#老司機聊汽車品牌#

總有些汽車愛好者詢問有關沃爾沃的問題，其中主要為“沃爾沃是否算豪華品牌”，或者是“為什么說沃爾沃不算豪華品牌”，您怎么看呢？

客觀來講沃爾沃的定位并不能算是豪華車，不論從價格還是技術分析都是這個結論；不過沃爾沃亞太和進口車的價格著實是高，然而這也只是單純的價格高而非品質高，下面就來看一看四個沃爾沃的中美版本價格差異吧。

轎車：

對應的合資版本起售價分別為29.69、40.69萬，這個差距是不是很大？當然這也不只是沃爾沃才這樣，大部分合資車都這。

SUV：

亞太合資版本XC60的起售價為37.39萬，XC90采用進口的方式銷售，起售價為63.89萬；相信看到這里就沒有什么好說了，同樣采用進口方式的某些豪華越野車或美式皮卡，溢價似乎也沒有那么夸張。XC60的亞太版本就是合資生產，亞太版有兩個生產基地，第一個是大慶整車制造基地、第二個是成都整車制造基地，負責生產S60/90、XC40/60；剩下的張家口和上?；胤謩e為發(fā)動機制造基地和研發(fā)基地，所以亞太版本就是合資版本。

那么即便說XC90是因為進口所以價格虛高，XC60是在中國基地生產，價格為什么還比美版高呢？而且XC60一度是出口到美國的，畢竟沃爾沃轎車業(yè)務被吉利收購，此時美國的查爾斯頓工廠還沒有投產，這都能做到出口版本比合資版本便宜，那沃爾沃的車就是“楞貴”了。

為什么說沃爾沃汽車的價格和價值不對等呢？

當然這只是個人觀點，如果認為這些外國品牌可以高溢價的話，那就算是“愿者上鉤”了；反之對于外國品牌本就沒有什么好感，面對這些合資或進口車就會感覺很尷尬了。S60采用的是前置前驅系統(tǒng)，這還算說得過去，畢竟價格還沒有高到離譜；只是還是有寶馬3系、捷豹XEL這樣的后驅同級車可選，其中XEL的價格一度跌至接近20萬，相信捷豹的品質價值最起碼還是要比沃爾沃高的。

再有就是凱迪拉克CT4，這臺后驅轎車的起售價最低低至不足19萬，重點是發(fā)動機還沒有區(qū)分什么高低功率，性能要比S60強悍一些；要知道S60的低配版本用的2.0T發(fā)動機只有120kw/265N·m，這個水平已經比很多1.5T都要差了；中等功率的水平是145kw/300N·m，1.5T目前最高高功率達到150kw、峰值扭矩也是300N·m，這臺車只有旗艦版的184kw/350N·m的水平還算可以，但是38.49萬的預算選擇一臺前驅運動型轎車，真真的是有些奇怪。

S90的旗艦版價格超過50萬，發(fā)動機全系都與S60的旗艦版相同，變速器也都是愛信精機的8AT，這是個相當平庸的組合；尤其是S90還是用前驅系統(tǒng)，結果是駕駛品質一般，7.2秒的加速性能也一般，只有犀利的大燈看起來有些不一般，但車子畢竟是用來開的、單純好看還不夠。

至此可以確定的說沃爾沃品牌的轎車沒有吸引力，就像是只有前驅車的林肯一樣乏善可陳；沃爾沃的平臺和發(fā)動機都很像林肯，林肯是福特旗下的高端品牌，沃爾沃在吉利收購之前被福特收購，林肯的冷門則說明了沃爾沃也沒有理由熱門。

看完轎車之后再看SUV，其特點實際與這些轎車相同，使用的驅動系統(tǒng)仍舊是基于前置前驅平臺打造的兩驅和四驅，那么XC60的定位就很好確定了沃爾沃轎車，它的標準只應當看齊昂科威S、探界者、途觀L之類的車，這是它的極限；高低功率的發(fā)動機決定了極限還沒有前兩臺車高，這樣的車算高端嗎？

XC90的旗艦版價格奔著80萬去了，78.19萬選擇一臺橫置四驅的SUV，這多少是有些不能接受的。

相同預算可以選擇到的外國品牌SUV可以參考路虎發(fā)現(xiàn)5，都是二線品牌，但是發(fā)現(xiàn)5 3.0S-V6發(fā)動機領先于其2.0T四缸機，使用的縱置全時四驅系統(tǒng)的分動箱有差速鎖沃爾沃轎車，后橋可加裝差速鎖；這套系統(tǒng)不論公路駕駛品質還是越野能力都要超過XC90，尤其是越野能力完全不再同一水平線上，參考下圖。

沃爾沃使用的瀚德四驅系統(tǒng)雖然也是全時四驅，但橫置四驅就低了一級，前后橋958:5的分動比例也不夠理想；所以這臺車除了大以外，貌似沒有其他什么亮點了，可以說XC90的最高價值也只能看齊凱迪拉克XT6。

最后肯定會有人說沃爾沃的車安全，這也是個錯誤的理解。

沃爾沃只是發(fā)明了三點式安全帶，同時把安全氣囊引用到汽車上，這兩個發(fā)明讓沃爾沃有了“安全標簽”；而沃爾沃的量產車在碰撞測試中表現(xiàn)即便不差，但也有些只算中等水平，并不是說只有沃爾沃的車才安全。沃爾沃只是個瑞典的破落品牌，福特包裝不好它，吉利怕是也不行。