據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)生產(chǎn)商克諾爾（Knorr-Bremse）宣布放棄瑞典競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瀚德（Haldex）的競(jìng)標(biāo)收購(gòu)計(jì)劃，而競(jìng)標(biāo)收購(gòu)已經(jīng)持續(xù)長(zhǎng)達(dá)一年之久。

瀚德股價(jià)截止到當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期二11:47一度下跌2.6%至103克朗，在缺乏克諾爾125克朗的現(xiàn)金支持下，其股價(jià)依舊超過(guò)85克朗，高于去年7月份競(jìng)標(biāo)戰(zhàn)打響之前的價(jià)格。

瀚德最大股東采埃孚曾表示如果克諾爾收購(gòu)失敗之后，或?qū)⒅匦鲁鰞r(jià)，但采埃孚星期四對(duì)此則表示沒(méi)有類(lèi)似計(jì)劃。

瀚德尋求收購(gòu)時(shí)間已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)1年，但自采埃孚去年10月宣布退出之后便只?？酥Z爾一家競(jìng)標(biāo)商。然而，瀚德的董事會(huì)從6月份開(kāi)始則撤銷(xiāo)了對(duì)克諾爾的支持，表示監(jiān)管部門(mén)的審批耽誤了公司運(yùn)營(yíng)，并且也不太可能通過(guò)監(jiān)管部門(mén)反壟斷法的審批通過(guò)。

克諾爾撤銷(xiāo)競(jìng)標(biāo)主要因瑞典證券交易委員會(huì)本月拒絕了克諾爾延長(zhǎng)競(jìng)標(biāo)申請(qǐng)時(shí)間的要求，從而致使克諾爾無(wú)法按期完成收購(gòu)交易。在歐盟監(jiān)管部門(mén)宣布將對(duì)此次收購(gòu)展開(kāi)深入調(diào)查之后，克諾爾則表示希望將申請(qǐng)延遲至明年2月9日，歐盟監(jiān)管部門(mén)稱(chēng)克諾爾所表現(xiàn)出來(lái)的讓步并不充分。目前的收購(gòu)截止日期是9月26日，但在此之前，歐盟也無(wú)法完成調(diào)查，最終收購(gòu)交易能否完成還有待商榷，主要取決于監(jiān)管部門(mén)是否會(huì)做出讓步。

克諾爾表示：“瀚德與克諾爾能夠結(jié)合是我們最希望看到的結(jié)果，而這也得到我們?cè)阱碌墓蓶|的支持，然而，我們現(xiàn)在只有另求他法?！?/p>

瀚德的魅力在于其在道路貨運(yùn)拖車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)領(lǐng)域的實(shí)力，而這對(duì)于整合商務(wù)車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是重要一環(huán)。既然克諾爾已經(jīng)選擇放棄，那么現(xiàn)在的問(wèn)題是是否會(huì)有其他競(jìng)標(biāo)商浮出水面。

瀚德主席Jorgen Durban向路透社表示，公司目前還沒(méi)有接觸到新的競(jìng)標(biāo)商，公司現(xiàn)階段的還需要將重點(diǎn)放在業(yè)務(wù)提升上，而董事會(huì)也將審視如何讓公司長(zhǎng)期保持實(shí)力。

采埃孚和克諾爾目前還是瀚德最大的股東，分別持有20%和15%的股份，但采埃孚卻表示無(wú)意再次競(jìng)標(biāo)。