我們能不能去看看運動型的斯柯達？如果相信捷克公司的技術(shù)發(fā)展主管弗蘭克·威爾士奇博士的話，那就是。
上個月，斯柯達首席執(zhí)行官瓦赫蘭博士（Dr Vahland）拋出了一個耐人尋味的暗示，暗示他腦子里想著幾個更活潑的斯柯達，而韋爾希在法蘭克福車展上并沒有否認(rèn)這一點。
“家庭重心不會改變——斯柯達會有很大的空間，也是很好的價值。我們將保留這些價值觀，但帶著運動的感覺多一點情感?！?/p>
這會跑到什么地方去？？一款運動型SUV。我們幾乎可以肯定，一個更正常的大型4x4即將到來-七個座位，實用的運輸，基于一個拉伸版本的MQB平臺-但除此之外，威爾士建議的一個選擇是一個更傾斜的屋頂線為這輛車。想想寶馬X6。失去最后面的座位，降低一點懸掛，雕刻一點引導(dǎo)空間，完成任務(wù)。
還有一種可能性，屋大維與一輛轎跑車的屋頂線（想想一個較小的大眾CC）。再一次，依然是一款五座車并保持著斯柯達的氣質(zhì)，只是帶了些許的異域傾斜。通過這種方式，斯柯達可以繼續(xù)提供普通的汽車，而不是花一大筆錢在工程獨特的車型上，同時希望在他們的陣容中得到一些變化。情感是關(guān)鍵詞..然而，這一切目前都是猜測——斯柯達證實，它正在考慮這件事，但并沒有做更多的事情。
奇怪的是，雖然這一切都在進行-正如我們上個月告訴你的那樣-斯柯達將在明年推出新的Fabia時放棄vRS。英國人是唯一買它的人，所以它沒有任何商業(yè)意義。在目前的vRS方面并不是很遺憾-一個無聊的，PoloGTI-克隆-但這是一個遺憾，斯柯達不會嘗試重新創(chuàng)造左場柴油FabiavRS。
在另一則新聞中，韋爾希證實將會出現(xiàn)插電式混合動力車，但暫時不會。他的推理是，無論如何，斯柯達都在滿足大眾集團的所有二氧化碳目標(biāo)，那么為什么在你知道市場走向之前，要冒險選擇一個生態(tài)戰(zhàn)略呢？讀到字里行間，這似乎暗示了斯柯達的很多謹(jǐn)慎。他們很高興讓大男孩-奧迪和大眾-鍛造綠色道路，然后斯柯達可以使用技術(shù)，當(dāng)市場更清晰。
然而，如果這意味著他們在此期間集中精力于更運動的模型，我們是誰？