科魯茲在美國死了。為什么要帶回騎士?
雪佛蘭騎士隊(duì)最后一次在美國銷售的時(shí)間早在2005年。然后由最近停產(chǎn)的科魯茲接替的Cobalt取而代之?？隙犉饋硐裢ㄓ闷?，或至少是雪佛蘭，是在美國的超小型轎車細(xì)分市場(chǎng)。但是，真的嗎?
該驅(qū)動(dòng)器已發(fā)現(xiàn)GM的商標(biāo)申請(qǐng)，2004年3月27日，美國專利和商標(biāo)局申請(qǐng)了商標(biāo)權(quán)名“騎士”和“雪佛蘭騎士”為“電動(dòng)陸地車輛的目的，即汽車，運(yùn)動(dòng)型多功能車，卡車，面包車，發(fā)動(dòng)機(jī)及其結(jié)構(gòu)部件。“這是否意味著騎士的銘牌將使美國卷土重來?不一定。
汽車制造商為銘牌商標(biāo)或重新申請(qǐng)商標(biāo)，無論它們是否用于生產(chǎn)車輛。他們寧愿保留權(quán)利，然后讓競(jìng)爭對(duì)手可能擁有它們。這是一種常見的做法。但是，我們也不要忘記，雪佛蘭目前在美國有一個(gè)自己選擇的細(xì)分市場(chǎng)。完全可能，盡管現(xiàn)在不太可能，雪佛蘭將重返賽場(chǎng)。
雖然沒有得到汽車制造商證實(shí)的更可能的情況是拒絕對(duì)未來產(chǎn)品發(fā)表評(píng)論，但這是一個(gè)帶有騎士名字的新型跨界車。我們知道通用汽車將在2021年開始基于一個(gè)通用平臺(tái)推出新的電動(dòng)汽車產(chǎn)品陣容，顯然，需要為這些汽車命名。
鑒于交叉車的普及，科魯茲被淘汰的主要原因以及通用汽車的EV承諾，騎士的名字完全有可能作為小型EV交叉車返回。如果雪佛蘭可以成功恢復(fù)過去的戰(zhàn)車，一旦成為SUV，并將其應(yīng)用于交叉，那么為什么不與騎士隊(duì)做類似的事情呢?對(duì)于它的價(jià)值，騎士的銘牌目前在墨西哥和中國生活。這兩個(gè)國家都出售了一款叫做騎士的小型雪佛蘭轎車，但我們無法想象它會(huì)來到美國。這絕對(duì)沒有意義。