據(jù)外媒報道，麥格納采用扭轉(zhuǎn)焊接技術(shù)，旨在幫助車企實(shí)現(xiàn)輕量化及降成本。該項(xiàng)扭轉(zhuǎn)焊接工藝（torsional welding process）由麥格納研發(fā)，被用于捷克共和國境內(nèi)利貝雷茨（Liberec）汽車外飾工廠的汽車應(yīng)用內(nèi)，采用新方法實(shí)現(xiàn)塑料件的接合。此外，其扭轉(zhuǎn)運(yùn)動速度極快，可借助摩擦生熱將塑料架粘合到熱塑料前飾板（thermoplastic fascia）上。

該項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)可實(shí)現(xiàn)減重近10%，粘合厚度較薄的材料，從而降低材料成本。如今，扭轉(zhuǎn)焊接技術(shù)被應(yīng)用于制造2017年斯柯達(dá)Octavia的汽車前飾板（front fascia），未來還將被用于其他應(yīng)用中。

隨著ADAS及自動駕駛車輛的持續(xù)研發(fā)，未來或?qū)⑹褂玫脚まD(zhuǎn)焊接技術(shù)。未來的汽車前飾板的分量將隨著功能的增多而增大，未來將為其配置傳感器。憑借該項(xiàng)技術(shù)，未來將實(shí)現(xiàn)設(shè)備的減重，這樣就能在不影響車重的前提下新增傳感器。