[汽車之家 車系歷史] 寶馬3系，世界上銷量最好的入門級(jí)，運(yùn)動(dòng)與豪華并重，時(shí)尚與動(dòng)感同行，不斷地突破著自我，同時(shí)也在不斷地延續(xù)傳統(tǒng)，不斷地為車迷們帶來可以為之瘋狂的駕駛感受。這就是寶馬3系，他個(gè)性鮮明，他崇尚運(yùn)動(dòng)，他從不妥協(xié)，一代又一代延續(xù)下去，對(duì)于一個(gè)車型能始終不變的恪守自己的性格是非常不容易的，一個(gè)車型始終能為駕駛者帶來純粹的駕駛樂趣就更加不易，所以總結(jié)3系的歷史，我認(rèn)為任何的溢美之詞都是毫不過分的。

● 第一代寶馬3系 E21（1975年-1983年）

1968年至1975年之間，一款名為2002的寶馬車受到了歐美消費(fèi)者熱烈的追捧，這款車的操控性廣受贊譽(yù)寶馬3系，這款寶馬2002就是寶馬3系車型的前身。1975年5月，用于取代2002車型的寶馬3系面世，內(nèi)部代號(hào)為E21。

『寶馬2002』

『寶馬第一代3系兩門轎車版』

車型方面，第一代3系只有兩門轎車版和兩門敞篷版兩種車型，并沒有太多的衍生車型。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上采用了傾斜式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)理念，車內(nèi)所有的功能按鍵都能很方便的找到，此外，儀表盤也采用了橘黃色的照明燈。

『第一代寶馬3系敞篷版』

動(dòng)力方面，第一代3系上市之初采用了1.6L、1.8L和兩種功率調(diào)校的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率90馬力，而高功率版的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率則達(dá)到了125馬力。

1978年，寶馬在3系上配備了引以為傲的2.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然直六發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率比高功率版的直四發(fā)動(dòng)機(jī)略小，但是其所表現(xiàn)出來的極佳的平順性卻得到了很多人的認(rèn)可。當(dāng)然一部分寶馬車迷還是不能接受這款直六發(fā)動(dòng)機(jī)，他們認(rèn)為直四發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音更加澎湃激昂。

『第一代寶馬3系兩門轎車版』

1978年1月，寶馬推出了323i車型，這款車是3系的頂級(jí)型號(hào)，擁有143馬力的最大功率，在4速手動(dòng)變速箱的配合下，0-100km/h加速僅為9.5秒，最高時(shí)速則可以達(dá)到195km/h。這樣的成績(jī)?cè)诂F(xiàn)在看來也許很平庸，然而在當(dāng)時(shí)的入門級(jí)豪華轎車市場(chǎng)中是非常優(yōu)秀的。

編者語：第一代3系很好的繼承了2002系列車型的運(yùn)動(dòng)基因，而直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，也證明了寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和制造工藝上的優(yōu)越性。當(dāng)然寶馬所做的這些，得到了非常好的回報(bào)寶馬3系，從1975年至1983年，8年中，第一代3系銷售了100萬輛。這是寶馬單一車系首次銷售超過100萬輛。