據(jù)外媒報(bào)道，在車身系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域，眾車企的研發(fā)內(nèi)容涵蓋了從車輛概念設(shè)計(jì)到工程研發(fā)及生產(chǎn)的一體化進(jìn)程，旨在實(shí)現(xiàn)端對(duì)端設(shè)計(jì)。

車身設(shè)計(jì)的研發(fā)包括以下內(nèi)容：車身樣式設(shè)計(jì)（body styling）、結(jié)構(gòu)工程學(xué)設(shè)計(jì)與研發(fā)，其制造工藝須符合相應(yīng)的要求并實(shí)現(xiàn)所需的功能。在完成當(dāng)前設(shè)計(jì)步驟后，設(shè)計(jì)工作將進(jìn)入到下一環(huán)節(jié)。其工程設(shè)計(jì)理念采用多線并行的方式，有助于整合多年來積累的先進(jìn)理念、研發(fā)及制造工藝，采用系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)型的設(shè)計(jì)方式，開展車身的工程設(shè)計(jì)及制造。

該系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)型設(shè)計(jì)方法囊括了車輛設(shè)計(jì)的方方面面，更符合用戶、法律法規(guī)或其他各方面的要求，持續(xù)地確認(rèn)并驗(yàn)證整個(gè)設(shè)計(jì)流程是否符合相應(yīng)的要求。

為實(shí)現(xiàn)一體化汽車車身系統(tǒng)研發(fā)進(jìn)程，西門子PLM軟件提供了一整套的設(shè)計(jì)/制造應(yīng)用及方案，以便能立即獲取核心產(chǎn)品信息，幫助汽車制造商及供應(yīng)商制定更為英明的產(chǎn)品研發(fā)決策，進(jìn)而生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品。

車身樣式及設(shè)計(jì)

各類汽車建模技術(shù)及汽車模板使車身設(shè)計(jì)師們可拓展不同的設(shè)計(jì)理念，嘗試各類新的選材，且不受設(shè)計(jì)工具的限制。

從整個(gè)設(shè)計(jì)過程中獲取專業(yè)知識(shí)，并將其應(yīng)用到數(shù)字化的產(chǎn)品研發(fā)環(huán)境中，團(tuán)隊(duì)能夠快速獲取并創(chuàng)建可重新使用的設(shè)計(jì)及制造元素，用于日常的產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程。

制造工藝管理

車企須執(zhí)行制造工藝管理戰(zhàn)略，以便能更好地：

加工、生產(chǎn)成品設(shè)備；

在設(shè)計(jì)功能、制造工程及生產(chǎn)階段中，快速地識(shí)別進(jìn)程模型（process model）變動(dòng)及其造成的影響；

獲取、再利用新項(xiàng)目中的最佳實(shí)踐；

使各工廠、項(xiàng)目及車輛的變更及配置高度可視化，提升設(shè)計(jì)效率；

針對(duì)復(fù)合材料等輕量化材質(zhì)，為“從設(shè)計(jì)到制造”整套工藝提供支持；

制造商可利用生產(chǎn)源、工藝信息，了解企業(yè)當(dāng)前及未來的汽車項(xiàng)目。

仿真和驗(yàn)證

連續(xù)嵌入式仿真及驗(yàn)證（Continuous embedded simulation and validation）可對(duì)當(dāng)前所選擇的方式及資源加以驗(yàn)證。利用仿真技術(shù)，可快速執(zhí)行工程設(shè)計(jì)研究及假設(shè)分析（what-if analyses），降低產(chǎn)品研發(fā)及預(yù)生產(chǎn)階段的成本，減少實(shí)際的試驗(yàn)嘗試，確保更快速地執(zhí)行相關(guān)測試。此外，還可采用視覺顯示器展示精準(zhǔn)的操作、資源規(guī)劃及其他方法，向他人展示其流程模型，進(jìn)而提供經(jīng)驗(yàn)證的一手制造規(guī)劃方案。

最終，可根據(jù)產(chǎn)品來源及企業(yè)信息，制定當(dāng)前及未來的車輛計(jì)劃。此外，還能更為快速地響應(yīng)市場需求并提升效率，將地緣上分散的資源相整合，優(yōu)化車身設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)程序的流程。