10月17日，全國(guó)500家寶馬經(jīng)銷商同時(shí)舉行“新BMW 5系城市限定日”活動(dòng)，創(chuàng)下了品牌經(jīng)銷商的活動(dòng)壯舉。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)除了公布新款5系“THE 5”售價(jià)之外，寶馬中國(guó)還為大家?guī)?lái)了5段關(guān)于新款寶馬5系在設(shè)計(jì)研發(fā)驗(yàn)收過(guò)程中，不為人知的堅(jiān)守與創(chuàng)新。
托物言志的光影藝術(shù)作品
設(shè)計(jì)是一款車型最能讓人留下印象的地方，如果說(shuō)頭燈是一款車的“眼睛”，那尾燈就是一款車最能讓人念念不忘的部位。
就像藝術(shù)家任哲所說(shuō)的那樣，從藝術(shù)雕塑到新款寶馬5系，都對(duì)空間和疏密的對(duì)比極其講究。一款車好與壞不能從片面去判斷，但好車通常都會(huì)具備一個(gè)好的整體和精致的東西來(lái)吸引眾人的目光。
“一個(gè)心夠強(qiáng)大的人，他的世界就強(qiáng)大”，正如寶馬5系那樣，歷經(jīng)近半個(gè)世紀(jì)七代車型的迭代沉淀，它的強(qiáng)大已經(jīng)得到全球車主以及消費(fèi)者們的充分認(rèn)可。
偏執(zhí)成就又一款傳世佳作
一款優(yōu)秀的豪華行政轎車，它除了擁有高端豪華的氛圍之外，駕乘質(zhì)感也是必考項(xiàng)目。中國(guó)地域遼闊，涉及到的道路狀況、氣候均有著較大的差異，所以寶馬中國(guó)的底盤研發(fā)工程師需要駕駛每一款新車進(jìn)行嚴(yán)苛的測(cè)試。
大部分情況下，車主每天解鎖拉開車門的次數(shù)幾乎是個(gè)位數(shù)，然而寶馬中國(guó)數(shù)字鑰匙研發(fā)工程師卻是每天進(jìn)行這高強(qiáng)度、接連不斷的開關(guān)車門測(cè)試，最高一天解鎖580次車門！只是為了給車主更安全可靠和實(shí)用的“電子”鑰匙。
每一代的寶馬5系除了保持運(yùn)動(dòng)與豪華的完美糅合之外，還增加了不少消費(fèi)者日漸看重的時(shí)尚電子化產(chǎn)品。除了電子鑰匙部件之外，全車還有著各類傳感器等電子元件，寶馬中國(guó)整車測(cè)試工程師需要與新款5系同行20萬(wàn)公里，經(jīng)歷2000公里高壓路測(cè)，才能成就整車的電子電器測(cè)試。
只有近乎瘋狂的偏執(zhí)，為廣大寶馬5系車主提供最有質(zhì)感的駕乘質(zhì)感，工程師們一次又一次地針對(duì)新車進(jìn)行調(diào)整，才有了今天的新款寶馬5系，以及更完美的明天。
與時(shí)俱進(jìn)提供便捷車生活
每次開車去陌生的停車場(chǎng)，特別是有多層的地下停車場(chǎng)，每次找車的時(shí)候都會(huì)是一個(gè)噩夢(mèng)。即便是方向感和記憶力再?gòu)?qiáng)，也難免會(huì)遇到找不著車的一天，在偌大的停車場(chǎng)找車，難度雖然比大海撈針簡(jiǎn)單很大，但也費(fèi)時(shí)間。
所以寶馬中國(guó)導(dǎo)航研發(fā)工程師就針對(duì)國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)進(jìn)行了累計(jì)超過(guò)500小時(shí)的測(cè)試，預(yù)計(jì)在2021年就能將全國(guó)2000多個(gè)停車場(chǎng)室內(nèi)地圖與寶馬導(dǎo)航系統(tǒng)打通，精確到準(zhǔn)確樓層和車位，為廣大車主驗(yàn)收停車場(chǎng)室內(nèi)地圖解決方案。
互聯(lián)網(wǎng)化和智能化是現(xiàn)代汽車的一大特征，就像蘋果當(dāng)年推出Siri一樣，汽車語(yǔ)音助理逐漸進(jìn)入消費(fèi)者日常使用范疇。作為成功人士的座駕，新寶馬5系自然不會(huì)落后，而且還交給一位對(duì)吹毛求疵樂(lè)此不疲的天秤座來(lái)?yè)?dān)任智能個(gè)人主力研發(fā)工程師，通過(guò)不斷的人機(jī)交流溝通，調(diào)校出富有“靈性”的IPA語(yǔ)音智能交互系統(tǒng)。
“3 5成群”忠于寶馬
本次活動(dòng)，官方除了分享這五個(gè)開發(fā)過(guò)程的五個(gè)故事之外，還舉辦了一個(gè)新寶馬5系的交車儀式。據(jù)新車主分享故事，他是接手家中的老款寶馬3系，在與寶馬3系的朝夕相處中喜歡上寶馬的駕控感以及高級(jí)感，從而升級(jí)新款寶馬5系。
像這樣的寶馬忠實(shí)粉絲，茶哥身邊也有不少。俗話說(shuō)得好，男人繞不開一輛3系，身邊就有人從E46換E90再到F35，現(xiàn)在家里有著3臺(tái)寶馬，涵蓋轎車、跑車和SUV。寶馬車主就是這么一種具有超強(qiáng)凝聚力的群體，一旦認(rèn)定了，就很難改變開寶馬坐寶馬的習(xí)慣。
至此，全國(guó)500多家寶馬經(jīng)銷商同時(shí)舉行的“新BMW 5系城市限定日”就已圓滿結(jié)束。然而，寶馬在2020年的新車腳步并不會(huì)止步于新款寶馬5系，而寶馬車主粉絲群體，也會(huì)在新5系車主加入后，繼續(xù)壯大下去，形成更有凝聚力的車主俱樂(lè)部。