2017年，松下對于汽車領(lǐng)域的關(guān)注度明顯提高，在車載電池、車頂系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等方面更是動作頻頻。那么在這一年中，松下在該領(lǐng)域具體做了哪些布局？又取得了哪些成果？近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業(yè)進行年終盤點，此篇就帶您回顧松下在2017年發(fā)生的那些大事兒！

豐田聯(lián)合松下達成電池合作計劃，為2020年推純電動車鋪路

12月14日，據(jù)歐洲《汽車新聞》報道，日本第一大汽車制造商豐田12月13日正式發(fā)布公告稱，將與日本松下公司達成一項電池合作協(xié)議，共同研發(fā)電動汽車方形電池的可行性，并最終在豐田旗下電動車型上大規(guī)模應(yīng)用…【詳細】

松下無錫工廠將量產(chǎn)低速電動汽車車載電池

12月12日，據(jù)外媒體消息，松下準備在中國江蘇省無錫市的鋰電池工廠生產(chǎn)電動摩托和低速電動汽車等使用的車載電池，并計劃從2018年開始供貨。松下無錫工廠此前主要生產(chǎn)筆記本電腦等產(chǎn)品的電池，該公司似乎會通過當?shù)氐碾姵刂圃焐滔蛑袊髽I(yè)供貨，以應(yīng)對中國市場對電池的需求增加…【詳細】

松下計劃在中日美增產(chǎn)動力電池 投資額約1000億日元

10月26日消息，松下將在設(shè)有純電動汽車用鋰離子電池生產(chǎn)基地的日本、中國、美國同時增產(chǎn)。將在中國大連新建第二棟廠房、將生產(chǎn)規(guī)模提高約1倍。以中國及歐洲為中心，世界各地正在加快推進從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向純電動車…【詳細】

松下研發(fā)新網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng) 提升車載網(wǎng)絡(luò)安全性

10月10日前后，松下宣布研發(fā)了一款網(wǎng)絡(luò)安全方案，可供自動駕駛及互聯(lián)車輛使用?；ヂ?lián)車輛勢必依賴于互聯(lián)網(wǎng)，就如個人計算機與服務(wù)器的關(guān)系一般。為此，互聯(lián)車輛將成為網(wǎng)絡(luò)攻擊的新目標。在采用了松下新研發(fā)的系統(tǒng)后，車載系統(tǒng)可實時探查到網(wǎng)絡(luò)攻擊并予以攔截防護…【詳細】

日本松下宣布擴大鋰離子電池產(chǎn)能

10月消息，特斯拉電池制造合作伙伴日本松下公司宣布將對日本西部的姬路市生產(chǎn)廠進行擴建改造，進一步擴大日本鋰離子電池產(chǎn)能。松下公司表示，擴大鋰離子電池產(chǎn)能是為了進一步滿足汽車市場對該產(chǎn)品的需求…【詳細】

汽車零件業(yè)務(wù)發(fā)力：松下一季度利潤同比增17%

7月31日，日本松下公司公布的財報數(shù)據(jù)顯示，由于汽車零件業(yè)務(wù)發(fā)力，公司在截至6月30日的本財年第一季度實現(xiàn)利潤839.3億日元(約合7.59億美元)，同比增加近17%。松下維持本財年實現(xiàn)利潤3350億日元的目標不變，高于市場預(yù)期的3442億日元…【詳細】

松下利用AI技術(shù)探查并預(yù)判困倦程度 預(yù)防疲勞駕駛

7月28日，松下宣布，該公司已研發(fā)出一款困倦控制技術(shù)，可借助人工智能技術(shù)，在駕駛前對駕駛員的困倦程度進行探查及預(yù)判。該系統(tǒng)足夠精確，可在駕駛員察覺到它之前就探測到淺層睡意，睡眠水平的轉(zhuǎn)換也可以被預(yù)測。這種精確的測量允許系統(tǒng)及時作出應(yīng)對，調(diào)整駕駛員的環(huán)境，使其保持清醒狀態(tài)并兼顧駕駛舒適度…【詳細】

松下HIT技術(shù)提能效 日版豐田普銳斯采用新太陽能天窗

7月7日，據(jù)外媒報道，松下的工程師們研發(fā)了一款新太陽能天窗，專為2017款豐田普銳斯日版插電式混動車型量身設(shè)計，可將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，為12V的車載鋰離子電池充電（8.8 kWh）。該產(chǎn)品的光伏電池板采用了松下的異質(zhì)結(jié)（HIT）技術(shù)，提升了車輛的續(xù)航里程數(shù)（年續(xù)航里程數(shù)的增幅將達到10%）…【詳細】

松下研發(fā)出電動車開發(fā)軟件 開發(fā)周期可縮短一半

5月前后，據(jù)《日經(jīng)網(wǎng)》報道，日本松下公司已研發(fā)出一款電動車軟件，該款軟件能將電動車研發(fā)周期縮短一半，或?qū)砀喑鍪哿悴考臋C會。據(jù)報道，在電動車最初的設(shè)計階段，松下就將加入車企的研發(fā)工作，利用其系統(tǒng)對汽車性能進行建模，估測能量功耗和續(xù)航里程等特點，使車企生產(chǎn)和測試原型車的數(shù)量最小化…【詳細】

大連松下汽車動力電池項目在保稅區(qū)正式投產(chǎn)

5月2日消息，大連松下汽車動力電池在保稅區(qū)正式投產(chǎn)，標志著保稅區(qū)在整車制造、零部件生產(chǎn)、汽車銷售服務(wù)、二手車貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)鏈條的基礎(chǔ)上，開始向汽車產(chǎn)業(yè)新能源高端產(chǎn)業(yè)鏈延伸…【詳細】

松下“大賭”，把特斯拉的“特供電池”徹底帶來中國

4月消息，松下將在中國江蘇興建一座動力電池工廠，投資數(shù)億美元。工廠選址于蘇州，生產(chǎn)的電池與特斯拉使用的18650型三元鋰離子電池相同，并且松下將與中國合作伙伴合資建廠。據(jù)鈦媒體了解，雙方已經(jīng)接觸了一段時間，中國電池工廠的合作協(xié)議也已經(jīng)簽訂，預(yù)計在2017年下半年投入生產(chǎn)，2017年電芯年產(chǎn)能約為1億支…【詳細】

松下與Cubic Telecom建立智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)合作

4月前后，據(jù)外媒報道，松下宣布將與愛爾蘭信息通訊軟件供應(yīng)商Cubic Telecom簽署合作協(xié)議，兩家公司未來將主要聚焦在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的合作。松下的移動計算機處理技術(shù)憑借此次合作能夠與Cubic以數(shù)據(jù)為主導的信息娛樂軟件相結(jié)合，而推出的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可以通過蜂窩數(shù)據(jù)連接的方式升級車載軟件，并且將信息傳遞給其他車輛或設(shè)備…【詳細】

松下再度收購法可賽20%股份成最大股東

3月21日，日本松下宣布，為增強進入汽車行業(yè)的推動力，已同意再次購買法可賽20%的股份，屆時將成為法可賽最大股東。2015年，松下曾收購了法可賽49%的股份。此次，松下表示將會再次購買法可賽20%的股份，購買成功之后，松下將持有法可賽69%的股份。法可賽的主要優(yōu)勢在于電子汽車后視鏡和其它高級安全系統(tǒng)…【詳細】

松下欲與特斯拉合作自動駕駛

1月前后，據(jù)外媒報道，松下公司有意擴大和特斯拉的合作范圍，不僅僅局限于電池，而是擴展到自動駕駛領(lǐng)域。松下公司的關(guān)注點漸漸開始向汽車行業(yè)轉(zhuǎn)移。該公司將汽車應(yīng)用作為發(fā)展戰(zhàn)略的重點，放松低利潤消費品市場轉(zhuǎn)戰(zhàn)專注公司型客戶。在低利潤消費品這一塊，一些低成本的競爭對手使其主導優(yōu)勢有所下降…【詳細】

四塊液晶屏加身 松下發(fā)布自動駕駛技術(shù)概念車

2017 CES消費類電子產(chǎn)品展覽會上，松下帶來了一款自動駕駛概念車，這款車展示了松下在自動駕駛等方面的理念。松下展示的概念產(chǎn)品并不能說完整意義的概念車，因為這款車甚至沒有傳統(tǒng)汽車上的車輪，其車頂則采用了一整塊黑色玻璃。在車身上，這款車標有“Panasonic AUTOMOTIVE”英文字符，表明了其自動駕駛概念產(chǎn)品的身份…【詳細】

松下汽車系統(tǒng)與IBM推出認知型車載娛樂系統(tǒng)平臺

1月初消息，松下汽車系統(tǒng)美國公司推出一款具有認知能力的車載信息娛樂系統(tǒng)平臺。該平臺專為汽車制造商和車隊供應(yīng)商量身設(shè)計，為其提供一套具有認知能力的車用技術(shù)方案。此外，該系統(tǒng)兼具了松下的車載信息系統(tǒng)的專業(yè)技術(shù)與IBM旗下智能機器人Watson和云技術(shù)…【詳細】

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