4月18日，傳祺GS4車型上市五周年之際，第二代傳祺GS4 PHEV正式上市，補貼后售價為16.38-19.38萬元。作為基于全新廣汽跨平臺模塊化架構(gòu)GPMA打造的首款插電混動車型，第二代傳祺GS4 PHEV搭載多項國內(nèi)首創(chuàng)黑科技，實現(xiàn)百公里綜合油耗1.3L，重構(gòu)消費者對插電混動SUV的想象，刷新了緊湊型插電混動SUV價值新標桿。
外觀和內(nèi)飾方面，整體和第二代傳祺GS4區(qū)別不大。值得注意的是，傳祺GS4 PHEV在繼承凌云翼3.0設(shè)計語言的基礎(chǔ)上添加了新能源專屬標識——電力矩陣式綠色格柵，前臉更加鋒利。
中控采用光棱雙星儀表臺設(shè)計，匹配雙12.3英寸科技大屏，配合賽車造型座椅和更具高級感的材料，內(nèi)飾更具辨識度，顯露先鋒氣質(zhì)。
作為廣汽全球跨平臺模塊化架構(gòu)GPMA下的首款插電式混動SUV，第二代傳祺GS4 PHEV搭載國內(nèi)首創(chuàng)的G-MC機電耦合系統(tǒng)，具備純電、增程及混合等多種驅(qū)動模式，最高綜合效率超92.5%。
同時搭載的傳祺第三代235T發(fā)動機，擁有同級最優(yōu)的38.5%熱效率，功率可達110kW。實現(xiàn)百公里綜合油耗1.3L，HEV混動模式油耗4.6L（NEDC條件B），純電續(xù)航61KM，大幅降低出行成本。
在消費者關(guān)心的安全性方面，第二代傳祺GS4 PHEV采用世界頂級的三元鋰電池，防護等級達到IP67，電池容量達13kwh，具備高安全性、高能比及高集成度三高技術(shù)優(yōu)勢。
在此前的 “廣汽傳祺GS4 PHEV電池IP67探秘行動”中，傳祺GS4 PHEV電池浸泡在魚缸中四十分鐘，重新裝車后車輛正常啟動。以超過國標30%的時長，展現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的電池安全水平。
新冠肺炎疫情影響下，車內(nèi)的健康安全問題成為了消費者新的關(guān)注點。第二代傳祺GS4 PHEV搭載G－HEALTH健康座艙，通過選用環(huán)保材料和標配CN95級別防護能力的濾芯技術(shù)，外加PM2.5過濾等三重智能空氣凈化系統(tǒng)。
5年前，第一代傳祺GS4憑借原創(chuàng)的設(shè)計、優(yōu)秀的動力、出色的配置和卓越的空間表現(xiàn)，贏得挑剔消費者的信賴, 成為了“累計銷量最快破百萬的中國品牌SUV”。2019年11月15日，基于GPMA架構(gòu)打造的第二代傳祺GS4煥新上市，上市首月銷量訂單突破1.5萬輛， 2020年第一季度在疫情的情況下表現(xiàn)也可圈可點，完成銷售26220輛，同比增長28.38%。截止到目前，傳祺GS4車型已經(jīng)贏得120萬車主的信賴。
而作為傳祺GS4家族的新成員，第二代傳祺GS4 PHEV的入市，不僅標志著第二代傳祺GS4家族的初步成型，以豐富的產(chǎn)品陣容滿足更多用戶的需求，同時也意味著廣汽大自主戰(zhàn)略與e-TIME行動的加速落地。
