放眼未來，電氣化無疑將成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢之一。各國政府紛紛出臺相關(guān)政策和法律法規(guī)，以進(jìn)一步推動汽車電氣化的應(yīng)用；中國政府也在今年9月頒布了雙積分政策，支持和倡導(dǎo)新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展。作為全球新能源汽車最大的市場，中國已成為眾多汽車主機(jī)廠和汽車零部件制造商布局未來的重要陣地。

作為全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，電氣化始終是法雷奧兩大核心戰(zhàn)略之一。自1994年進(jìn)駐中國以來，法雷奧不斷研發(fā)創(chuàng)新科技，以滿足中國車主和市場對于綠色駕乘的需求。從12伏、48伏系統(tǒng)到法雷奧西門子合資公司開發(fā)的高壓技術(shù)，法雷奧如今可提供全系列、高兼容度的二氧化碳減排解決方案。

此外，法雷奧最新研發(fā)的輕量化復(fù)合材料和未采用任何化學(xué)制冷劑的環(huán)保型熱泵系統(tǒng)再次彰顯了其在汽車節(jié)能領(lǐng)域的實力：

輕量化復(fù)合材料：法雷奧致力于研發(fā)應(yīng)用于車身的輕量化復(fù)合材料，該材料由玻璃纖維浸漬樹脂構(gòu)成，最初應(yīng)用于車輛前端模塊中，是極具剛性并符合性能要求的優(yōu)質(zhì)材料。它具備與鋼材相同的減震能力，可確保駕駛安全性；同時卻比鋼材更具性價比優(yōu)勢，可幫助車身減重達(dá)30%。

該創(chuàng)新成果是法雷奧針對降低內(nèi)燃機(jī)污染物排放所開發(fā)的創(chuàng)新解決方案，同時，該技術(shù)可通過降低車身重量幫助電動車增程。

全球首款不采用化學(xué)制冷劑的空調(diào)總成系統(tǒng)：這套全新的空調(diào)總成系統(tǒng)獨特之處在于未采用任何化學(xué)制冷劑。相比于使用化學(xué)制冷劑的空調(diào)總成系統(tǒng)，這款環(huán)保型熱泵系統(tǒng)的效率更高。目前，這一技術(shù)已作為兩款車型的選裝配置，并被提名2018年全球汽車供應(yīng)商杰出創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎（PACE）。此外，與傳統(tǒng)熱泵系統(tǒng)相比，該解決方案可幫助電動汽車，在0°C 至15°C的氣溫環(huán)境中，增程約15%；在零下20°至0°的氣溫環(huán)境中，增程約30%。

秉承開放式創(chuàng)新的理念，法雷奧已成為二氧化碳減排領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。未來，法雷奧將繼續(xù)以創(chuàng)新技術(shù)，助力汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。