說(shuō)到寶馬，其也是一個(gè)非常受?chē)?guó)人所喜愛(ài)的汽車(chē)品牌，不同于奔馳三叉星給人那種非常商務(wù)、大氣形象的是，寶馬品牌整個(gè)的調(diào)性都是非常運(yùn)動(dòng)、年輕、時(shí)尚的。無(wú)論是藍(lán)天白云樣式的車(chē)標(biāo)，還是骨子里的操控性，只要是掛著寶馬標(biāo)的汽車(chē)，似乎國(guó)內(nèi)的男男女女們就總是無(wú)法控制住不對(duì)它動(dòng)心。而這，我想大概也就是寶馬品牌所帶給人的獨(dú)特魅力吧。

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那說(shuō)回到咱們國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，寶馬其實(shí)也是與華晨一起成立了國(guó)產(chǎn)的華晨寶馬汽車(chē)有限公司，生產(chǎn)的車(chē)型則主要是寶馬1系、3系、5系（5系新能源）以及SUV領(lǐng)域的寶馬X1（X1新能源）、X2、X3。世人對(duì)于寶馬總有著特別的偏好和由衷的喜愛(ài)，那如今在華銷(xiāo)售的這6款主力車(chē)型究竟它們的優(yōu)惠如何呢？今天我們就一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)下這些國(guó)產(chǎn)寶馬車(chē)型的優(yōu)惠情況。

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寶馬1系，作為寶馬旗下最入門(mén)的緊湊型轎車(chē)，如今也采用了前置前驅(qū)的設(shè)計(jì)，雖然這代寶馬1系變得不再像以前的兩廂版1系車(chē)型那般運(yùn)動(dòng)，但擁有藍(lán)天白云標(biāo)加持的1系還是受到了許多年輕男女的喜愛(ài)。

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從動(dòng)力上看，1系提供1.5T和2.0T兩套動(dòng)力總成，其中1.5T最大功率140馬力，是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T最大功率192馬力，是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)則都是使用的7擋雙離合變速箱。很顯然，寶馬車(chē)的精髓，后驅(qū)、ZF8AT變速箱在這臺(tái)1系上面都是沒(méi)有的。那這是否就意味著它完全沒(méi)有可選性呢？其實(shí)答案也并不然。

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要知道，1系目前的終端優(yōu)惠是很大的，指導(dǎo)價(jià)19.88-26.38萬(wàn)的1系現(xiàn)在最高優(yōu)惠7.91萬(wàn)，優(yōu)惠之后參考最低價(jià)已經(jīng)來(lái)到了13.92-18.47萬(wàn)區(qū)間。等于說(shuō)現(xiàn)在1系就是賣(mài)著一臺(tái)思域的價(jià)錢(qián)，這你敢相信？因此，即便它空間小、懸架不舒適、轉(zhuǎn)向輕重不合理、胎噪大、車(chē)身有震動(dòng)，那又有何妨呢？年輕人買(mǎi)的不就是寶馬標(biāo)，不是嗎？

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再來(lái)說(shuō)3系，這代寶馬3系代號(hào)G20，與上一代F30 3系有很大不同的是，G20的3系變得舒適了起來(lái)，同時(shí)運(yùn)動(dòng)型和變速箱的聰明度也下降了許多，因此你可以理解為這代3系不運(yùn)動(dòng)但更舒適了。簡(jiǎn)言之，花30萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)3系你可以很舒服地開(kāi)著、坐著，但操控性能是沒(méi)有上代F30系那么好的。

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當(dāng)然，年輕人買(mǎi)3系更多的只不過(guò)是追求一種很膚淺的信仰，別人說(shuō)3系是寶馬的靈魂車(chē)型，他們就跟風(fēng)買(mǎi)，反正好不好開(kāi)我也照樣能開(kāi)，總不至于把我給撂大街上了吧，這就是買(mǎi)3系的年輕人心態(tài)。

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更何況，3系目前的價(jià)格已經(jīng)“跳水”了，指導(dǎo)價(jià)29.39-40.99萬(wàn)的區(qū)間如今終端優(yōu)惠6.55萬(wàn)了，所以它的參考價(jià)也已經(jīng)來(lái)到了22.89-34.49萬(wàn)區(qū)間。試想一下寶馬x1，當(dāng)你花23萬(wàn)就可以買(mǎi)到一臺(tái)320Li的時(shí)候，你難道不會(huì)動(dòng)心嗎？

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緊接著就是寶馬5系，這代5系的運(yùn)動(dòng)性也是有所降低的，不過(guò)不同于3系那么追求操控取向的是，5系本就是一款中大型行政級(jí)轎車(chē)，因此說(shuō)操控很多時(shí)候都不是它這個(gè)級(jí)別車(chē)型所必備的點(diǎn)。

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其實(shí)，5系變舒適了反而是更加符合它的定位，看看中大型轎車(chē)銷(xiāo)量就可以知道，5系每個(gè)月1萬(wàn)多臺(tái)的銷(xiāo)量就足可見(jiàn)國(guó)人對(duì)它產(chǎn)品力的認(rèn)可。外觀大氣、內(nèi)飾高檔、空間夠大、動(dòng)力實(shí)用，所以就這么一款車(chē)出現(xiàn)在用戶面前，想賣(mài)不好都難。

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價(jià)格方面5系現(xiàn)在的優(yōu)惠也是有一定松動(dòng)的，指導(dǎo)價(jià)42.69-54.99萬(wàn)區(qū)間，終端優(yōu)惠最高可達(dá)8萬(wàn)，經(jīng)銷(xiāo)商給出的參考最低價(jià)也已經(jīng)來(lái)到了35.00-47.30萬(wàn)元，因此5系的優(yōu)惠其實(shí)是能夠維持在4-8萬(wàn)元區(qū)間的。當(dāng)然， 這個(gè)具體還是要看配置和車(chē)型，比如有些地方可能就只有兩三萬(wàn)優(yōu)惠，這是正?，F(xiàn)象，大家也只管比對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格即可。

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其次就是SUV方面，華晨寶馬在國(guó)內(nèi)目前也已經(jīng)是投產(chǎn)了3款車(chē)型，首先是寶馬X1。作為一款換代成功的緊湊型SUV，寶馬X1的尺寸增大了很多，由此也帶來(lái)了更大的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)?？梢哉f(shuō)，很多人買(mǎi)X1就是沖著它的大空間去的，家用什么的這車(chē)空間是真心很大了，都快趕上了級(jí)別更高的寶馬X3。

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需要注意的是，這代寶馬X1是前驅(qū)平臺(tái)，而且1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱除了2.0T最頂配也是采用的7速雙離合，因此整體駕駛的平順性和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、抖動(dòng)情況都是比較一般的，想買(mǎi)的要注意。

不過(guò)，寶馬X1如今的優(yōu)惠很大，這也是很多人入手它的一大原因。指導(dǎo)價(jià)27.88-33.98萬(wàn)區(qū)間，終端優(yōu)惠幅度已經(jīng)能來(lái)到最高9萬(wàn)，著實(shí)優(yōu)惠不小。據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商介紹，X1的參考最低價(jià)已經(jīng)來(lái)到了18.96-25.08萬(wàn)，等同于一臺(tái)合資緊湊型SUV的價(jià)格。所以，身為豪華品牌SUV的X1能有如此高優(yōu)惠，銷(xiāo)量自然也就不錯(cuò)了。要指出的是，X1普遍存在胎噪大、座椅硬、起步肉、不平順以及懸架減震不舒適等問(wèn)題，想買(mǎi)的朋友也可以多對(duì)比。

寶馬X2算是華晨寶馬推出的一款個(gè)性小眾車(chē)型，這車(chē)本來(lái)也不打算怎么走量，賣(mài)的客戶也主要是一些小資情調(diào)的年輕女性。當(dāng)然，X2使用的也是一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)只有在最低配車(chē)型上才配備。其余的則都是一臺(tái)2.0T+7速雙離合的動(dòng)力系統(tǒng)。另外，它也還有2.0T+8AT的動(dòng)力總成提供，只不過(guò)那兩款車(chē)型的售價(jià)就來(lái)到33萬(wàn)起步的區(qū)間了，總體來(lái)說(shuō)性價(jià)比不高。

那寶馬X2有沒(méi)有什么值得買(mǎi)的地方呢？其實(shí)，X2目前的優(yōu)惠也挺大的，指導(dǎo)價(jià)26.68-32.98萬(wàn)區(qū)間，終端最高優(yōu)惠9.45萬(wàn)，經(jīng)銷(xiāo)商給出的最低參考價(jià)已經(jīng)來(lái)到了17.34-23.60萬(wàn)區(qū)間，低于前面的寶馬X1車(chē)型了。

不過(guò)，該售價(jià)只在沈陽(yáng)地區(qū)有，其余地區(qū)大部分是19萬(wàn)的起售價(jià)左右，因此想買(mǎi)這車(chē)的朋友還是得準(zhǔn)備20萬(wàn)左右的裸車(chē)預(yù)算才行。總之，寶馬X2是一臺(tái)擁有小資情調(diào)的車(chē)，喜歡就入手，不喜歡的話那就買(mǎi)X1咯。

寶馬在華國(guó)產(chǎn)的第六款車(chē)就是全新一代的寶馬X1了，國(guó)產(chǎn)寶馬X3的到來(lái)讓國(guó)人可以花相對(duì)較低的價(jià)錢(qián)就入手到一臺(tái)原汁原味的X3，這是以前我們所享受不到的。要知道，國(guó)產(chǎn)版本的X3不僅沒(méi)有加長(zhǎng)、軸距一樣，其所采用的B48B20C/B20D系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也都跟海外的機(jī)器一模一樣，因此國(guó)產(chǎn)版X3的到來(lái)大家都覺(jué)得是比價(jià)厚道的。有著不錯(cuò)的公路性能屬性、寬敞的大空間、出色的動(dòng)力和品控，最后加上合適的價(jià)格，這代X3沒(méi)理由賣(mài)不好。

在終端，指導(dǎo)價(jià)38.98-47.98萬(wàn)的寶馬X3目前最高也是能優(yōu)惠7.88萬(wàn)元，經(jīng)銷(xiāo)商參考最低價(jià)能夠去到33.50-40.10萬(wàn)區(qū)間，因此總體來(lái)說(shuō)，花40萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)寶馬X3都是沒(méi)什么問(wèn)題的。這要放在以前，輕松松松奔50萬(wàn)去啦，所以寶馬X3的性價(jià)比相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較高的。不足的話，寶馬X3普遍粗在座椅不舒適、胎噪大、剎車(chē)不靈敏、換擋不平順等問(wèn)題，希望廠家后期能夠再加以進(jìn)行改善。

好了，以上就是整個(gè)華晨寶馬在售車(chē)型的優(yōu)惠情況，可以看出，隨著豪華品牌間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈，一線豪華品牌車(chē)型也出現(xiàn)了不同程度的降價(jià)。就以寶馬來(lái)說(shuō)，向來(lái)不降價(jià)的3系也出現(xiàn)了價(jià)格跳水，1系、X1這樣的中國(guó)特供車(chē)型甚至直接來(lái)到了合資緊湊型車(chē)、緊湊型SUV的售價(jià)區(qū)間。由此就可見(jiàn)，即便強(qiáng)如寶馬，有些車(chē)型該降價(jià)也還是得降價(jià)啊。所以，對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)你們還是幸福的，因?yàn)檐?chē)子便宜了，當(dāng)然，車(chē)也可能沒(méi)有那么好了，但大環(huán)境如此，誰(shuí)又不是這樣呢？

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！