2018年全年中國汽車銷量共計2808.06萬輛，連續(xù)10年蟬聯(lián)全球銷量第一，但同比下滑2.76%。這是自1990年以來，中國汽車市場首次出現(xiàn)銷量負增長。進入2019年，國內(nèi)汽車市場首月就遭遇不利，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示1月份乘用車銷量為202.1萬輛，同比減少17.7%。

今日中汽協(xié)發(fā)布了國內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)，2019年1月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成236.5萬輛和236.7萬輛，同比分別下降12.1%和15.8%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成199.5萬輛和202.1萬輛，同比分別下降 14. 4%和17.7%;商用車產(chǎn)銷分別完成37萬輛和34.6萬輛，產(chǎn)量同比增長3.2%，銷量同比下降2.2%。1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛，同比分別增長113%和138%。

我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入低速增長階段，2018年全年中國汽車銷量共計2808.06萬輛，同比下滑2.76%，根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測，2019年全年汽車銷量為2800萬輛，與2018年持平。其中乘用車預(yù)計銷量為2360萬輛，與2018年持平;商用車預(yù)計銷量為440萬輛，小幅增長1%;新能源汽車預(yù)計銷量為160萬輛，同比增長33.3%。

2019年中國汽車市場還是難以迎來明顯的復(fù)蘇，而如何提振汽車消費成為業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注的問題，為此在1月28日，國家發(fā)改委等10部門聯(lián)合發(fā)布《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》，提出了六大舉措促進汽車消費，其中包括了：(一)有序推進老舊汽車報廢更新、(二)持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結(jié)構(gòu)、(三)促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代、(四)穩(wěn)步推進放寬皮卡車進城限制范圍、(五)加快繁榮二手車市場、(六)進一步優(yōu)化地方政府機動車管理措施。

2018年國內(nèi)汽車市場行情下行，在不利的大環(huán)境下很多廠家和經(jīng)銷商都放棄了年底沖量策略，不少廠家選擇減少批發(fā)量，降低經(jīng)銷商庫存水平，從而保持渠道的健康穩(wěn)定。去年末至2019年初，多個品牌廠家主動調(diào)整批發(fā)數(shù)，合理控制經(jīng)銷商庫存水平，最終1月經(jīng)銷商庫存系數(shù)同比、環(huán)比均下降。據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2019年1月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：1月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.40，同比下降12%，環(huán)比下降19%，庫存水平位于警戒線以下。

中汽協(xié)強調(diào)，在經(jīng)歷了2018年的小幅下降與激烈競爭之后，2019年中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級，競爭將更加激烈。顯然，中國汽車市場高速增長的時代已經(jīng)遠去，而今年車市依舊嚴峻，車企也將面臨更大的壓力。

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