改款換代一向是車型保持競(jìng)爭(zhēng)力的必經(jīng)途徑，雖然改得好叫“進(jìn)化”，改不好就成了“作死”。目前在售的這一代寶馬3系就堪稱成功典范，用市場(chǎng)銷量有力地回應(yīng)了外界質(zhì)疑。
就在8月份，寶馬3系賣出了16125臺(tái)，今年1-8月份銷量達(dá)125192臺(tái)，已將同級(jí)競(jìng)品遠(yuǎn)甩在身后。
不過，不久前全新奔馳C級(jí)正式上市，配備了S級(jí)的同風(fēng)格內(nèi)飾，實(shí)力不容小覷；另一位老對(duì)手奧迪A4L也即將推出2022款新車，新增RS Edition車型，這些都給寶馬3系增加了潛在壓力。為了穩(wěn)住優(yōu)勢(shì)寶馬3系，寶馬3系也迎來了自己的中期改款。不過，根據(jù)目前的消息來看，新款寶馬3系卻很有可能會(huì)令人失望？
在外觀上，根據(jù)寶馬向美國(guó)專利局提交的設(shè)計(jì)圖來看，新款寶馬3系大致延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型，沒有采用了4系相同的“超大雙腎”格柵，但在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了不少調(diào)整。比如，新車將采用雙倒鉤造型的大燈組，對(duì)前后保險(xiǎn)杠進(jìn)行重新設(shè)計(jì)等，整體造型依舊突出運(yùn)動(dòng)氣息。
新款3系專利設(shè)計(jì)圖
新款3系諜照
新款3系諜照
內(nèi)飾方面，才是本次寶馬3系改款最大的看點(diǎn)所在，同時(shí)也是新車最大的爭(zhēng)議點(diǎn)。從已傳出的實(shí)車諜照來看，新款寶馬3系將換裝全新曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，與寶馬i4與全新7系風(fēng)格一致。
作為參考，寶馬i4的雙聯(lián)屏由12.3英寸的全液晶儀表+14.9英寸的多媒體觸控屏組成，中控屏略像駕駛員方向傾斜，兩塊屏幕均為無邊框設(shè)計(jì)。此外，與全新內(nèi)飾一同到來的還有全新寶馬iDrive 8操作系統(tǒng)，預(yù)計(jì)新車將進(jìn)一步提升人機(jī)交互體驗(yàn)。
寶馬i4內(nèi)飾
奔馳雙聯(lián)屏
最后在動(dòng)力方面，新款3系的燃油版本將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同，最大功率分別為156/184/258馬力，傳動(dòng)則匹配采埃孚8AT變速箱。此外，新車還有望推出加入48V輕混系統(tǒng)與插電混動(dòng)系統(tǒng)的車型寶馬3系，純電版本則可能命名為“i3”。動(dòng)力操控一向是寶馬的優(yōu)勢(shì)所在，全新C級(jí)入門依然是1.5T，相較之下寶馬3系入門即2.0T的配置顯然更容易為消費(fèi)者所接受。
總體來看，寶馬3系這次改款最大的變化就集中于內(nèi)飾層面。實(shí)際上，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也一直是寶馬旗下諸多車型的痛點(diǎn)所在，說是因此而流失了不少客戶也不為過。畢竟，奔馳的豪華質(zhì)感一直是BBA中最突出的，相近價(jià)位下，奧迪和寶馬便因內(nèi)飾“廉價(jià)感”而遜色不少。不過，這一代寶馬3系的成功便是因?yàn)椤皟?nèi)外兼修”，由于內(nèi)飾質(zhì)感的提升而收獲了不少粉絲。
2021款寶馬3系內(nèi)飾
全新奔馳C級(jí)內(nèi)飾
或許是受到全新C級(jí)“游艇風(fēng)”內(nèi)飾的刺激，新款寶馬3系決定對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行這番大刀闊斧的改革，也與寶馬i4等車型同步，逐步形成另一套家族式設(shè)計(jì)語言。其實(shí)，原先的這套主打運(yùn)動(dòng)感的內(nèi)飾，看久了也挺經(jīng)典的，但在智能化科技化成為車市潮流的今天，原先那塊小尺寸的懸浮式中控屏就顯得不夠看了，寶馬若不改變恐有掉隊(duì)之憂，因而識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰地推出了曲面雙聯(lián)屏。
現(xiàn)款寶馬3系內(nèi)飾
問題在于，現(xiàn)在這套設(shè)計(jì)算不算新潮呢？自奔馳引領(lǐng)起雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)潮流之后，在一眾10萬元級(jí)的自主車型上也見得到這樣的設(shè)計(jì)。
在奔馳自己都創(chuàng)新性地改用豎狀大屏后，寶馬3系倒是反而用上了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。關(guān)鍵在于，雖然屏幕尺寸大、角度有所調(diào)整，整體呈現(xiàn)出的內(nèi)飾質(zhì)感似乎并不令人滿意，缺少奔馳車的精致感和美感。在這個(gè)顏值當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，單純的大屏并不能吸引人，作為豪華品牌，消費(fèi)者自然更期待寶馬在設(shè)計(jì)感上能呈現(xiàn)更多驚喜。
當(dāng)然，初亮相時(shí)一片吐槽，實(shí)車上市成“真香”現(xiàn)場(chǎng)的例子也不少。雖然改款有爭(zhēng)議，但當(dāng)下寶馬3系賣得火是不爭(zhēng)的事實(shí)，只要定價(jià)合理，保持操控優(yōu)勢(shì)，且不要又雙叒減配（一年“減配”5次），或許有不少消費(fèi)者還是愿意體驗(yàn)一下寶馬的曲面雙聯(lián)屏和iDrive 8系統(tǒng)的。寶馬3系真好開，奔馳C級(jí)內(nèi)飾真好看，奧迪A4L真愛打折……三款車你最pick哪一款呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)寶馬3系的看法。