這種設(shè)計(jì)無疑描繪了一幅漂亮的畫面
福特維多利亞皇冠酒店的故事是拒絕死亡的車輛之一。當(dāng)它在2008年退出消費(fèi)市場(并最終于2012年停產(chǎn))時(shí)，第二代Crown Vic(最初于1998年推出)已上市十多年?，F(xiàn)在好了二十年后，我們正在尋找一個(gè)新的獨(dú)立設(shè)計(jì)，并且不禁想知道迪爾伯恩是否應(yīng)該把它帶回來。
該設(shè)計(jì)由一位Karan Adivi承擔(dān)，他幾年前完成了它作為他大學(xué)學(xué)習(xí)的一部分。
然而，Adivi的概念(通過Behance共享)不僅僅是為舊時(shí)代更新舊版本，而是采用了一種完全不同且更具誘惑力的高性能轎車形式。它看起來很長，很低，而且很平均，有一個(gè)切碎的溫室和強(qiáng)大的風(fēng)格的腰部，可能會看到福特GT超級跑車的家。只有這一個(gè)有四個(gè)門。
它的概念(如果沒有執(zhí)行)更接近于四門轎跑車，比如保時(shí)捷Panamera或阿斯頓馬丁Rapide，而不是舊的Crown Vic，這是由出租車隊(duì)和警察機(jī)動車池長期受到青睞的。
只有它看起來絕對比那些歐洲外來物更美國，但比傳統(tǒng)形狀的道奇充電器(它仍然是底特律提供的最后一款后驅(qū)V8肌肉轎車)更具異國情調(diào)。
這是一個(gè)時(shí)機(jī)已到的想法嗎?不幸的是。像許多競爭對手一樣，福特現(xiàn)在更關(guān)注更高的車輛 - 交叉車，運(yùn)動車和皮卡車 - 幾乎完全排除所有其他車輛(至少在美國市場)。盡管這個(gè)概念看起來很誘人，但我們不得不承認(rèn)它的機(jī)會目前看起來和它的車頂一樣渺茫。