蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，由現(xiàn)代汽車集團與安波福(Aptiv，德爾福分拆公司)合作創(chuàng)辦的現(xiàn)代-安波福自動駕駛合資公司有了一個新名字——Motional。Motional取自“motion”(運動)和“emotional”(情感)，而且該公司總裁兼首席執(zhí)行官Karl Iagnemma表示，將于2020年開始測試無人駕駛系統(tǒng)，并在2022年為自動駕駛出租車和車隊運營商提供支持。此外，該家總部位于波士頓的合資公司還計劃在波士頓和匹茲堡雇傭多達200名員工。
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(圖片來源：Motional)
該家合資公司于2020年3月成立，當時現(xiàn)代汽車和起亞汽車表示，將共同出資16億美元以及4億美元的研發(fā)資源，以期在自動駕駛領(lǐng)域趕上競爭對手。自動駕駛技術(shù)公司安波福也擁有該公司一半的股份，而且該合資公司的估值為40億美元。Karl Iagnemma曾是自動駕駛初創(chuàng)公司NuTonomy的首席執(zhí)行官，因NuTonomy被德爾?？萍加?017年收購，便成為了合資公司的總裁兼首席執(zhí)行官。Karl Iagnemma還表示，在拉斯維加斯、新加坡和首爾運營的自動駕駛車隊很快也會被重命名為“Motional”。
Iagnemma還表示，雖然公司名字是新的，但Motional團隊在很長一段時間內(nèi)都致力于研發(fā)自動駕駛技術(shù)，從NuTonomy、德爾福、安波福，一直到現(xiàn)在的Motional，公司的工程師在新加坡啟動了全球首個自動駕駛出租車試點，并進行了首個橫跨紐約和舊金山的自動駕駛之旅。在過去兩年間，安波福與Lyft合作，讓配備了安全駕駛員的自動駕駛出租車在拉斯維加斯完成了超過10萬次的出行服務(wù)。
此次新冠疫情給很多自動駕駛汽車項目帶來了麻煩，美國以及其他國家的自動駕駛測試都暫停了數(shù)月?，F(xiàn)在，專家們認為，對于有衛(wèi)生意識的消費者而言，共享自動駕駛出租車可能更難部署。美國優(yōu)步(Uber)和Lyft網(wǎng)約車業(yè)務(wù)也在面臨崩潰，似乎預(yù)示著自動駕駛開發(fā)商在說服乘客乘坐其汽車方面將面臨一些困難。
不過，Iagnemma有不同的看法。Motional于7月17至21日在網(wǎng)上進行了一項調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，因為疫情，19%的受訪者表示對自動駕駛汽車更加感興趣，而且超過一半(56%)的受訪者認為自動駕駛汽車可以幫助解決出行挑戰(zhàn)。此外，四分之一(25%)的受訪者表示對定期體驗自動駕駛技術(shù)“很感興趣”，62%的人認為自動駕駛汽車是未來的發(fā)展方向。
這與美國調(diào)查公司(SurveyUSA)與自動駕駛汽車教育合作伙伴(PAVE)在今年2月和3月進行的一項民意調(diào)查形成了鮮明對比。PAVE的成員包括自動駕駛公司W(wǎng)aymo、Cruise、Argo AI、國家安全委員會(National Safety Council)、反對酒后駕駛母親聯(lián)盟(Mothers Against Drunk Driving)以及全國盲人聯(lián)合會。在它們的調(diào)查中，近一半(50%)的受訪者表示：“絕不會乘坐自動駕駛出租車或共享車”，而21%的人表示，不確定，五分之一的受訪者則認為自動駕駛汽車絕不可能安全。
因此，Motional將以“增量擴張”為目標，以打消公眾對自動駕駛汽車的懷疑。今年5月，Motional還與非營利組織Delivering with Dignity合作，利用自動駕駛汽車在拉斯維加斯為困難家庭送餐。當被問及自動駕駛送貨是否對讓Motional產(chǎn)生商業(yè)利益時，Iagnemma則表示，這個用例“很有趣”，不過公司需要調(diào)整現(xiàn)有的技術(shù)。