在智能座艙領(lǐng)域，究竟什么樣才是最好的智能座艙？或許在不一樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，就有不一樣的答案。
第一階段：基于物理按鍵的交互方式，僅支持少量命令集。這一階段通過手動(dòng)完成空調(diào)調(diào)節(jié)、車窗開關(guān)等基礎(chǔ)操作，導(dǎo)航、音樂等應(yīng)用通過手機(jī)操作。
第二階段：基于圖形界面的交互方式，在大屏上將可操作的應(yīng)用數(shù)量提升至少量應(yīng)用集。這一階段通過手動(dòng)完成空調(diào)調(diào)節(jié)、車窗開關(guān)等基礎(chǔ)操作，導(dǎo)航、音樂等基礎(chǔ)應(yīng)用通過車機(jī)大屏操作。
第三階段：基于豐富應(yīng)用生態(tài)的交互方式，隨著大屏的應(yīng)用及指令層級(jí)不斷復(fù)雜化，智能語音成為車內(nèi)最佳的交互方式，這種交互能夠讓用戶更集中精力駕駛、更便捷操作車載功能。這一階段空調(diào)調(diào)節(jié)、車窗打開、導(dǎo)航及音樂使用等所有的操作都可以通過語音解決。
而根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)，小鵬汽車語音交互，2019年每日有效語音指令數(shù)為12次，2020年每日有效語音指令數(shù)已提升至25次，2020年小鵬P7語音平均日使用率93.2%，是用戶越用越愛用的智能語音交互。
小鵬汽車的導(dǎo)航針對(duì)中國復(fù)雜路況設(shè)計(jì)，具備道路擁堵路線重新規(guī)劃、長途導(dǎo)航規(guī)劃、充電規(guī)劃手機(jī)APP地址發(fā)送車機(jī)直接導(dǎo)航等優(yōu)點(diǎn)，讓用戶在車內(nèi)終于可以放棄手機(jī)支架，直接使用車載功能。
而在音視頻方面，小鵬P7音視頻覆蓋是行業(yè)最全的，它集合了騰訊音樂、愛奇藝、優(yōu)酷等所有主流音視頻APP，全網(wǎng)所有獨(dú)家音視頻內(nèi)容都可一網(wǎng)打盡。
而在車載交互方面，小鵬汽車副總裁紀(jì)宇日前提出，隨著車載系統(tǒng)功能的不斷增長，當(dāng)前車內(nèi)的交互模式已經(jīng)完成了從物理按鍵到大屏的過渡，而下一個(gè)趨勢(shì)就是語音交互。
小鵬P7的智能座艙擁有全球第一個(gè)全語音車載系統(tǒng)，提供了最便捷的車載交互。全球首創(chuàng)全場(chǎng)景連續(xù)對(duì)話：連續(xù)對(duì)話：持續(xù)傾聽無須重復(fù)喚醒，每25秒最多達(dá)10個(gè)指令。語義打斷：語音對(duì)話中，有效指令可隨時(shí)打斷小P進(jìn)行下一個(gè)步驟。語義拒識(shí)：小P傾聽時(shí)，不是對(duì)小P說的指令，小P不會(huì)執(zhí)行。雙音區(qū)語音識(shí)別：主駕語音喚醒只聽主駕、副駕說話不識(shí)別，反之亦然。
而該系統(tǒng)的全球首創(chuàng)語音形象、技能自定義功能，可將小P自定義成你想要的樣子，小P溝通的“語音暗號(hào)”也都可以按照自己喜好重新自定義，讓你的車可以更加懂你。
不僅如此，小鵬P7的智能座艙擁有行業(yè)最廣泛的生態(tài)與接入，它支持應(yīng)用商店及支付寶小程序雙重生態(tài)體系，目前已擁有超過50個(gè)第三方應(yīng)用、超過50個(gè)支付寶小程序，并擁有支付寶聲紋支付功能。作為全球第一個(gè)硬件開放車載生態(tài)，P7的智能座艙首次開放了車輛硬件能力——比如用戶可以用方向盤玩狂野飆車、用唱吧唱歌讓車內(nèi)氛圍燈不斷律動(dòng)——配合全球首個(gè)可編程智能燈語以及全球首個(gè)開放AI識(shí)別能力，讓P7的智能趣味不限于駕駛。
所以究竟什么樣才是最好的智能座艙？小鵬汽車以最好用的駕乘智能、最便捷的車載交互、最廣泛的智能生態(tài)接入，為用戶提供極致的智能體驗(yàn)，給出了自己的答案。