隨著各國(guó)對(duì)二氧化碳排放的規(guī)定日益嚴(yán)格，汽車(chē)行業(yè)對(duì)于節(jié)能產(chǎn)品的需求日益上升。此外，無(wú)人駕駛技術(shù)的進(jìn)步也對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性和精確性提出了更高的要求。2010年以來(lái)，全球照明與電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)海拉致力于生產(chǎn)面向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的電子控制單元（ECU），支持并推動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展。通過(guò)在電機(jī)中安裝電子控制單元，這些產(chǎn)品能根據(jù)需求支持轉(zhuǎn)向輔助，從而節(jié)省車(chē)輛能耗。近期，海拉位于德國(guó)的工廠宣布第2000萬(wàn)件電子控制單元產(chǎn)品下線(xiàn)。

電子控制系統(tǒng)不僅增強(qiáng)車(chē)輛操控性，提高了燃油效率，而且為實(shí)現(xiàn)車(chē)道保持輔助或自動(dòng)停車(chē)等無(wú)人駕駛功能奠定了基礎(chǔ)。海拉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)項(xiàng)目管理副總裁Frédéric Laure表示：“為了增強(qiáng)無(wú)人駕駛汽車(chē)的道路安全性，部分或完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛對(duì)于主動(dòng)安全系統(tǒng)的需求越來(lái)越高?！币虼?，海拉不斷致力于電子控制單元的開(kāi)發(fā)，并推出了故障運(yùn)行版本。這意味著如果電子設(shè)備發(fā)生故障，系統(tǒng)亦不會(huì)關(guān)閉，EPS將繼續(xù)工作。憑借故障運(yùn)行功能，海拉為電子控制單元在高度自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。根據(jù)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）定義，高度自動(dòng)駕駛是指車(chē)輛在特定條件下無(wú)需與駕駛員交互即可自動(dòng)行駛。

未來(lái)幾年，海拉將進(jìn)一步擴(kuò)大電子控制單元的全球生產(chǎn)能力。除了目前在德國(guó)和中國(guó)的產(chǎn)能外，到2019年，公司還計(jì)劃在羅馬尼亞、墨西哥、巴西和印度建立生產(chǎn)基地。 Frédéric Laure表示：“這將使我們更加貼近客戶(hù)，更快地滿(mǎn)足其需求。”例如，公司能根據(jù)客戶(hù)要求對(duì)電子控制單元進(jìn)行個(gè)性化定制。海拉的轉(zhuǎn)向解決方案也賦予了汽車(chē)生產(chǎn)商更靈活、可復(fù)制的業(yè)務(wù)模式。除了按圖生產(chǎn)服務(wù)外，海拉也為客戶(hù)提供進(jìn)一步開(kāi)發(fā)服務(wù)。客戶(hù)可選擇一體化解決方案，設(shè)備集成、硬件和基礎(chǔ)軟件設(shè)計(jì)均由海拉負(fù)責(zé)。

作為歐洲EPS系統(tǒng)和電子控制單元的三大領(lǐng)先供應(yīng)商之一，海拉憑借多年來(lái)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)為全球各地的汽車(chē)制造商提供服務(wù)。目前，海拉EPS控制單元已應(yīng)用于各類(lèi)中級(jí)車(chē)、豪華汽車(chē)和跑車(chē)車(chē)型中。