高速公路上的嚴(yán)重車禍，70%都是由爆胎引發(fā)的，而胎壓不足是爆胎的首要原因。公交車和大巴載客人數(shù)多，一旦出現(xiàn)爆胎可能危及乘客的生命安全，重型卡車和牽引車的爆胎事故也時有發(fā)生，給商用車隊的安全平穩(wěn)運(yùn)營帶來挑戰(zhàn)。商用車的行車安全不容忽視，鑒于此，業(yè)內(nèi)人士也一直在積極呼吁盡快出臺商用車的胎壓監(jiān)測國家標(biāo)準(zhǔn)。商用車安裝TPMS好處多多，可以降低油耗，延長輪胎使用壽命，防止車輛及道路安全事故的發(fā)生，改善車輛的維修和保養(yǎng)，減少停機(jī)故障率，提升用戶駕駛體驗(yàn)等等。
目前中國交通部已經(jīng)發(fā)布了針對商用車的三項(xiàng)法規(guī)，分別是針對營運(yùn)客車的JT/T1094-2016法規(guī)(已于2018年4月執(zhí)行)以及針對貨車和牽引車的JT/T1178.1-2018法規(guī)和JT/T1178.2-2019法規(guī)(這兩項(xiàng)法規(guī)將于2020年9月執(zhí)行)，這些法規(guī)對商用車TPMS提出了嚴(yán)格的要求，主要帶來兩方面的挑戰(zhàn)：一是法規(guī)要求胎壓異常報警需要在車輛點(diǎn)火后10秒內(nèi)點(diǎn)亮信號裝置，這對于系統(tǒng)實(shí)時性要求很高，而系統(tǒng)實(shí)時性對于傳感器壽命會產(chǎn)生較大影響;二是法規(guī)要求TPMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)靜態(tài)監(jiān)測功能，而車輛在靜止時，傳感器可能處于射頻信號發(fā)射盲區(qū)導(dǎo)致靜態(tài)監(jiān)測功能無法實(shí)現(xiàn)。森薩塔科技很早就開始布局商用車胎壓監(jiān)測市場，針對法規(guī)帶來的挑戰(zhàn)，通過其全球化團(tuán)隊的配合，完成了設(shè)計驗(yàn)證并較好地降低了該挑戰(zhàn)帶來的影響：一是通過系統(tǒng)設(shè)計使得TPMS在滿足實(shí)時性的同時保證了傳感器電池壽命可以維持在5年以上;二是通過完善的設(shè)計驗(yàn)證和測試確保目標(biāo)車型在安裝TPMS傳感器后無射頻信號發(fā)射盲區(qū)，最大程度保證不論在法規(guī)驗(yàn)證還是在實(shí)際市場中表現(xiàn)優(yōu)異的性能。
森薩塔科技的商用車TPMS為內(nèi)置直接式胎壓監(jiān)測，包括外置電控單元(ECU)和氣門嘴安裝式傳感器。外置ECU安裝在底盤不占用內(nèi)部空間，且安裝拆卸方便，由于不在駕駛室內(nèi)所以射頻信號傳播中的衰減小，受到干擾的可能性降低。外置ECU用來接收傳感器發(fā)出的射頻信號，并對信號進(jìn)行處理，再通過CAN總線將輪胎數(shù)據(jù)信息發(fā)送到整車網(wǎng)絡(luò)，由儀表進(jìn)行接收或報警。對于商用車來說，由于其車體很大，軸距較長，且輪胎數(shù)量較多，如果全車裝配胎壓傳感器，可能會存在部分傳感器發(fā)射的信號到達(dá)ECU安裝位置時信號較弱的情況，從而影響信號的接收效果，鑒于此，可以選裝外置的射頻接收模塊，用以提升外置ECU的射頻接收能力。森薩塔科技的氣門嘴安裝式傳感器安裝便捷，采用M6的中空螺釘將傳感器固定到氣門嘴上即可，用于采集輪胎的壓力、溫度和運(yùn)動等數(shù)據(jù)。
整體來說，森薩塔科技專為商用車開發(fā)的TPMS可以實(shí)現(xiàn)胎壓傳感器的電池狀態(tài)監(jiān)控、輪胎高溫報警、胎壓報警、四輪胎壓胎溫顯示、整車廠EOL下線配置以及專為售后服務(wù)開發(fā)的手動學(xué)習(xí)等常規(guī)基本功能。除此之外，森薩塔科技的TPMS還可以實(shí)現(xiàn)自動定位和自動學(xué)習(xí)、充氣輔助、快速漏氣檢測等高級功能。
TPMS對于商用車的重要價值越來越受到整車廠和車隊的認(rèn)可。面對這一新興市場，森薩塔科技為前裝市場和后裝市場提供了豐富的解決方案，幫助商用車在確保行車安全的同時，達(dá)到節(jié)省成本的目的。