起亞為即將推出的輕度混合動力車型透露了一種新的手動變速箱，該變速箱使用電子而非機械聯(lián)動裝置，該公司稱其可提供更高的燃油經(jīng)濟性和更大的駕駛員參與度。
新的智能手動變速箱(IMT)系統(tǒng)將在用于Ceed和Xceed的1.6升48V輕度混合動力柴油動力總成上推出，還將用于即將面世的力拓的1.0升輕度混合動力汽油版本。然后，它將在將來引入其他48V電氣化動力總成。
該系統(tǒng)用電子有線連接代替了離合器的傳統(tǒng)機械連桿，然后將其集成到48V MHEV動力總成系統(tǒng)中。起亞聲稱，它與輕度混合動力的啟動發(fā)電機一起在滑行時關(guān)閉發(fā)動機-同時保持選定的檔位處于嚙合狀態(tài)-起亞聲稱可以在實際條件下提高燃油效率并減少多達3%的二氧化碳排放量。
IMT系統(tǒng)是由現(xiàn)代汽車集團在德國的歐洲技術(shù)中心開發(fā)的，由于手動變速箱的持續(xù)流行，該系統(tǒng)專門針對歐洲市場。起亞的動力總成負責人邁克爾·溫克勒(Michael Winkler)說，手冊仍然占這家韓國公司在歐洲銷售的一半以上。
溫克勒說：“手動變速箱是歐洲的真正推動者，因此我們想研究如何使手動變速箱電氣化。”“從全球的角度來看，我們?nèi)匀豢吹搅藢κ謩幼兯傧涞恼嬲枨?，并且看到了能夠?8V電氣化系統(tǒng)上提供手動變速器的真正好處。
“雖然該系統(tǒng)確實可以促進現(xiàn)實世界的經(jīng)濟發(fā)展，但它不僅僅關(guān)乎效率，還關(guān)乎駕駛員的舒適度：例如，48V系統(tǒng)提供了更平穩(wěn)的啟停系統(tǒng)。對客戶而言，好處是他們不必做任何其他事情：系統(tǒng)會自動執(zhí)行。”