引言：前不久看央視《我愛發(fā)明》節(jié)目，介紹了一位老者花費(fèi)數(shù)年時(shí)間研究了一臺(tái)海帶自動(dòng)打結(jié)機(jī)，在跟傳統(tǒng)人工操作PK時(shí)多次敗下陣來。然這位固執(zhí)的老者在打擊和嘲笑中不斷改良，技術(shù)上最終呈現(xiàn)較大改善。不過從參與廠商的最終態(tài)度看，并未從心底上接納和信服，依然選擇固守傳統(tǒng)模式。
由此聯(lián)想到今日數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，雖目前各行都在談智能制造，然數(shù)字化技術(shù)設(shè)備因投入成本高、固有的運(yùn)營習(xí)慣難改變等，在推進(jìn)上并非一帆風(fēng)順。不過，就長遠(yuǎn)發(fā)展來看數(shù)字化又勢在必行，于是乎，一場關(guān)于數(shù)字化及傳統(tǒng)工藝的較量正在制造行業(yè)展開。汽車行業(yè)作為制造業(yè)中的龍頭，勢必會(huì)成為數(shù)字化推進(jìn)的先行者，而由此衍生的新舊生產(chǎn)工藝之間的較量不僅表現(xiàn)在硬性部件的組裝加工上，連同座椅內(nèi)飾表皮裁剪制作這樣的軟性工藝流程，比賽亦正在激烈進(jìn)行…
數(shù)字化引進(jìn)遭遇“冰火”兩重天
近年，隨著消費(fèi)升級(jí)，汽車制造商對(duì)皮革的使用量呈現(xiàn)上升趨勢，然高昂的原料和加工成本，加上消費(fèi)需求的多樣化以及市場給予的交付時(shí)間縮短，使大多數(shù)車企面臨著巨大的壓力，為此勢必要求下游供應(yīng)商改進(jìn)運(yùn)作方式、提升運(yùn)營效率、降低生產(chǎn)成本，快速靈活響應(yīng)市場需求。在此背景下，越來越多的座椅內(nèi)飾供應(yīng)商及制革廠亦意識(shí)到引入智能化、自動(dòng)化技術(shù)和設(shè)備的現(xiàn)實(shí)需要。
雖前景明朗，正如開篇所講，數(shù)字化、自動(dòng)化的推行總會(huì)伴隨著質(zhì)疑和糾結(jié)，對(duì)于有意提升自動(dòng)化技術(shù)和設(shè)備的企業(yè)來說，意味著在短期內(nèi)需要投入大量的資金、時(shí)間、人員和其它資源，勢必會(huì)在投資回報(bào)率上斟酌再三。此外，傳統(tǒng)裁剪工藝非常穩(wěn)定，團(tuán)隊(duì)較為成熟，他們知道新技術(shù)具有更多的優(yōu)勢，但不是 100% 確定“真實(shí)世界”中究竟誰才能將承諾轉(zhuǎn)化為永久性改進(jìn)……因此，就當(dāng)前來說汽車裁剪工藝中采用較多的仍然是刀模裁剪，雖然技術(shù)提供商努力說服制革商乃至一級(jí)座椅內(nèi)飾供應(yīng)商轉(zhuǎn)而投資自動(dòng)化，但其也意識(shí)到這并非一朝一夕之事。
一面是未來大勢所趨，一面是嚴(yán)苛地市場應(yīng)用考驗(yàn)，就目前數(shù)字化來說，可謂面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)的冰火兩重天。與傳統(tǒng)人工作業(yè)相較，究竟勝算幾何？以下，蓋世汽車以目前應(yīng)用較多的力克Versalis數(shù)字化裁剪解決方案與傳統(tǒng)的沖模壓機(jī)來做一對(duì)比：
●靈活性pk
VersalisAuto系統(tǒng)由于無需刀模模具開發(fā)，樣版可以直接從3D座椅裝飾輪廓（STO）模型創(chuàng)建，針對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行微調(diào)，處于美感考慮進(jìn)行可視化模擬，并在數(shù)小時(shí)內(nèi)完成裁剪，從而確定對(duì)最終用戶而言具有真正獨(dú)特風(fēng)格的內(nèi)飾的款式。數(shù)字化的引入和提前3D虛擬模型的創(chuàng)建，讓設(shè)計(jì)師和工程師擺脫了沖模具和滾輪壓機(jī)的限制，可以盡情地發(fā)揮自己的想象力，滿足日益提升的多樣化、個(gè)性化消費(fèi)需求。
使用此解決方案的意大利制革商Gruppo Mastrotto汽車業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人曾表示，“汽車零部件的供應(yīng)不僅是完成訂單那么簡單，更是要滿足客戶在款式和數(shù)量上不斷變化的需求。在迎合整車廠客戶的新需求方面，我們過去使用的模切方式根本無法與全新的數(shù)字化解決方案媲美?！?/p>
●效率間的較量
傳統(tǒng)的沖模壓機(jī)需要8到12周的時(shí)間來進(jìn)行生產(chǎn)和交付，且每項(xiàng)設(shè)計(jì)改變都意味著要額外更改模具，這樣就進(jìn)一步造成生產(chǎn)延遲。因省去了刀具模具開發(fā)，力克VersalisAuto系統(tǒng)的項(xiàng)目啟動(dòng)僅數(shù)天的時(shí)間。只需要一個(gè)批準(zhǔn)通過的CAD文件，就可以執(zhí)行數(shù)字裁剪，有效的保證了產(chǎn)能的供應(yīng)，并較大程度上縮短了新品的上市時(shí)間。
此外，VersalisAuto系統(tǒng)不僅可以遠(yuǎn)程監(jiān)控工作狀態(tài)，而且可以在必要時(shí)施加干預(yù)，防止出現(xiàn)更為嚴(yán)重的技術(shù)故障、縮短停機(jī)時(shí)間，確保產(chǎn)品的交付。
●產(chǎn)品一致性競爭
皮革的質(zhì)量因毛皮、批次或季節(jié)的不同而有所差異，然在滾輪沖模壓機(jī)環(huán)境下，高水平的排料作業(yè)員需要花數(shù)年時(shí)間才能培養(yǎng)出來，且存在人員流動(dòng)或請(qǐng)假缺勤現(xiàn)象。此外，在一個(gè)裁剪房內(nèi)，技能水平不一的操作人員將模具放置在皮革上，亦很難達(dá)到產(chǎn)出上的一致性。
而VersalisAuto系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排料，減少對(duì)于專業(yè)排料人員的依賴，進(jìn)一步提升了穩(wěn)定性。
●人體工程設(shè)計(jì)合理性角逐
采用刀模裁剪的公司每天作業(yè)中需要重復(fù)擺刀模及取刀模，平均每天累計(jì)負(fù)擔(dān)重量甚至?xí)_(dá)到約2噸。此外，這些操作員還經(jīng)常需要在3米多寬的塑料沖模板上傾身作業(yè)。如此繁重的體力勞作，對(duì)年輕人而言會(huì)直接造成人員流失率的上升。而利用VersalisAuto等自動(dòng)化皮革裁剪系統(tǒng)，就不再需要有擺放和取刀模這一繁重的過程。
對(duì)于企業(yè)來說，投資于最新的科技可以有效改善員工工作環(huán)境，從而降低員工流失，以及避免因此帶來的重復(fù)培訓(xùn)，并能保持質(zhì)量和產(chǎn)能的穩(wěn)定性。
●低原材料成本節(jié)省對(duì)比
目前，許多制革商的現(xiàn)金流都非常緊張，他們清楚地感到良好的裁剪作業(yè)可以決定業(yè)務(wù)的成敗。按汽車制造商或其一級(jí)供應(yīng)商規(guī)范準(zhǔn)確裁剪，同時(shí)保持高皮革利用率和低廢品率，便可以保證盈利。反之如果皮革利用率過低或廢品率過高，則將使其面臨巨大的壓力。
力克基于長期以來的裁剪經(jīng)驗(yàn)以及最佳實(shí)踐所開發(fā)的排版引擎，及針對(duì)訂單大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，零間隙的裁切質(zhì)量，三個(gè)因素共同作用可以將皮革的利用率提高7%。
綜合上述PK結(jié)果來看，與傳統(tǒng)刀模裁剪工藝相比，數(shù)字化裁剪占據(jù)明顯。對(duì)于皮革供應(yīng)商及座椅廠商而言，數(shù)字化自動(dòng)裁剪工藝為其帶來的不僅僅是效率的提升及交付時(shí)間的縮短，還包括促使材料利用率的提高、降低不可控因素造成的風(fēng)險(xiǎn)以及提供可追溯的皮革分析報(bào)告等諸多有利價(jià)值。而對(duì)于主機(jī)廠來說，數(shù)字化制作過程除了助力其能更快的響應(yīng)市場需求外，還便于其加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的有效管控，做到有的放矢。隨著工業(yè)4.0和智能制造的不斷深入，數(shù)字化自動(dòng)裁剪已然成為主流趨勢，數(shù)字化本身也將重塑未來商業(yè)環(huán)境，無論對(duì)于車企還是供應(yīng)商，在此方面先行一步抓住機(jī)遇，自然在未來的競爭中就不止多了一重獲勝籌碼。