當(dāng)前的自主品牌緊湊型SUV市場可謂是百家爭鳴，大大小小的品牌都在這個市場當(dāng)中投入了“重兵”，畢竟面對如此龐大的消費(fèi)群體，哪有就此放過的道理。毫無疑問，哈弗H6一直是絕對的霸主，但是自從長安CS75 PLUS推出以來，其地位開始有些動搖的跡象，逆勢增長的銷量就是最好證明。然而市場也從來不缺后來者，近日上市的啟辰星就來勢洶洶，從定位到價格與CS75 PLUS可謂針尖對麥芒。
那為何不讓這兩款車直接來個正面Battle呢？此次對比的車型為啟辰星260T 48V輕混增壓 星享版，官方指導(dǎo)價13.36萬元；長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型，官方指導(dǎo)價13.19萬元。
截然不同的設(shè)計風(fēng)格
啟辰星的外觀造型相比啟辰品牌此前的車型有非常大的改變，車身整體十分飽滿，多采用平直的線條，給人以簡潔大氣的感覺。前臉部分沿襲了啟辰品牌的家族設(shè)計，V型中網(wǎng)鍍鉻飾條辨識度非常高。車頭兩側(cè)翼子板隆起，寬體的視覺效果帶來更強(qiáng)的力量感。尾部采用了貫穿式尾燈設(shè)計，類似“回旋鏢”的造型增加了一絲動感，V型高位剎車燈與車頭中網(wǎng)相呼應(yīng)。
車內(nèi)更是極簡風(fēng)格，巨大的15.6英寸豎置中控屏幕幾乎搶走了所有目光，并且12.3英寸的全液晶儀表盤還能與之聯(lián)動，展示的信息內(nèi)容非常豐富。中控屏幕甚至可以在上半部分顯示導(dǎo)航的同時，下半部分播放視頻，讓副駕的乘客不會感到無聊。車內(nèi)僅僅保留了極少的物理按鍵，大多數(shù)操作用一句語音指令就可以搞定。
長安CS75 PLUS的設(shè)計風(fēng)格個性鮮明，采用了長安品牌PLUS系列車型的最新設(shè)計語言，整體給人的感覺頗為時尚運(yùn)動，很討年輕人喜歡。車頭的紡錘狀中網(wǎng)以及兩側(cè)的通風(fēng)口造型沖擊力十足，車身側(cè)面雙腰線設(shè)計從車頭向車尾揚(yáng)起，側(cè)裙位置的紅色飾條烘托運(yùn)動氛圍。車尾雖然沒有采用貫穿式尾燈，但是造型與啟辰星有些神似，高位剎車燈的式樣也是新意十足。
CS75 PLUS的內(nèi)飾跟啟辰星相比則是完全不同的方向，儀表和中控屏幕是長安慣用的橫向布局，中控臺的層次感非常強(qiáng)烈，很好地兼顧到了運(yùn)動感與豪華感。1.5T 自動尊貴版車型采用的是7英寸液晶儀表，中控屏幕為12.3英寸，功能非常全面但是不支持CarPlay。儀表左側(cè)及中控位置的按鍵均為觸控式，科技感不錯。
空間和舒適性都無須擔(dān)心
啟辰星和長安CS75 PLUS兩款車型的車身尺寸非常接近，車身長度幾乎完全一樣，寬度上啟辰星更占優(yōu)勢，比CS75 PLUS多出4cm，但長安的車身高度略高。差別最為明顯的在于兩車的軸距，啟辰星的軸距為2756mm，長安CS75 PLUS的軸距為2710mm。
從實際的駕乘空間來看，啟辰星令人印象最為深刻的是車內(nèi)的橫向?qū)挾?，尤其是后排坐下三個成年人都非常寬裕。而且無論前后排的座椅都很寬大，內(nèi)部填充物也非常柔軟，乘坐的舒適度非常高。此外，頂配和次頂配車型上配備的護(hù)頸航空頭枕體驗相當(dāng)好，遺憾的是與中低配無緣，如果后期自己換也是不錯的。
長安CS75 PLUS車內(nèi)采用了大量軟質(zhì)材料，因此整體的觸感都很贊。座椅的內(nèi)部填充比較厚實，前排對于腰部以及腿部的支撐和包裹比較到位。后排的空間表現(xiàn)完全能夠滿足日常使用，只是相比之下橫向空間略微遜色于啟辰星，不過坐滿三人也不成問題，整體還是能夠得到高分的。
值得一提的是，兩臺車的后排地臺都是全平，對中間位置的乘客十分友好。而且兩臺車的全景天窗尺寸都十分誘人，一直延續(xù)到了后排乘客頭頂?shù)奈恢茫曈X效果相當(dāng)通透。
動力總成略有差別
從賬面上來看，此次對比的兩款車型均搭載1.5T發(fā)動機(jī)。但不同的是，啟辰星采用的是1.5T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，而長安CS75 PLUS搭載的是1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)。啟辰星1.5T發(fā)動機(jī)最大功率140kW（5500rpm），峰值扭矩260Nm（1500-4500rpm），匹配的是7速干式雙離合變速箱。
長安CS75 PLUS 1.5T發(fā)動機(jī)最大功率131kW（5500rpm），峰值扭矩265Nm（1450-4500rpm），匹配6速手自一體變速箱。如此看來，兩款車的動力水平基本在伯仲之間，峰值扭矩也覆蓋了日常最長使用的轉(zhuǎn)速區(qū)間，而且都只需要加92#汽油即可，不會對車主用車形成額外的負(fù)擔(dān)。
實際的駕駛過程中，啟辰星的起步非常輕快，基本上感覺不到有半點(diǎn)拖沓。D擋的動力輸出十分線性，變速箱的反應(yīng)也更加追求平順性。切換到S擋以后，整套動力系統(tǒng)的響應(yīng)有了非常明顯的提升，一擋起步車輛甚至?xí)鲃永?000rpm再升檔，油門也更加跟腳。不過這種情況下變速箱為了有更快的反應(yīng)速度，所以在平順性方面會略有犧牲。啟辰星的底盤調(diào)校偏軟，是明顯的舒適性取向，對于路面的顛簸過濾的很干凈。同時車輛的NVH表現(xiàn)令人滿意，對于外部噪音的隔絕比較徹底，高速情況下噪音稍微明顯一些。
長安CS75 PLUS的這臺1.5T發(fā)動機(jī)初段的輸出比較直接，渦輪遲滯不明顯，進(jìn)入中后段發(fā)動機(jī)依然能夠留有發(fā)力的余地，這對于一臺SUV車型來說十分不易。6AT變速箱的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，降檔動作干脆直接，能夠很好地領(lǐng)會到駕駛者的意圖，有不錯的節(jié)奏感。懸掛系統(tǒng)的調(diào)校同樣是偏向于舒適性，在高速過彎的時候由于車輛重心較高，因此側(cè)傾略微有些明顯，不過還是在可以接受的范圍內(nèi)。
配置足以應(yīng)對日常使用
此次對比的兩款車型都是各自的中配車型，價格方面長安CS75 PLUS要比啟辰星便宜1700元。但是通過配置清單我們可以看到，兩款車型的共有配置都非常豐富，應(yīng)對日常駕駛已經(jīng)是綽綽有余，安全性、舒適性、娛樂性功能都一應(yīng)俱全。而從兩款車型的差異配置部分我們可以看到，啟辰星還是有一定優(yōu)勢的，而且1700元的價格差異能換來這么多的配置，還是非常劃算的。
大師之言
啟辰星和長安CS75 PLUS兩款車型代表了兩種不同的風(fēng)格，一個成熟顧家，一個時尚激情。他們都是為了應(yīng)對不同消費(fèi)者的不同需求，因此你很難在兩者之間說出誰好誰壞，更確切的說只有適合與否。
自主品牌SUV市場早已不是哈弗一家獨(dú)大的局面，越來越多優(yōu)秀品牌和車型的出現(xiàn)讓消費(fèi)者犯了選擇困難癥。但從整個市場的發(fā)展來看，這絕對是一件好事，在競爭中成長和進(jìn)步才是自主品牌發(fā)展最堅實的道路。
那么啟辰星和長安CS75 PLUS，哪款車型最適合你呢？