伴隨著二胎政策的來(lái)臨，MPV市場(chǎng)被很多人視為中國(guó)車(chē)市下一個(gè)黃金十年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。不過(guò)據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)2018年中國(guó)MPV累計(jì)銷(xiāo)量166.4萬(wàn)輛，同比下跌17.4%。今年1月，MPV銷(xiāo)量15.1萬(wàn)輛，同比下跌11.1%，環(huán)比下跌3.0%。銷(xiāo)量事實(shí)證明，MPV市場(chǎng)絕非中國(guó)車(chē)市的另一片“藍(lán)海”，下面讓我們透過(guò)TOP10榜單的數(shù)據(jù)來(lái)一窺MPV市場(chǎng)的狀況。
NO.1 五菱宏光
1月銷(xiāo)量：49059輛
五菱宏光是MPV乃至整個(gè)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)里的銷(xiāo)量常青樹(shù)，1月銷(xiāo)量依舊穩(wěn)破四萬(wàn)，也同比增長(zhǎng)了1.2%。雖然在上市之初，五菱宏光也遭受到了很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，但是隨著時(shí)間的推移，五菱宏光強(qiáng)大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)則將對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在身后。超高的性?xún)r(jià)比，宜商宜家的用車(chē)體驗(yàn)以及方便低廉的售后服務(wù)體系是五菱宏光成為銷(xiāo)量常青樹(shù)的保障。預(yù)計(jì)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，五菱宏光MPV銷(xiāo)量第一的寶座是不會(huì)易主的。
NO.2 寶駿730
1月銷(xiāo)量：14018輛
寶駿730在剛上市的時(shí)候銷(xiāo)量表現(xiàn)十分亮眼，而在去年下半年的時(shí)候歸于沉寂。雖然相比去年12月，寶駿730在銷(xiāo)量上有一定的上漲，不過(guò)與去年同期來(lái)看，依舊是下滑25.5%。隨著今年吉利嘉際的上市以及宋Max的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，寶駿730是否能穩(wěn)定銷(xiāo)量，現(xiàn)在依舊是個(gè)未知數(shù)。
NO.3 寶駿360
1月銷(xiāo)量：13914輛
寶駿360其實(shí)跟五菱宏光的市場(chǎng)定位有很大的不同，寶駿360更偏向于載人，而五菱宏光更偏向拉貨，不過(guò)這兩款車(chē)都是高性?xún)r(jià)比的代表車(chē)型。寶駿360在一月份銷(xiāo)量為13914輛，和去年12月的銷(xiāo)量基本持平。寶駿360能一直保持銷(xiāo)量的秘訣就是在設(shè)計(jì)方面非常成功，但在顏值的背后是對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的把控。
NO.4 別克GL8
1月銷(xiāo)量：11771輛
GL8在中國(guó)商務(wù)MPV市場(chǎng)中的地位相信不用我過(guò)多贅述，雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV市場(chǎng)也不乏一些精品車(chē)型，然而在知名度以及銷(xiāo)量方面沒(méi)有哪款能超過(guò)GL8。舒適的乘坐體驗(yàn)以及實(shí)用的配置都是GL8能夠獨(dú)占鰲頭的殺手锏。雖然1月份的銷(xiāo)量同比下滑19.4%，但是GL8在中國(guó)商務(wù)MPV中的地位是不可撼動(dòng)的。
NO.5 比亞迪-宋MAX
1月銷(xiāo)量：8556輛
近年來(lái)，隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民用車(chē)需求的不斷提高，部分MPV為其脫胎于“微面”而帶來(lái)的所謂“低端形象”掣肘，市場(chǎng)份額遭到稀釋?zhuān)⒅饾u轉(zhuǎn)向貨運(yùn)等商業(yè)用途；當(dāng)價(jià)格低廉已不足以成為自主MPV的核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，此前寶駿730的大賣(mài)和宋MAX的異軍突起就有著很強(qiáng)的參考價(jià)值。雖然隨著競(jìng)品車(chē)型的不斷涌現(xiàn)以及MPV市場(chǎng)的不斷萎縮，從而影響宋MAX銷(xiāo)量，但沒(méi)人能夠否認(rèn)宋MAX徹底打開(kāi)了MPV新時(shí)代的大門(mén)。正是由于它的出現(xiàn)，才有了寶駿360以及未來(lái)將要上市的吉利嘉際等新車(chē)，而且如果單論顏值的話(huà)，宋MAX是不虛任何一位對(duì)手的。
NO.6 風(fēng)行
1月銷(xiāo)量：6503輛
東風(fēng)風(fēng)行將菱智M3、菱智M5以及菱智新能源車(chē)型統(tǒng)一歸納為“風(fēng)行”，雖然三款車(chē)加起來(lái)銷(xiāo)量只有6503輛，但是與去年同期相比依舊有9.8%的增長(zhǎng)。風(fēng)行系列MPV的優(yōu)勢(shì)在于其背后的廠商有著深厚的商用車(chē)經(jīng)驗(yàn)，可以提供給其車(chē)型非常扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校。
NO.7 別克GL6
1月銷(xiāo)量：4631輛
GL8的成功給了別克很強(qiáng)的信心，別克試圖更加努力挖掘細(xì)分市場(chǎng)，以期在每個(gè)價(jià)位區(qū)間都能夠擁有一定的市場(chǎng)占有率，所以推出了起售價(jià)更低更加面向家用的GL6車(chē)型。雖然上市之初，3缸機(jī)的搭載確實(shí)引發(fā)了不少爭(zhēng)議，但是伴隨著時(shí)間的推移，GL6豐富的配置以及出色的空間表現(xiàn)都為它迎來(lái)了良好的銷(xiāo)量。1月份4631輛的銷(xiāo)售成績(jī)也使它穩(wěn)壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手途安L。
NO.8 瑞風(fēng)
1月銷(xiāo)量：4530輛
作為MPV市場(chǎng)的一員老將，江淮瑞風(fēng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)還是比較穩(wěn)健的，和風(fēng)行一樣，它的背后也有商用車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富的廠商。雖然瑞風(fēng)系列MPV相比別克GL8有著一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是商用MPV市場(chǎng)畢竟市場(chǎng)份額有限，所以其銷(xiāo)量也一直沒(méi)有很大的突破。
NO.9 傳祺GM6
1月銷(xiāo)量：3943輛
傳祺GM6是1月MPV市場(chǎng)中的驚喜，1月2日才上市的它便取得了3943輛的銷(xiāo)售成績(jī)。要知道的一點(diǎn)的是，2018年中國(guó)車(chē)市逐漸回歸理性，10萬(wàn)元以下MPV市場(chǎng)大幅縮水，10萬(wàn)-20萬(wàn)家用MPV區(qū)間則難以得到滿(mǎn)足，而傳祺GM6則是率先在今年上市的首款MPV車(chē)型。不過(guò)隨著大通G50的發(fā)力以及吉利嘉際的上市，GM6是否能繼續(xù)穩(wěn)住前十的排名，我們拭目以待。
NO.10 奧德賽
1月銷(xiāo)量：3467輛
在去年9月跌出前十排行榜后，奧德賽在同年12月再次重回榜單。來(lái)到2019年1月，奧德賽以同比下滑18.3%至3467輛的成績(jī)繼續(xù)保持在MPV銷(xiāo)量第十名的位置。之所以能進(jìn)入前十，當(dāng)然離不開(kāi)去年7月的中期改款，大幅度的提高了奧德賽的產(chǎn)品力?，F(xiàn)在奧德賽和艾力紳組成了MPV雙子星，兩款車(chē)都有著不俗的銷(xiāo)量表現(xiàn)。相比于GL8，奧德賽更受家庭用戶(hù)的喜愛(ài)。
總結(jié)
記得全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“MPV一定不會(huì)是下一個(gè)風(fēng)口，只能是份額越來(lái)越少。主要原因就是商務(wù)需求有限，家用需求不足。”中國(guó)市場(chǎng)MPV銷(xiāo)量下滑是由多方面因素造成的，除了整體車(chē)市的萎靡之外，MPV市場(chǎng)本身也在不斷的萎縮，原本價(jià)格低廉生產(chǎn)資料型的MPV也在受自主SUV的擠壓。而傳祺GM6、宋MAX等車(chē)型的成功則為中國(guó)未來(lái)MPV的發(fā)展指明了道路，那就是要走精品化路線(xiàn)。