據(jù)外媒報道，博格華納正在研發(fā)新款離合器自動化技術（clutch-automation technology），進而實現(xiàn)手動變速箱的電氣化進程，該研究已進入到最后階段。

主動式手動變速箱離合器（Active Manual Transmission Clutch，AMTC）技術采用了一款致動器及電氣控制件，旨在提升其燃油經(jīng)濟性并降低排放量，還為用戶保留了傳統(tǒng)手動變速箱的換檔體驗。

變速箱系統(tǒng)（Transmission Systems）銷售副總裁Brad LaFaive表示：“公司為旗下的示范車輛配置了該系統(tǒng)，并在歐洲各地開展相關測試活動。在研發(fā)過程中，工程師對啟停操作加以控制，避免駕駛員在交通擁堵導致時左腿頻繁踩踏踏板，導致其腿部疲勞?！?/p>

他表示，有家OEM對該應用很感興趣，該系統(tǒng)目前處于進展性研制（樣品研制，advanced development）階段，正對干式離合器和濕式離合器進行評估。

據(jù)估計，博格華納將在2017年在法蘭克福舉辦的IAA車展上展示其內(nèi)燃機車、混動車及電動車的新型推進技術，ATMC技術則被列入到該公司的電氣化傳動技術產(chǎn)品組合中。

該公司承認，將手動變速箱與自動駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）相整合，該任務確實不簡單。博格華納先進工程電氣化主管Joel Maguire透露：“自動離合器的誘人之處在于——該設備能在緊急情況下可介入車輛操作，公司正嘗試研發(fā)該設備?！?/p>

盡管博格華納的控制算法（control algorithms）及摩擦材料（friction material）須足夠成熟，進而實現(xiàn)自動運行（automatic launches）功能。Maguire指出，該系統(tǒng)需要實現(xiàn)“智能化（smart）”，且能與自動緊急制動系統(tǒng)（autonomous emergency braking system）相配合，在遇到緊急情況時，離合器松開，使車輛能夠安全停穩(wěn)，避免危險發(fā)生。

Maguire表示，旗下工程師目前已有幾個非常有意思的方案，公司正在研發(fā)中。