據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)汽車(chē)年度投訴銷(xiāo)量比均值為萬(wàn)分之30.9，數(shù)值近四年來(lái)首次出現(xiàn)下降，一定程度反映出汽車(chē)整體口碑略有好轉(zhuǎn)。其中， SUV投訴銷(xiāo)量比年度均值為萬(wàn)分之26.7，表現(xiàn)優(yōu)于同期汽車(chē)整體水平。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示2月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜，2021年SUV累計(jì)銷(xiāo)量共9,952,244輛，其中有銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的車(chē)型共346款，由此得出SUV年銷(xiāo)量平均值為28,764輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年共有99款車(chē)型超過(guò)了SUV年銷(xiāo)量平均值，其中74款車(chē)型因投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)優(yōu)于SUV投訴銷(xiāo)量比年度均值而入選榜單，具體排名如下：

從近五年SUV投訴銷(xiāo)量比數(shù)值變化可以看出，呈現(xiàn)出沖高回落的態(tài)勢(shì)，2021年的投訴銷(xiāo)量比數(shù)值較2020年出現(xiàn)明顯下降，但與2020年之前相比依舊處于高位，總體形勢(shì)仍不容樂(lè)觀。

從2021年度SUV投訴銷(xiāo)量比均值以上車(chē)型的國(guó)別占比來(lái)看，自主品牌車(chē)型依舊占據(jù)過(guò)半數(shù)的份額，側(cè)面也反映出近年來(lái)自主品牌車(chē)型的投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)日趨向好。相比之下，韓系和歐系品牌占比較小，與這兩個(gè)國(guó)別品牌車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)低迷不無(wú)關(guān)系。

數(shù)據(jù)看點(diǎn)

據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年SUV投訴量較2020年微增1.7%，而同期市場(chǎng)銷(xiāo)量同樣有所增長(zhǎng)，較2020年上漲約3%，增幅高于投訴量。受此影響，2021年度SUV投訴銷(xiāo)量比數(shù)值較2020年出現(xiàn)明顯降低，在一定程度上反映出國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)整體口碑出現(xiàn)轉(zhuǎn)好跡象。具體到榜單中，2021年榜單中共有74款車(chē)型入選，較2020年增加4款車(chē)型。

1、老款車(chē)型逆襲 自主品牌依舊保持強(qiáng)勢(shì)

與往年榜單不同的是，在2021年SUV投訴銷(xiāo)量比榜單中，大多數(shù)排名靠前的車(chē)型均為上市多年的老款車(chē)型，占比接近七成。值得注意的是，2021年的榜單中自主品牌車(chē)型表現(xiàn)出色，與其他各國(guó)別品牌相比，入榜車(chē)型數(shù)量和排名方面占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。其中，共有44款車(chē)型入選榜單，占比近六成，創(chuàng)造了近五年來(lái)的最好成績(jī)；而在排名方面，自主品牌車(chē)型普遍較為靠前，榜單前三十名中，自主品牌車(chē)型數(shù)量多達(dá)25款。在品牌層面，長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)成為本年度自主品牌的大贏家，各自均有6款車(chē)型入榜，但在入榜車(chē)型排名方面，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下車(chē)型普遍要更好一些。

作為五菱汽車(chē)首款銀標(biāo)SUV車(chē)型，五菱星辰憑借出色的產(chǎn)品力在眾多自主品牌車(chē)型中脫穎而出，上市不足四個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量就達(dá)到54,506輛，而同期的投訴量?jī)H為1宗，短期的投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)出色，成功登頂。領(lǐng)克品牌的入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型領(lǐng)克06本年度表現(xiàn)搶眼，經(jīng)過(guò)一年多的市場(chǎng)考驗(yàn)后，憑借不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)成功登陸榜單，并一舉摘得亞軍桂冠。值得一提的是，在2021年完成中期改款后，小鵬G3這款上市多年的老車(chē)型煥發(fā)生機(jī)，本年度首次入選榜單便進(jìn)入前十名，其短期投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)值得肯定。相比之下，2020年風(fēng)光無(wú)限的理想ONE和蔚來(lái)ES8在2021年遭遇了質(zhì)量口碑危機(jī)，投訴量出現(xiàn)短時(shí)間激增，導(dǎo)致排名大幅下滑。

與自主品牌相比，合資品牌在2021年的表現(xiàn)明顯處于弱勢(shì)，其中表現(xiàn)相對(duì)較好的德系品牌和日系品牌各自有12款車(chē)型進(jìn)入榜單，但排名絕大部分都在30名開(kāi)外。整體來(lái)看，合資品牌車(chē)型的銷(xiāo)量普遍還算不錯(cuò)，但排名靠后的原因就是投訴量的增長(zhǎng)。廣汽豐田威蘭達(dá)成為唯一一款進(jìn)入榜單的合資品牌車(chē)型，雖然威蘭達(dá)在2021年的月均銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)破萬(wàn)，但相對(duì)較多的投訴量拖了后腿2月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜，導(dǎo)致排名并不算高，且投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)與2020年相比有所轉(zhuǎn)差。

2、豪華品牌質(zhì)量口碑轉(zhuǎn)差 紅旗HS5表現(xiàn)可圈可點(diǎn)

2021年豪華品牌共有13款車(chē)型入圍榜單，相比2020年增加1款。盡管入榜車(chē)型數(shù)量變化不大，但排名卻普遍有所下滑，質(zhì)量口碑有所轉(zhuǎn)差。2021年，寶馬X3成為豪華品牌的領(lǐng)頭羊，同時(shí)也是唯一一款進(jìn)入榜單前20名的豪華品牌車(chē)型，但其投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)較2020年也略有轉(zhuǎn)差。2020年領(lǐng)跑所有豪華品牌車(chē)型的長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家，本年度雖然也順利進(jìn)入榜單，但排名已跌至30名以外，其質(zhì)量口碑表現(xiàn)較2020年出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)差。

值得一提的是，奔馳本年度入榜車(chē)型較2020年增加1款，與奧迪并列同為3款。在2020年遺憾落榜后，奔馳GLA在2021年度重返榜單，且排名也有所提升。與上次入榜的2019年相比，奔馳GLA的投訴銷(xiāo)量比數(shù)值明顯降低，整體表現(xiàn)有所進(jìn)步。此外，本土豪華品牌紅旗本年度依舊有1款車(chē)型上榜，紅旗HS5在2021年的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，雖然排名較2020年略有下降，但投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)要好于2020年，希望能持續(xù)保持這樣的良好表現(xiàn)。