在2019年廣州車展正式拉開帷幕的前一夜，梅賽德斯-邁巴赫對旗下全新SUV車型梅賽德斯-邁巴赫GLS進(jìn)行了全球首發(fā)。邁巴赫創(chuàng)立于1919年，與勞斯萊斯、賓利一樣，都是頂級豪華汽車品牌。57系列和62系列車型是助力邁巴赫騰飛的重要車型，國內(nèi)車迷認(rèn)識“邁巴赫”品牌大多也始于此。高昂的制造成本和極其有限的產(chǎn)量，再加上高達(dá)千萬元的售價(jià)也不是一般消費(fèi)者能消費(fèi)得起的，邁巴赫遠(yuǎn)在神壇的同時(shí)也就成了奔馳集團(tuán)的虧算大戶，最終于2013年停產(chǎn)邁巴赫所有車型，隨后關(guān)閉了邁巴赫品牌。

2014年，梅賽德斯-邁巴赫成為梅賽德斯-奔馳的子品牌，并于2015年在中國全球首發(fā)其首款車型——梅賽德斯-邁巴赫S級轎車，開始競爭頂級豪華品牌與豪華品牌之間的細(xì)分市場并獲得了初步成功，現(xiàn)階段，邁巴赫S級轎車持續(xù)火熱加價(jià)銷售中。此次，梅賽德斯-邁巴赫又推出了基于奔馳GLS打造而來的梅賽德斯-邁巴赫GLS，我們一起通過一組實(shí)拍了解一下它。

外觀介紹專屬的邁巴赫品牌標(biāo)識壓印在車頭、輪圈、D柱、車尾等位置，搭配別具一格的雙色車漆，它時(shí)刻彰顯著自己不同于奔馳GLS的尊貴身份。經(jīng)典的三叉星徽立標(biāo)，配合梅賽德斯-邁巴赫風(fēng)格的豎直格柵，帶鍍鉻細(xì)編織網(wǎng)的兩側(cè)寬大進(jìn)氣口打造出頗具氣勢的前臉，23英寸的多條幅輪圈別致優(yōu)雅，兩條貫穿的鍍鉻飾條搭配兩段式LED尾燈，讓尾部輪廓更加立體。

當(dāng)打開車門時(shí)，車身高度會降低25毫米，踏板會進(jìn)一步減小路面與車輛地板之間的距離，從而使進(jìn)出變得更加容易。如果后門打開邁巴赫gls，相同側(cè)面的踏板將自動向外伸出，可以使用媒體顯示屏中的特殊菜單隨時(shí)更改這個(gè)默認(rèn)設(shè)置。例如，可以使踏板永久縮回或僅在手動指導(dǎo)下伸出。

車速超過16km/h后踏板會自動縮回。在越野駕駛模式中中，始終禁用自動功能，以避免與不平坦的表面碰撞。關(guān)閉側(cè)門后，踏板將在約1.5秒內(nèi)縮回。每個(gè)踏板的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為最大載荷為200千克。

邁巴赫GLS在內(nèi)飾方面完全照搬了奔馳GLS的設(shè)計(jì)，通過一些材質(zhì)與工藝方面的變化，營造出了完全不一樣的感受，還是值得我們慢慢品味。在發(fā)布會現(xiàn)場令我印象最為深刻的就是它座椅、車窗框架、車頂和中控臺等位置都采用Nappa真皮包裹，輔以梅賽德斯-邁巴赫獨(dú)有的玫瑰金色縫線和滾邊，和奔馳GLS造型、設(shè)計(jì)一樣但座艙豪華感卻有了巨大提升。

梅賽德斯-邁巴赫GLS的軸距為3135毫米，車身長度達(dá)5205毫米，這為它打造出頭等艙級的后排乘坐體驗(yàn)提供了必要條件。實(shí)拍車型采用了后排雙獨(dú)立行政座椅，椅背傾斜角度最高可達(dá)43.5度，后排腿部空間最大可達(dá)1.34米邁巴赫gls，配合腿托可實(shí)現(xiàn)類似半躺的狀態(tài)。除了冷藏箱和折疊式小桌板，隱藏在中控臺木飾蓋板下的恒溫杯托和獨(dú)立手機(jī)放置臺也彰顯了獨(dú)到的人性化關(guān)懷。

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