寶馬3系這段時間的口碑可是急轉(zhuǎn)直下，隨著塑料油底殼和滲油問題的曝出，越來越多的人對寶馬出現(xiàn)了質(zhì)疑，寶馬也迎來了嚴(yán)重的信任危機(jī)，而寶馬3系作為寶馬的主力車型，銷量更是同比下滑51%，成為了豪華品牌里面跌幅最大的車型寶馬3系，更是淪為了BBA里墊底的存在。

寶馬3系的月銷量為8519臺，同比下滑51%，遠(yuǎn)不及對手A4L和3系，這不僅讓人大跌眼鏡，畢竟寶馬3系一直以來都是豪華車?yán)锏匿N量扛把子，靠著過硬的產(chǎn)品力和強(qiáng)大的品牌力深受用戶的喜歡，而如今負(fù)面纏身，口碑大打折扣，銷量更是腰斬，差距之大令人咋舌。

寶馬3系的外觀設(shè)計還是很出色的，采用了聯(lián)體格柵設(shè)計，邊框進(jìn)行了金屬鍍鉻裝飾，看上去非常年輕時尚，大燈造型犀利帥氣，配備了全自動LED大燈，給予了駕駛員更棒的體驗，進(jìn)氣口尺寸很大，使得進(jìn)氣量更大，保障了車輛工作的穩(wěn)定性。

內(nèi)飾設(shè)計頗為簡約大方，有一種輕奢的風(fēng)格，使用了鋼琴烤漆和水晶工藝進(jìn)行裝飾，顯得更具高級感，車機(jī)系統(tǒng)流暢度很好，而且支持多種操作，滿足了不同用戶的需求，相比同級其他車型來說，寶馬3系的優(yōu)勢還是很明顯的，尤其是內(nèi)飾設(shè)計，可以說是僅次于奔馳C級的存在。

后排空間寬敞，在經(jīng)過優(yōu)化后，座椅更加舒適，軟包頭枕柔軟透氣，長途行駛的舒適性也是可圈可點的，而且使用了皮質(zhì)配飾，摸著還是很有質(zhì)感的寶馬3系，平心而論，寶馬3系還是很有實力的，各方面相對而言是比較均衡的，沒有短板，這也是寶馬3系能夠作為同級標(biāo)桿的一大原因。

搭載2.0T L4發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，擁有184匹馬力和300牛米扭矩，得益于匹配的優(yōu)秀，動力表現(xiàn)還是很讓人驚喜的，加速爆發(fā)有力，變速箱響應(yīng)快速，降擋積極，絲毫不拖泥帶水，而且操控扎實，后驅(qū)設(shè)計更是極具駕駛樂趣，駕駛體驗還是很符合年輕人的需求的，這也是寶馬3系的優(yōu)勢之一。

寶馬3系銷量已經(jīng)持續(xù)下滑了，受到負(fù)面消息的影響，很多客戶都選擇了其他車型，畢竟沒有人會接受一臺存在質(zhì)量問題和減配的車型，雖然價格有所回落，但是亡羊補(bǔ)牢，為時已晚，寶馬3系想要翻身還是很難的，可見銷量還是要下跌的。