近日，有網(wǎng)友留言要求我根據(jù)價位介紹一些適合家用的SUV和轎車。 今天錢哥就先根據(jù)5萬到10萬的價差給大家介紹一些有品質、適合家用的車型。 事實上，對于很多消費者來說，最難選擇的就是10萬元以內(nèi)。 雖然型號很多，但真正耐用、出問題少的型號還真不多。

斯柯達雪人

說起斯柯達Yeti，相信很多網(wǎng)友都會抱怨，月銷量低的SUV怎么能算好車。 事實上，Yeti并沒有你想象的那么糟糕。 錢哥認為，這款SUV在國內(nèi)賣得不好的主要原因是它的外觀過于個性，不符合國內(nèi)消費者的審美，而且它的名字也不符合國風民俗。 這兩個原因成為它在中國無法流行的主要原因。

錢哥表示，這是一款非常好的SUV，主要是優(yōu)惠力度比較大。 事實上，這就是Yeti的起源。 這款車采用與奧迪Q3相同的PQ35平臺。 無論從質量還是技術上來說，它都是完全優(yōu)越的。 奧迪Q3之路。 同時，Yeti擁有很多所沒有的優(yōu)勢，在動力總成方面甚至比還要出色。 再加上現(xiàn)在的優(yōu)惠，錢哥覺得如果對品質要求比較高，對外觀要求稍微低一點的話，10萬輛Yeti還是比較劃算的。

斯柯達Yeti的內(nèi)飾也不太符合國內(nèi)消費者的喜好。 太簡單了，可以說是粗暴。 不過錢哥認為這不是問題，以后可以修改。 Yeti在空間方面的表現(xiàn)還是非常出色的。 后備箱容積為1535升，約為普通緊湊型轎車的三倍。 總體來說，Yeti沒有太多的人格魅力，外觀也不是最好的10萬以內(nèi)自動擋的車排行榜，但家用確實值得推薦。

寶駿530

作為實力派自主SUV的代表之一，寶駿系列近年來已經(jīng)火得不能再火了。 當然，這主要得益于寶駿系列車型的品質。 經(jīng)過多年的努力，已獲得廣泛的消費。 2月份，寶駿510終于超越哈弗H6，登上SUV銷量榜首。

那么為什么陳哥今天不推薦寶駿510而是推薦530呢？ 其實陳哥認為510和530更具互補性。 價格區(qū)間為54,800元至115,800元。 車身尺寸方面，寶駿530比510更大，對于喜歡家里大空間的消費者來說更具吸引力。 動力總成增加了1.8L+5速自動變速箱。 變速箱，增加更多選擇。

寶駿530的底盤也進行了優(yōu)化。 前后減震器均采用Sachs品牌減震器。 為了最大限度地發(fā)揮這些減震器的功效，寶駿和摩提馬帝公司聯(lián)合開發(fā)了整個底盤，這對于減震非常重要。 制動器和彈簧的布局經(jīng)過優(yōu)化10萬以內(nèi)自動擋的車排行榜，可釋放空間來平衡車輛舒適性和操控性。 前麥弗遜+后梯形連桿獨立懸架，可平穩(wěn)濾除細微振動。 不過要提醒選擇寶駿530的朋友，530自動擋車型換擋時的傳動平順性并不好。 頓挫感很明顯，手動擋的駕駛體驗沒有影響。

帝豪GS

帝豪GS其實是一款緊湊型SUV，在性能方面與博越非常相似，是一款比較平庸的車。 博越這樣的汽車上市時間較長，但由于其穩(wěn)定的產(chǎn)品質量和綜合性能，銷量相對穩(wěn)定。 帝豪GS也已經(jīng)上市很多年了，銷量也非常穩(wěn)定。

首先，從外觀上來說， GS堪稱一頭猛獸。 它是一款跨界車型，但又有所不同。 它的低車身設計更像是一個十字架。 正是這種低矮的設計，讓行駛過程中的穩(wěn)定性更加突出。 另外，神豪GS的前后懸很短，這與常規(guī)車型有著明顯的區(qū)別。 這樣的機身設計也實現(xiàn)了美觀的外觀。 。

動力總成方面，神豪GS的兩款動力總成在技術上并不值得推薦。 他們是過去的典型。 而且，這兩種動力總成在油耗方面并沒有明顯的優(yōu)勢。 另外，備受爭議的干七速雙離合對于喜歡運動的消費者來說并不是一個好的選擇。 不過帝豪GS在整體平衡性方面做得非常出色。 它駕駛簡單、使用方便、日常駕駛平穩(wěn)。 因此，帝豪GS也是一款必須選擇國產(chǎn)車、同時也要求品質的家庭用車推薦的SUV。