據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)汽車(chē)零部件及輪胎生產(chǎn)商大陸星期二表示，為在汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域轉(zhuǎn)型時(shí)期使集團(tuán)更具靈活性，大陸目前正在初步商討進(jìn)行組織架構(gòu)重組。

相關(guān)人員向彭博社透露，根據(jù)討論的結(jié)果，大陸可能會(huì)將旗下業(yè)務(wù)打造成一家控股公司，然后將部分利潤(rùn)較高的業(yè)務(wù)上市，如輪胎業(yè)務(wù)等，又或者將部分業(yè)務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行合并。此次計(jì)劃目前還尚在初期階段，并未做出任何相關(guān)決定。

大陸投資者關(guān)系總監(jiān)Rolf Woller透露：“時(shí)至今日，可供選擇的途徑有很多，未來(lái)可能會(huì)因此做出相應(yīng)改變。到目前還未做出任何可以申請(qǐng)批準(zhǔn)同意的決定?！?/p>

大陸集團(tuán)內(nèi)部的重組恰逢汽車(chē)行業(yè)正面臨向電動(dòng)化級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的時(shí)期。包括戴姆勒、德?tīng)柛?、奧托立夫在內(nèi)的公司近來(lái)也都公布了重組方案。

大陸的任何舉動(dòng)都需得到舍弗勒（Schaeffler）家族的認(rèn)可，舍弗勒家族持有大陸約45%的股份。2008年金融危機(jī)時(shí)期，舍弗勒在以170億歐元收購(gòu)大陸時(shí)幾乎面臨破產(chǎn)危局。

大陸預(yù)計(jì)年收入超過(guò)440億歐元，旗下目前有兩大業(yè)務(wù)部門(mén)，主要產(chǎn)品包括底盤(pán)和安全部件，還包括內(nèi)飾和大型動(dòng)力系統(tǒng)，橡膠業(yè)務(wù)結(jié)合了以公司為名的輪胎品牌和ContiTech，ContiTech主要生產(chǎn)越野車(chē)傳送帶，如履帶式雪地車(chē)。

重組業(yè)務(wù)已然成為行業(yè)趨勢(shì)。戴姆勒10月份表示2019年前將為旗下三大業(yè)務(wù)部門(mén)打造一家控股公司。2017年初，德?tīng)柛：腿鸬鋳W托立夫均剝離成兩大板塊，為電子和自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)釋放更多活力。

據(jù)悉，德?tīng)柛Ｈツ瓿跖c大陸曾商討就動(dòng)力系統(tǒng)業(yè)務(wù)達(dá)成合作。投資者對(duì)類(lèi)似于德?tīng)柛：蛫W托立夫這類(lèi)的拆分方式也逐漸接受。Sanford Bernstein分析師Max Warburton曾于11月份表示，大陸的股東應(yīng)當(dāng)推動(dòng)形成類(lèi)似的重組。