據(jù)乘聯(lián)會最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，1月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)172.1萬輛，同比下降20.4%，環(huán)比下降19.6%。其中1月份轎車銷量81.8萬輛，同比下降23.7%，環(huán)比下降19.7%。
值得一提的是，去年12月份還賣出26014臺的帕薩特，在1月轎車銷量前十名中不見了蹤影。其實(shí)也是事出有因，去年12月末中保研公布帕薩特在正面25%偏置碰撞測試的成績?yōu)椤癙（差）”，A柱嚴(yán)重變形，駕駛艙被入侵導(dǎo)致方向盤橫移，爆開的氣囊沒有保護(hù)好假人頭部。消息一出，帕薩特可謂被口伐筆誅掀起眾怒。話不多說，來看看1月銷量前十轎車都是誰。
注：（本文數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會，另部分車型數(shù)據(jù)為乘聯(lián)會預(yù)估）
NO.1大眾朗逸
1月銷量：43038
似乎中國特供車型一直不怎么被消費(fèi)者看好，但凡事有例外，朗逸的銷量可謂一直都相當(dāng)堅(jiān)挺。并且在換了MQB平臺之后，朗逸無論是外觀還是內(nèi)飾的顏值都得到了很大提升，而且它的三大件較為可靠耐用省心，市場口碑良好，價(jià)格也親民。所以，朗逸能取得如此成績，也可以說是實(shí)至名歸。
NO.2日產(chǎn)軒逸
1月銷量：39987
作為日產(chǎn)汽車的銷量尖兵，軒逸可以說是一臺非常合格的家用車。論外觀內(nèi)飾，在換代之前顏值也并不低，而換代之后的14代軒逸顏值可謂更上一層樓，看起來如同“小天籟”，內(nèi)飾也更為時(shí)尚。論空間并不差，而且日產(chǎn)素來有“沙發(fā)廠”的稱號，舒適度不錯(cuò)。論動力總成，省油且可靠。對于居家的人來說，軒逸的確是個(gè)優(yōu)質(zhì)選擇。
NO.3大眾寶來
1月銷量：31264
寶來在中國已經(jīng)走過了近20個(gè)年頭，為大眾在國內(nèi)的銷量做出來巨大的貢獻(xiàn)。它曾經(jīng)是“運(yùn)動健將”，后轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖?jīng)濟(jì)適用男”。從原來的PQ34平臺換為MQB平臺之后，新寶來外觀內(nèi)飾的顏值也提高了不少。加上它皮實(shí)耐用，而且省心省油的品質(zhì)，令它成為大量務(wù)實(shí)消費(fèi)者的選擇。另外最重要的，它的價(jià)格也足夠便宜。
NO.4大眾速騰
1月銷量：28774
從06年投放進(jìn)市場以來，速騰在中國也征戰(zhàn)了十余年，成為A+級轎車領(lǐng)域的標(biāo)桿，也成為超200萬用戶的選擇?，F(xiàn)款速騰由原來的PQ35平臺，換成了MQB平臺。在銷量上，速騰也是一直穩(wěn)定輸出。對于預(yù)算不夠上大眾的中型車，但又追求更高一些的品質(zhì)的“德粉”來說，速騰的確是個(gè)折中且不錯(cuò)的選擇。
NO.5豐田卡羅拉
1月銷量：27637
不僅是在中國市場的銷量好，乃至全球范圍內(nèi)，卡羅拉的“戰(zhàn)斗力”都很強(qiáng)，戰(zhàn)績足夠亮眼。豐田是出了名的質(zhì)量可靠，坊間對卡羅拉的評價(jià)也是可靠省心省油。在換代之后，基于豐田TNGA架構(gòu)打造的卡羅拉，各方面又進(jìn)一步提升。如果你是一個(gè)務(wù)實(shí)居家的人，相信一臺卡羅拉雙擎會非常適合你
NO.6別克英朗
1月銷量：25544
英朗是月銷量前十的常駐嘉賓了，其實(shí)在2018年之前英朗的銷量更為火爆，但在2018年換裝三缸發(fā)動機(jī)，又趕上了車市寒冬，銷量也是下滑了很多?？傮w來說，英朗也是較為不錯(cuò)的一款車。顏值不低，雖然是三缸發(fā)動機(jī)，但通用的三缸在業(yè)內(nèi)屬于相當(dāng)不錯(cuò)的水平。不過，據(jù)悉英朗會用回四缸發(fā)動機(jī)，看來還是四缸香？
NO.7豐田雷凌
1月銷量：23983
作為卡羅拉的兄弟車型，雷凌在國內(nèi)的戰(zhàn)績也是相當(dāng)不錯(cuò)。雷凌和卡羅拉除了樣子不太一樣，其它哪兒都基本一樣。雷凌同樣也是基于豐田TNGA架構(gòu)打造，整體都進(jìn)行了提升。所以如果在這兩臺車之間做選擇，就看外觀和配置差異等等，誰更符合你的審美和需求了。
NO.8吉利帝豪
1月銷量：22232
縱觀1月轎車前十銷量的排名，合資品牌車型占了9位，自主品牌車型帝豪可謂是“一枝獨(dú)秀”。作為吉利家族銷量的銷量擔(dān)當(dāng)之一，帝豪在轎車月銷量前十排行也是?？?，為吉利汽車的銷量做出突出貢獻(xiàn)。能在前十中占得一席，帝豪的殺手锏是性價(jià)比，價(jià)格足夠親民，對比同級車型配置水平排前列。而且，總體產(chǎn)品力也是不錯(cuò)。
NO.9本田雅閣
1月銷量：22118
雅閣可謂是中型車這一細(xì)分領(lǐng)域的常青樹，雖然在換代之后，十代雅閣的外觀頗受爭議，但是消費(fèi)者仍然逃不過“真香定律”。雅閣能老而彌堅(jiān)，正是因?yàn)樗w的產(chǎn)品力足夠高，市場口碑良好。而且進(jìn)入中國市場二十多年，已經(jīng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，在二手車市場，雅閣的保值率也是相當(dāng)不錯(cuò)。
NO.10本田思域
1月銷量：22051
2016年十代思域剛推出時(shí)，一下成為緊湊級轎車這一細(xì)分領(lǐng)域的“當(dāng)紅炸子雞”。年輕運(yùn)動的外觀、擁有強(qiáng)勁動力的1.5T地球夢發(fā)動機(jī)等等，讓年輕消費(fèi)者趨之若鶩，甚至甘愿加價(jià)購買。如今已過去4年，十代思域的銷量依舊堅(jiān)挺。對于年輕消費(fèi)者群體來說，15萬左右的預(yù)算，十代思域的確是個(gè)不可多得的好選擇。而在1月，十代思域也殺回了前十名。