新攬勝運(yùn)動(dòng)版的車身線條真的非常出色?？傮w而言，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的前臉設(shè)計(jì)變得更加大氣，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側(cè)修長的大燈造型，內(nèi)部燈組錯(cuò)落有致，點(diǎn)亮?xí)r炯炯有神。從線條勾勒出來看，新車依舊是特別明顯的整車線條，寬C柱的傳統(tǒng)得以延續(xù)。尾部線條通過線條的運(yùn)用，讓車尾設(shè)計(jì)的立體感進(jìn)一步加強(qiáng)，尾燈造型也具有一定的高級(jí)感。

攬勝運(yùn)動(dòng)版將細(xì)節(jié)落到實(shí)處，將高品質(zhì)從外觀延伸到車內(nèi)。同時(shí)帶有換擋撥片，很實(shí)用。貫穿式的中控臺(tái)以上使用的都是塑料,皮質(zhì)材料，極大地提升了整車的檔次感，配備一塊10.2英寸液晶屏幕，顯示清晰且設(shè)計(jì)也比較年輕路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，前排還配備有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，自由調(diào)試最舒適的空間氛圍。車內(nèi)座椅寬大，乘坐空間尚可，滿足日常家用。

長寬高分別為4882×2073×1803mm路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，軸距也達(dá)到了2923mm，在同級(jí)別的車型中，攬勝運(yùn)動(dòng)版的軸距排在25位。天窗的設(shè)計(jì)也增加了前后排乘客的主觀空間感受。在同價(jià)位同級(jí)別的車型中，攬勝運(yùn)動(dòng)版的后備箱容積排在3位。空間較為規(guī)整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯(cuò)。

攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0 V8 SVR 巔峰典藏版采用5.0發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力575，峰值扭矩達(dá)到700，匹配手自一體(AT)變速箱。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。攬勝運(yùn)動(dòng)版的官方實(shí)測零百加速成績?yōu)?.5S，在80萬以上SUV車型中排在13位。

攬勝運(yùn)動(dòng)版的主/被動(dòng)安全配置很齊全，包括了疲勞提醒、車道保持(LKAS)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、后駐車?yán)走_(dá)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、側(cè)安全氣簾、防抱死制動(dòng)(ABS)、HUD抬頭顯示、兒童座椅接口、全液晶儀表盤、方向盤加熱、自動(dòng)泊車、陡坡緩降、上坡輔助、前駐車?yán)走_(dá)、LED日間行車燈、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)、制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)、制動(dòng)輔助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停節(jié)省10%到15%的燃油消耗，因?yàn)槭菬釂?dòng)，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損可以忽略不計(jì);牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力;防抱死制動(dòng)(ABS)保證附著力的同時(shí)還能夠轉(zhuǎn)向躲避障礙。

另外，我們還可以從實(shí)際購買用戶的口碑信息來看下攬勝運(yùn)動(dòng)版的情況，如下圖：