增加運動氛圍后的新思域也保持了活力，而轎跑式溜背造型讓它在轎車圈鶴立雞群。動力也不俗，讓新思域上市不久就獲得“秒天秒地秒空氣”的稱號。
銷量TOP7
大眾桑塔納
1-10月銷量：198312輛
作為轎車圈的常青樹，大眾桑塔納見證了中國汽車近代發(fā)展史的變遷，盡管受限于造價問題，桑塔納并沒有采用大眾MQB平臺打造，但正是基于PQ平臺打造，桑塔納也有其皮實耐用、到哪都能修的好處，所以年邁的桑塔納換上國6發(fā)動機后繼續(xù)征戰(zhàn)轎車市場。
銷量TOP6
別克全新英朗
1-10月銷量：203649輛
曾經(jīng)是朗逸軒逸最大競爭者的英朗，在一年前統(tǒng)一全系更換3缸發(fā)動機后，銷量一落千丈。經(jīng)過多月的考驗，為3缸機正名，并憑產(chǎn)品力和市場終端優(yōu)惠，英朗重回前銷量榜10，但距離前3名依然有著較大差距。
銷量TOP5
大眾速騰
1-10月銷量：235005輛
速騰在近兩年的進步大家有目共睹，10月月銷破3萬輛，緊隨朗逸軒逸名列第3，更是讓人值得期待，尤其是更換MQB平臺并采用長軸距處理后，速騰的優(yōu)勢明顯比競品多了。配置方面也是速騰的優(yōu)勢所在，標配LED頭燈、電子手剎、自動駐車、胎壓報警、前排側氣囊以及上坡輔助等。
銷量TOP4
大眾新寶來
1-10月銷量：248655輛
新寶來基于MQB平臺打造，無論在車身尺寸還是設計感方面都比老款車型有著全面提升。采用一汽-大眾品牌家族設計風格，配合凌厲腰線，整體造型更為時尚前衛(wèi)。與速騰無連接，組成完善的產(chǎn)品線。
銷量TOP3
豐田卡羅拉
1-10月銷量：278298輛
采用TNGA平臺打造的卡羅拉也一改換代前的銷量低迷，而換代后的卡羅拉也憑借汽油版和混合動力版雙雙發(fā)力，擠進銷量總榜前3。此外，卡羅拉還有插電混合動力車型可供選擇，不過款式卻保留著換代前的造型，手持新能源指標的可以考慮。
銷量TOP2
日產(chǎn)軒逸
1-10月銷量：360218輛
軒逸在今年也完成了換代，設計方面向新天籟靠攏，素有小天籟的稱號。與日系競品同樣走上了運動設計路線，但是動力方面卻有點跟不上。不過這都不是影響軒逸銷量的理由，畢竟大家都習慣了軒逸新老同堂銷售，況且軒逸一直以來質(zhì)量都比較穩(wěn)定。
銷量TOP1
大眾朗逸
1-10月銷量：384983輛
既然軒逸拿第二了，那朗逸自然就是第一，畢竟這兩款車的斗爭已經(jīng)持續(xù)多年，不過朗逸基本都會笑到最后。盡管朗逸已經(jīng)采用MQB平臺打造，但它依然帶著德原朗的光環(huán)，新車采用上汽大眾家族設計風格。除此之外，朗逸還有一個制勝秘訣就是“新老同堂、兩廂同售”，給了消費者更多的選擇余地，堆起來的銷量能不高嗎？