隨著我國創(chuàng)新型國家2030 戰(zhàn)略確立，中國創(chuàng)新的聲音振聾發(fā)聵。國家主席習(xí)近平強(qiáng)調(diào)：”我國科技事業(yè)發(fā)展的目標(biāo)是，到2020 年時使我國進(jìn)入創(chuàng)新型國家行列，到2030 年時使我國進(jìn)入創(chuàng)新型國家前列，到新中國成立100 年時使我國成為世界科技強(qiáng)國。” 目前中國汽車保有量已突破兩億臺，2017年汽車產(chǎn)銷高達(dá)2880萬臺，其中乘用車產(chǎn)銷突破2400萬臺，連續(xù)多年位居世界第一。隨著汽車消費(fèi)市場的逐步成熟，以及80后90后成為新的消費(fèi)主體，消費(fèi)理念和消費(fèi)水平已悄然發(fā)生變化，尤其是在汽車電動化、智能化等新技術(shù)發(fā)展已逐步成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，同時也為創(chuàng)新企業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇。
追隨市場快速發(fā)展的步伐，雙林股份的前沿創(chuàng)新產(chǎn)品清單也在不斷擴(kuò)充。4月25日-5月4日2018(第十五屆)國際汽車展覽會在北京盛大舉辦，民族優(yōu)秀企業(yè)雙林股份將在4月25日-5月4日北京舉辦的國際汽車展覽會期間推出多項技術(shù)產(chǎn)品及服務(wù)，據(jù)悉其推出的透明SUV模型將會是一大亮點(diǎn)，以此彰顯其對新形勢下汽車業(yè)的深刻理解（展位號：W3-W07 館）。
雙林股份成立于1987年，2010年A股上市，總資產(chǎn)近100億元人民幣；作為中國汽車零部件行業(yè)的領(lǐng)跑者雙林股份，在這樣一個競爭激烈的市場環(huán)境下，做出了自己對策——雙林智造：
收購DSI，致力于汽車變速器總成市場，目前DSI的年銷售量近30萬套；擁有自己的變速箱研發(fā)中心、電子研發(fā)中心、動力總成運(yùn)營中心、動力總成采購中心；依靠強(qiáng)大的設(shè)計研發(fā)實力，并且目前正在積極布局中國市場，以實現(xiàn)市場年產(chǎn)量110萬臺的目標(biāo)。
注：M06 FWD 6AT自動 變速器：
M06 FWD 6AT自動 變速器為澳大利亞DSI開發(fā)的具有全球領(lǐng)先技術(shù)的前驅(qū)6速自動變速器。產(chǎn)品總體結(jié)構(gòu)是目前國際上最主流最成熟方案，并采用國際主流先進(jìn)技術(shù)，提高效率降低油耗，滿足兩驅(qū)和四驅(qū)搭載，可選多種駕駛模式，可實現(xiàn)起停功能和電子排檔。同時6AT支持升級混合動力變速器，滿足實施新能源汽車戰(zhàn)略。匹配扭矩從200NM-400NM，匹配排量1.8L-3.5L范圍發(fā)動機(jī)，可搭載各種各樣的汽車上。
注：M04 RWD 6AT自動 變速器：
M04 RWD 6AT自動變速器為澳大利亞DSI開發(fā)的升級版后驅(qū)6速自動變速器。產(chǎn)品技術(shù)非常成熟，承載能力強(qiáng)，最大匹配扭矩可達(dá)到450NM，滿足兩驅(qū)和四驅(qū)搭載，可選多種駕駛模式，可實現(xiàn)起停功能和電子排檔。同時6AT支持升級混合動力變速器，滿足實施新能源汽車戰(zhàn)略。
布局新能源市場，于2009年成立德洋電子，總部位于山東臨沂，專注于新能源汽車電機(jī)、控制器等核心模塊研發(fā)、生產(chǎn)，致力于打造全球新能源汽車動力總成最佳解決方案，成為新能源汽車動力總成領(lǐng)導(dǎo)者。目前已推出高壓電橋產(chǎn)品、中低壓電橋產(chǎn)品及中低壓驅(qū)動電機(jī)和控制器市場反饋非常不錯的產(chǎn)品。
注：高壓電橋：
高壓電橋系統(tǒng)采用一體化電機(jī)單檔齒輪箱、集成控制器方案，實現(xiàn)了三相直連，減少了電氣連接、降低了產(chǎn)品成本，同時提升系統(tǒng)可靠性和安全性，電機(jī)與控制器集成有效提高了抗電磁干擾能力及加強(qiáng)防觸電性能；而電機(jī)與減速器的一體化，則極大的降低了客戶的匹配成本，提升了NVH等性能，并顯著提高客戶問題的解決效率。該系統(tǒng)廣泛適用于電動車等新能源車型。
斥資收購湖北新火炬入主汽車軸承、輪轂軸承單元市場；湖北新火炬科技有限公司算是中國“軸承制造大戶”，專業(yè)技術(shù)人員就有134人，曾先后被評為湖北省精密轎車輪轂軸承單元工程技術(shù)研究中心，湖北省博士后產(chǎn)業(yè)基地、博士后科研工作站、國家企業(yè)技術(shù)中心。擁有6項國際專利、國家專利60項；可與主機(jī)廠同步研發(fā)；相信這樣的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，一定會為中國汽車行業(yè)帶來更加強(qiáng)力的“新能量”。
另外在汽車內(nèi)外飾板塊也有非常大的競爭力，專注于安全系統(tǒng)、空調(diào)、發(fā)動機(jī)、內(nèi)外飾的注塑產(chǎn)品的制造，在國內(nèi)擁有18家生產(chǎn)制造工廠服務(wù)與國內(nèi)主流主機(jī)廠、T1客戶。在機(jī)電也有3家制造工廠——傳動廠（電動座椅驅(qū)動器、軟軸、電機(jī)、位置記憶模塊）、沖壓廠（各類座椅、天窗沖壓產(chǎn)品）、上海誠燁（輥壓系列產(chǎn)品）。
“從早晨太陽升起的時候，雙林人都得跑在前面”正是這樣認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度，過去幾年雙林股份每年都能保持不低于20%的增長。作為深耕了30年的優(yōu)秀民族零部件生產(chǎn)企業(yè)，見證了中國汽車市場發(fā)展過程，也深知唯有不斷進(jìn)取，為客戶提供量身定制化產(chǎn)品，才能立足于中國的乘用車市場。當(dāng)前，中國的民族制造業(yè)已經(jīng)走到了轉(zhuǎn)型開辟新道路的關(guān)口，走在前列的企業(yè)業(yè)務(wù)優(yōu)勢會越來越明顯、整體競爭力也會越來越強(qiáng)，而面臨重壓的企業(yè)將不得不考慮改變發(fā)展思路，以實現(xiàn)良性循環(huán)的現(xiàn)象。汽車領(lǐng)域的零部件行業(yè)如此，其他汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套行業(yè)亦是如此。