汽車網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險評估解決方案領(lǐng)導(dǎo)者——以色列初創(chuàng)公司Cybellum宣布與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟特拉維夫創(chuàng)新實驗室(Innovation Lab)合作。此前，該創(chuàng)新實驗室成功對Cybellum的解決方案進行了概念驗證。現(xiàn)在，兩家公司將合作打造網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，并將此類技術(shù)應(yīng)用于汽車市場。
為了發(fā)展未來移動出行，該聯(lián)盟主要關(guān)注于四個創(chuàng)新領(lǐng)域：電氣化、網(wǎng)聯(lián)汽車和服務(wù)、自動駕駛以及新型移動出行服務(wù)。同時，網(wǎng)絡(luò)安全也是重點之一。
此次合作的消息傳出之際，聯(lián)合國也制定了有關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全和軟件更新的規(guī)定，將于2021年1月生效，并將為“網(wǎng)聯(lián)汽車的大規(guī)模推廣”鋪平道路。
聯(lián)合國在規(guī)定中提到，如今的汽車都配備多達150個電控單元，擁有大約1億行軟件代碼，比一架戰(zhàn)斗機都多4倍。預(yù)計到2030年，還會激增至3億行代碼。這些帶來了“重大網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險”，因為黑客會試圖訪問電子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)，從而威脅到車輛安全和消費者隱私。
與此同時，汽車業(yè)中大多數(shù)風(fēng)險評估都在單個組件上手動或使用工具進行，此種方法不可擴展，只能提供部分信息。而整輛車是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，由上百個相互連接的組件組成，之間都具有復(fù)雜的聯(lián)系。
此次的戰(zhàn)略合作將集中于車輛風(fēng)險評估，將車輛的架構(gòu)和車輛復(fù)雜軟硬件的自動化評估考慮在內(nèi)。
Cybellum研發(fā)的軟件就可以全面地評估汽車網(wǎng)絡(luò)安全，其技術(shù)通過掃描嵌入式軟件，無需訪問源代碼，就可自動探測到車輛發(fā)動機控制單元和其他汽車軟件中的各種漏洞。然后，汽車制造商可以在危害發(fā)生之前，在車輛開發(fā)和生產(chǎn)過程中就采取行動，以消除網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險，同時監(jiān)控其他威脅。