自2016年橡膠價格上漲釀成輪胎漲價潮至今，輪胎價格已持續(xù)上漲長達兩年。

是什么原因造成漲價戰(zhàn)線的大幅度拉長，“漲價潮”何時才能結束，成為輪胎經銷商、零售商等業(yè)內人士最為關心的問題。

多重因素拉長“漲價潮”

2016年初，因產量下降，國際橡膠價格直線上漲，漲幅一度高達20%。

在經歷一段時間的觀望后，2016年3月末，某知名輪胎企業(yè)發(fā)布一紙漲價通知，引爆整個輪胎圈。

一時間，各大輪胎企業(yè)紛紛跟漲。

當時，有業(yè)內專家質疑稱，部分國內輪胎企業(yè)故意聯(lián)手提高價格，以刺激銷售。因此，“漲價潮”難以持續(xù)。

然而，直到2017年中旬，天然橡膠價格大跌，輪胎價格卻絲毫沒有如預測一般下降，而是再度走高。

輪胎世界網(wǎng)了解到，2017年4月，為遏制大氣污染，環(huán)保部決定在全國范圍內開展環(huán)保督察，全面整治污染企業(yè)。

輪胎及輪胎原材料企業(yè)，因其生產特性，首當其沖地成為重點整治對象。

大批輪胎及輪胎原材料企業(yè)被迫停產、限產，甚至遭到關停、取締，產能大幅下降，連帶價格也一路走高。

直至今日，各大輪胎企業(yè)依然在持續(xù)不斷地發(fā)布漲價通知，“漲價潮”絲毫沒有結束跡象。

市場走勢難預料

對于輪胎價格問題，一位輪胎企業(yè)高層表示，比起市場本身的因素，環(huán)保政策的接連出臺，才是最近輪胎漲價的最大推手。

輪胎世界網(wǎng)了解到，《中華人民共和國環(huán)境保護稅法》已于2018年1月1日開始施行，輪胎企業(yè)紛紛加大環(huán)保投入，這進一步增加了輪胎企業(yè)的生產成本。

此外，環(huán)境保護部決定在京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市，執(zhí)行大氣污染物特別排放限值。

在規(guī)定期限內達不到大氣污染物特別排放限值的企業(yè)、單位，有關部門將責令其改正或限產、停產整治，并處以罰款。情節(jié)嚴重的，必須停業(yè)、關閉。

對此，多數(shù)輪胎企業(yè)只能通過漲價的形式，來抵消環(huán)保政策對產能的制約。

上游供應、下游需求情況瞬息萬變，使得“漲價潮”持續(xù)時間，變得更加難以預料。

輪胎世界網(wǎng)注意到，2016、2017年在輪胎漲價趨勢預測方面活躍的專家、分析師，在經歷數(shù)次“打臉”式漲價后，似乎消失在了人們的視線中。

有業(yè)內人士稱，當前影響輪胎漲價的原因錯綜復雜，在經歷數(shù)次“打臉”式漲價后，再專業(yè)的預測，也有可能在轉瞬間被推翻。

他表示，比起輕信所謂的預測，經銷商更應當緊跟政策走向，敏銳洞察市場信息，根據(jù)最為直觀的市場反映，對輪胎價格走勢進行判斷。